Nem érdemes csupán a reklámok és a Facebookon látott féligazságok alapján dönteni, mert az üzemanyagokra is igaz, hogy nem minden arany, ami fénylik…
Megannyi tévhit kering a világhálón a benzinnel kapcsolatban, ezért összeszedtük röviden, konyhanyelven, hogy mit érdemes tudnod az üzemanyagokról, ha valóban fontos, hogy mit töltesz a tankba.
Tévhitek a benzinről: rosszul tankolunk?
Kezdjük is a kommentjeink között leggyakrabban felbukkanó féligazsággal: félsz az etanoltól, mégis azt töltesz a gépbe?
1. Én 100-ast tankolok, mert nem akarom tönkretenni etanollal a motort…
Lám, elég lenne egy pillantást vetni az üzemanyagok műszaki adatlapjára, és kiderülne, hogy a 100-as benzin ugyanúgy E5 etanoltartalmú, mint a 95-ös, csupán az arányok változnak. Vagyis ha tartasz tőle, hogy kárt tesz a motorban – miért tenne? –, akkor muszáj olyan benzint keresned, amiben nincs etanol. Ilyen például az OMV 100-as üzemanyaga, amiben ETBE, azaz etil-tercier-butil-éter, és emellett legfeljebb 0,2% etanol van, ami azért lehet előnyös, kevésbé köti meg a nedvességet, vizet, így kevésbé érzékeny a levegő páratartalmára, azaz hosszabb ideig „áll el” a tapasztalatok szerint.
Röviden tehát létezik etanolmentes 100-as, de fordítva nem igaz: attól, hogy 100-as, még nem feltétlenül etanolmentes.
A 100 oktános benzin többnyire ugyanúgy E5 etanoltartalmú, mint például a 95-ös E5, vagyis ilyen szempontból nincs különbség. De mi is az az E5 és E10?
2. Az E10-ben is csak 6% etanol van – felesleges ezért E5-öt tankolni?
Nem mindegy, milyen arányról beszélünk: az E5 4,8, az E10 pedig közel tízszázalékos etanoltartalmú, viszont a kinyerhető energiát arányosítva az E5 3,1, az E10 pedig 6,1%-os értéknek felel meg – ebből fakad a félreértés.
3. Megtankoltam prémiumbenzinnel, és úgy érzem, sokkal jobban megy a gép
Persze, néhányan úgy érzik, hogy mosás vagy olajcsere után is sokkal jobban megy, de a mérések nem feltétlenül igazolják a teljesítménynövekedést. Pláne nem olyan mértékűt, ami érezhető lenne.
4. Ha télen nem használod, érdemes „téli benzinnel” elrakni a motort
Sokaknak talán az is újdonság, hogy egyáltalán van téli benzin… Ez a hidegebb időhöz igazodó, illékonyabb üzemanyag, ami a hidegben is könnyen belobban, tehát ideális, ha decemberben is használod a gépet. Viszont pont illékonysága miatt nem mondhatjuk, hogy jobb lenne ezzel tárolni a téli pihenőre küldött járgányt.
Persze elkerülni sem igen tudod a dolgot, ugyanis a töltőállomások rendre október elején kezdenek átállni erre,
vagyis ha az utóbbi egy-két hónapban jártál benzinkúton, már ilyen van a tankodban.
5. Ha néhány hetente elindítom a motort, akkor nem tud „megromlani” a benzin
Való igaz, hogy ha rendszeresen elindítod, akkor nem esik szét alkotóelemeire a karburátor csészéiben a levegő nedvességtartalmát megkötő, etanolos benzin, de ez eléggé ágyúval verébre módszer. Ugyanígy felesleges ezzel óvni az akksit, hiszen hiába tölt pár percig a generátor, az energia jó része el is vész az indításra.
Sokkal hatékonyabb ha az utolsó őszi tankoláskor üzemanyag-stabilizátort töltesz a tankodba, hiszen úgy hónapokig garantáltan „nem lesz baja” a benzinnek, míg az akksit csepptöltővel vagy rendszeres töltéssel óvhatod meg, hogy tavasszal is pöccre indítsa a motort.
Nyitókép: Pexels