Úgy tűnik, mostanság nem unatkoznak a BMW Motorrad fejlesztési részlegén: a bajor cég csak úgy szórja jövőbe mutató ötleteit. A CE 02 és 04 e-robogó után itt egy újabb alternatíva a városi közlekedésre, a Vision AMBY képében.
Kétféle AMBY-t dob piacra a vállalat, egyik a Vision AMBY, a másik i Vision AMBY – egy pedálokkal szerelt változat, ami szimpla elektromos rásegítésű kerékpár, nincs rajta gázmarkolat, ellenben a Vision AMBY-vel.
Három sebességlépcső között kapcsolhatunk annak függvényében, milyen útszakaszon haladunk. Legkisebb elérhető beállításban a maximális sebesség 25 km/óra, ez kerékpárútra szánt tempó, kettes fokozatban belvárosi utakon haladhatunk legfeljebb 45 km/órás sebességgel, harmadikban többsávos utakra is felmehetünk, ugyanis az AMBY vége 60 km/óra.
Okostelefon segítségével egy alkalmazáson keresztül elérhetőek a különböző sebességfokozatok, de csak azután, hogy a motor azonosította a pilótát. Emellett az AMBY (pontosabban annak alkalmazása) nem enged komolyabb sebességi fokozatra kapcsolni abban az esetben, ha vezetői engedélyünket nem adtuk hozzá a rendszerhez – tessék, szabálysértés kizárva…
Izgalmas és kulcsfontosságú technológiai újítást mutatnak be BMW-ék az AMBY-n keresztül. A „geofencing” fejlesztést kombinálták a HERE map szolgáltatással, aminek segítségével villanymotorunk feltérképezi magának környezetét, az adott útszakaszt, amelyen haladni kívánunk. Maximális sebességét saját magának képes szabályozni annak függvényében, hogy milyen típusú utat érzékel, és a pilóta – meglepetésre – nem írhatja felül a módot.
Tartogat még olyan apróságokat is, mint a fejlett ABS, a guminyomás-ellenőrző, végül pedig esélyes, hogy beszerelnek egy radart, 140 méteres hatótávval, ami figyelmeztet mondjuk arra, ha hirtelen feltűnik mögöttünk egy másik jármű.
Ez a lényeg: csak egy járműre van szükséged a munkába járáshoz és az erdei kirándulásokhoz. Ezért (is) lehet sikeres az AMBY
Összességében mit lehet mondani a fentiek ismeretében az AMBY-ről? Úgy vélem, egy komolyan vehető és jövőbemutató gépet készített a BMW. A technológia, ami a villanycirkáló mögött áll, hosszútávon a jövőt jelentheti és a modern közlekedésben lesz helye ilyen elektromos motoroknak.
Lehet támadni a már sokat emlegetett sallangokkal, ilyenek a „hogy néz ez ki?”, „nincs hangja”, „majd brummogok hozzá” sorolhatnánk napestig, de nem lovak vagyunk, hogy szemellenzőt hordjunk.
A napjainkban megszokott városi közlekedés a jövőben jelentősen átalakulhat, s abban a környezetben lesz szerepe igazán az AMBY-nek.