Noha korábban is túrasportabroncsokkal motoroztam, ez a kirándulás más volt. Ugyanis először teszteltem igazi „vadászterületén” a RoadAttack 3-at, és a korábbiakkal ellentétben utassal, csomagokkal faggattam az FJR-en – José beszámolója az első négyezer kilométer után.
Már felszerelésekor feltűnt, mennyivel csúcsosabb, sportosabb az első abroncs profilja, mint a korábbi túragumiké. Ez nagy előny, ha valaki szeret döntögetni, hiszen könnyű lábtartóig borítani a motort – pláne az FJR-t –, mi több, nagyobb tartalékkal is rendelkezik a köpeny.
Erdélyben faggattuk a ContiRoadAttack 3-at
Korábban ugyanis gyakorlatilag peremig döntöttem az első abroncsokat, ám ezen akkor is marad még látható „majrécsík”, amikor már szikrát vet a Yamaha lábtartója. Szerencsére olyan remek utak fogadtak minket szerte Erdélyben, hogy ez jó pár alkalommal tesztelhettük…
Volt részünk esőben is, olyan igazi áztató, tócsákat hizlaló égi áldás jött, de ahogy vártam, a hideg, nedves aszfalton sem veszített tapadást a Continental párosa. Jól tűrte a kigyorsításokat, határozott fékezéseket, és kanyarba is bátran beengedhettem a nem éppen madárcsontú motort – semmi váratlan reakció.
Ráadásul a lendületes használat dacára a kopáskép is szép, és csak pár millimétert veszített a mintamélységből az abroncs. Újonnan 7,7 mm-t mértünk hátul, ezzel szemben most, kereken 4000 km után 5,6 mm-en áll meg a tolómérő, vagyis úgy saccolom, hogy – hasonló fogyást feltételezve – nagyjából 12 ezer kilométert fut majd el nálam. Jó beruházás volt, mert tényleg sokoldalú abroncs, és a remek nedves- és száraztapadáson túl a tízezer kilométer feletti futásteljesítmény is komoly érv mellette, főként ilyen sportos használat mellett.