Tényleg „erősebb” az elsőbbséged, mint a gyorshajtásod, vagyis nem Te leszel a hunyó a balesetben, ha kihajtanak eléd? Noha gyakran erre utal a bírói gyakorlat, a valóság egészen más képet fest…
A sorozat első részében olyan eseteket mutattunk be, ahol a durva, 60-80 km/órás sebességtúllépés dacára nem a gyorshajtó motorost, hanem az elé kikanyarodó autóst ítélték el. A folytatásban ennél is különösebb ütközést elemzünk, ahol a megengedettnél másfélszer gyorsabban haladt a motoros, de a bíróság szerint nem ez okozta a karambolt. Továbbra is két erős érv van a serpenyőkben, ez alapján kell mérlegelni a bírónak:
Hiába panaszkodik a sofőr, hogy „száguldott a motoros”, ettől még elsőbbséget kell adnia neki. Viszont a motoros „megtévesztő sebessége” már elég hozzá, hogy vétkes legyen ilyen helyzetben – bíró legyen a talpán, aki igazságot tesz közöttük.
Remek példa erre a KTI-ben bemutatott ütközés: ott földútról kanyarodott ki egy teherautó a – megengedettnél másfélszer gyorsabban érkező – motor elé. A balesetben sajnos életét veszítette a motor utasa, viszont a teherautó sofőrjét marasztalták el halálos közlekedési baleset okozásáért, mert azt hitte „ha a belátható útszakaszon nem jön senki, akkor kikanyarodhat”.
Bármennyire életszerűtlennek hangzik, az volt a bűne, hogy a fákkal szegélyezett kanyarban nem mérte fel, hogy a belátható részen túl jöhet egy olyan jármű, ami nekiütközik, ha kihajt a földútról.
A másik gyorshajtása nem mentesít a felelősség alól…
Azt állapították meg, hogy a motoros szabályos sebességgel is összeütközött volna a teherautóval, tehát itt – vélhetően – a rossz táblázás miatt „bűnhődött” a sofőr. Ha nem elég hosszú a belátható útszakasz a biztonságos kikanyarodáshoz, akkor ott korlátozni kell a főúton haladók sebességét – állapították meg.
Ez a példa remekül mutatja, hogy önmagában a masszív gyorshajtás csak egyetlen tényező, és semmit nem jelent, amíg nem ismerjük az összes körülményt. Hogy rendet tegyenek, a Kúria tagjai jogegységi határozatot adtak ki az ilyen balesetek elbírálásához. Meglepően rövid, egyszerű szöveg – valószínűleg pont azért, hogy ne nyíljon lehetőség különböző értelmezésekre, újabb vitákra:
1. Az elsőbbségadásra kötelezett általában akkor is felelősséggel tartozik az elsőbbségadási szabályok megszegéséért, ha az elsőbbségre jogosult a megengedett sebességet túllépte.
2. Az elsőbbségre jogosult, aki a megengedett sebességet túllépte …ugyancsak felelősséggel tartozhat, kivéve, ha a baleset a jármű megengedett sebessége mellett is bekövetkezett volna.
Úgy tűnhet, hogy ez megint a „nesze semmi, fogd meg jól!” esete, de gyakorlati haszna is van a fenti határozatnak. Ugyanis
nem azt kell kitalálnod, mennyivel jön a másik, csak azt, hogy neked ütközik-e? Ha nem vagy biztos benne, hogy be tudsz fordulni előtte, akkor ne tedd!
Veszítesz pár másodpercet, na bumm – semmi nem történik. Viszont nem kerülsz ilyen helyzetbe, mint például a teherautó vezetője, aki egy korlátozó tábla hiánya miatt jutott a vádlottak padjára.
Nyitókép: Police.hu