A sorozat harmadik része eredetileg arról szólt volna, hogy melyik A2-es modellt miért érdemes megvenni, illetve miként érdemes kiválasztanod a hozzád legjobban illő vasat. Viszont az előző részhez jött egy olvasói kérdés, és már sokadszor felmerülő dolgot feszeget – érdemes végleg tisztázni a kérdést.
Sziasztok! Egy A2-höz kapcsolódó kérdésem lenne. Kinéztem egy Husqvarna TE 610-et, de előtte még beszéltem pár sráccal, akik ilyet használnak A2-vel – egyiküknek sem volt baja belőle. Azért necces a helyzet, mert a teljesítmény ugyan stimmel, 35 kW alatt marad, de a tömeg/teljesítmény arány már nem.
A2-es motornál csak a lóerő vagy a teljesítmény/tömeg arány is számít?
Ennek ugye 0,22 kW/kg a teljesítmény/tömeg aránya, a matek általános szabályai szerint lefelé kerekítve 0,2. Nem tudom mi a hivatalos álláspont: kerekítenek ilyenkor vagy a 0,22 az 0,2 felett van és punktum? Mindenesetre a rendőrökkel is beszéltem, ők azt mondták: csak a kilowattot nézik.
Szóval szétnéznék a piacon, de nem tudom, mennyire jöhetnek szóba a 35 kW-ba beleférő, viszont 0,2 kW/kg feletti típusok. Tudnátok segíteni?
Kedves Sándor!
Elméleti és gyakorlati válasz is akad a kérdésre… Tulajdonképpen a rövid válaszom pontosan az, mint amikor azt kérdezték tőlem: minek neked ezernégyes ZZR? Nem tudod, hogy a kevesebb néha több?
Jogos, viszont a több, az mindig több – vágtam rá, ahogy most is.
Hiába a kerekítési szabály, a 0,22 nem 0,2, vagyis a motor nem vezethető szabályosan A2-vel. Gondolom sejted, hogy most jön a: DE.
Jól mondta a rendőr ismerősöd, gyakorlatilag alig van esély rá, hogy ebből bajod legyen, főleg ha ésszel közlekedsz (ami nem könnyű egy TE 610-zel…). Jómagam 75 ezer kilométernél járok a ZZR-rel és még soha nem állítottak meg. Ráadásul, ha megállítanak, akkor is először a jogsit, valamint a motor papírjait nézik, és ha megállnak a zsaruk a teljesítménynél – ahogy neked is mesélték –, akkor megúsztad.
Viszont ha okozol vagy elszenvedsz egy balesetet, az teljesen más tészta. Nincs érvényes jogosítványkategóriád a motorra, ezért kihátrál a biztosító és csengethetsz zsebből. Ma már egy jobb autó visszapillantócseréje 5-600 ezer forint, egy fényszórócsere meg millió felett van, nem kívánom, hogy ezt veled fizettesse ki a biztosító. Így aztán bármennyire is csekély a lebukás esélye, azt javaslom, válassz minden paraméterében szabályos típust, amivel nyugodtan motorozhatsz, amíg meglesz az A-s jogsid.
Kapcsolódó anyag: A Válts motorra! sorozat korábbi részei