Hirtelen nem is tudom, melyik a Multistrada legfontosabb újítása. Talán az önvezetés, hogy helyetted fékez és gyorsít? Netán az új V4-es erőforrás? Persze mondhatnánk a 60 ezer (!) kilométeres szervizintervallumot is, de tulajdonképpen ezek összessége miatt aposztrofálják úgy: ez már a jövő túragépe…
Nem túlzás azt állítani, hogy új korszak kezdődik a csaknem két évtizede gyártott Multistrada történetében. Már csak azért is, mert immáron nem V2-es, hanem V4-es erőforrás dohog a sajátos Ducati-vázban. Az 1158 köbcentis egység csúcsteljesítménye 170 lóerő, és forgatónyomaték terén sem áll rosszul – 125 Nm-t tud.
Természetesen vadonatúj vázat építettek a V2-V4 váltás miatt, ám hiába lett terebélyesebb a szerkezet és az erőforrás is, a motor tömegét sikerült meglepően alacsonyan tartani. Hála a széleskörűen alkalmazott könnyűfém alkatrészeknek a Multistrada (szárazon) mindössze 215 kilóval mérlegel.
Ducati Multistrada V4S: ugyanaz még sportosabban
Az alapmodell mellett már elérhető a Ducati Multistrada V4 S is, melynek legfőbb erényei az olcsóbb modellel szemben, hogy itt már félaktív Marzocchi felfüggesztés simítja ki az úthibákat, és és 330-as tárcsákra épülő Brembo fékrendszer lassítja a gépet, míg az „alapon” 320-as tárcsákat találunk. Persze azt se feledjük, hogy az S Brembo Stylema féknyergeket kapott (alapkivitel: Brembo 4.32), ami néhány éve még a rendszámos superbike-ok kiváltsága volt.
Valószínűleg sokaknak feltűnt, hogy felkerült az apró, fekete dobozka a gép elejére, ami nem más, mint a radaralapú, távolságtartó tempomat vezérlőegysége. Így gyakorlatilag önálló lassításra képes a motor és követési távolságot is tartja az előtte haladóhoz viszonyítva, ami városban közlekedve és csoportban motorozva is hasznos lehet.
Természetesen megkérik az árát az újdonságnak és a gazdag felszereltségnek, így aztán az új Multistrada V4 S akciósan is 7 990 000 Ft. Illetve ugyanez Travel + Radar + Performance kivitelben is elérhető, a komplett csomaggal együtt 9 390 000 Ft-ra ugrik a listaára, illetve akciósan 8 990 000-ért lehet elhozni.
Még mélyebben zsebbe kell nyúlni annak, aki a V4 S Sportra vágyik, ami szintén fullos csomaggal (Travel + Radar + Performance) és Ducati Corse fényezéssel 9 990 000 Ft-ot kóstál.
Kapcsolódó anyag: 2020-ban beköszönt az önvezető motorok korszaka – íme, az első modellek!