A 2021-es EICMA-n bemutatkozott a NIU két legfontosabb dobása, az RQi és az MQi GT EVO, de akadt más érdekesség is a piacvezető vállalat háza táján.
2022-ben – a korábbi 70 helyett – 80 km/órás végsebességre képes a márka egyik csúcsmodellje, ráadásul hatótáv terén is brillírozik: Extended Range kivitele 95 kilométert tehet meg egyhuzamban általános használat mellett. Persze a két töltés között megtehető távot tovább növelhetjük a takarékosabb, Dynamic és Eco üzemmóddal, míg Sportba kapcsolva érhetjük el a legnagyobb gyorsulást és végsebességet.
Nagyobb végsebességgel és hatótávval érkezik a NIU NQi GTS
Ez a gyakorlatban annyit teszt, hogy Dynamic módban 55 km/óra a vége, míg Ecóban csak 25 km/órával haladhatunk, cserébe hatótávja jelentős mértékben, akár 161 kilométerre növekszik. Ha teljesen lemerül a telep, legfeljebb 5,5 óra múlva újra 100%-on lehet, hála a motor gyári gyorstöltőjének. Ráadásul a feltöltés költsége nevetségesen csekély, a használat módjától függően csak 1-2 forintba kerül egy kilométer, míg a benzines robogókkal ugyanez – legalább – 10-12 Ft-ot kóstál.
Vagyis aki sokat, mondjuk napi 30-40 km-t használja a gépet, az fél év alatt 70-80 ezer forintot takaríthat meg csak az üzemanyagon.
A hegyvidéken motorozóknak bizonyára fontos részlet, hogy a NIU a fékezést is elektromos energiává alakítja, így nyerünk egy kis plusz hatótávot a lejtős szakaszokon. Miként megszokhattuk, a gyári alkalmazással könnyen megtalálhatjuk robogónkat, sőt nyomkövetőként is használható az app, míg a gép irányjelzői bekanyarodást, megfordulást követően automatikusan kikapcsolnak.
Természetesen az új NIU GTS is gazdag felszereltségű, akárcsak elődei: a már említett lopásgátló mellett alapáras a sebességrögzítő automatika (tempomat) is, ennek dacára az ára kimondottan szerény – a hírek szerint 4000 euró alatti listaáron kínálják majd a 80 km/órás végsebességű, hagyományos méretű akksival felszerelt alapmodellt.