Tegnap kiderült, hogy kifejezetten sok új motort vettek idén Magyarországon, de ennél sokkal fontosabb, hogy mennyivel több az új motoros az utakon. Hiába lapozunk vissza, keresve sem találunk ilyen impozáns számokat.
Gyakran emlegetik a kétezres évek közepét a „motorpiac aranykoraként”, mert évente több mint tízezer új motor fogyott. Igen ám, de ezek többsége devizahitelre, szinte nulla befizetővel került utcára, majd vissza a bankhoz, amikor beütött a krach.
Arról viszont senki nem beszél, hogy összesen hány darabbal bővült a hazai motorállomány, pedig ez mutatja igazán, mennyire népszerű a motorozás. Jó hírünk van: idén soha nem látott mértékben nőtt a tábor…
Soha nem vettek még ennyi nagymotort?
Hiába adtak el anno évi nyolc-kilencezer új motort, használtból csupán havi 2-300-at hoztak az országba, vagyis az összmennyiség alig haladta meg a tízezret. 2010 után, a válság idején fordult meg a trend: csökkent az új és nőtt a külföldről behozott, használt motorok mennyisége, de így se lépte túl az évi nyolc-kilencezer darabot.
Majd jött 2019, és soha nem látott magasságokba szöktek a számok: év végéig 3800-3900 új és 8800-9500 használt motort hozunk be a jelenlegi számok szerint, vagyis akár 13 ezerrel is nőhet az itthon futó, rendszámos gépek tábora. Ráadásul az új motorjogsik száma is követi ezt, hiszen évente 11-12 ezren szereznek A-s, A1-es vagy A2-es vezetői engedélyt.
Ezzel idén kétszeresére nő a nagymotorok száma, tudniillik az ezredfordulón 91 193 gép volt forgalomban, év végére pedig elérjük a 185 ezres határt. Arról nem beszélve, hogy ha jövőre is folytatódik a tendencia, akkor 2020-ban már több mint 200 000 rendszámos motorkerékpár fut majd Magyarország útjain.