Komoly meglepetések az élmezőnyben…
Izgulhat a világelső és bizakodhatnak a feltörekvő, távol-keleti márkák – nagyjából így lehetne összefoglalni a motorpiacon zajló folyamatokat.
Vezet a Honda, de egyre kopik az előnye
Az nem jelent különösebb meglepetést, hogy 2021-ben is a Honda adta el a legtöbb motort, az viszont már szenzáció, hogy milyen tempóban zárkóznak fel mögé a vetélytársak. A japán márka ugyanis 13,8 millió motort adott el, amivel első lett és egymaga adja a világ motortermelésének csaknem harmadát.
Impozáns a 29,9%-os piaci részesedés, de ez egyben azt jelenti, hogy csaknem négy százalékot veszített a márka 2019 óta, ami a világ 50 millió darabos motortermelését ismerve komoly érvágás.
A Honda áll tehát az élen, második a kínai Yadea, míg a képzeletbeli dobogó alsó fokán az indiai Herót találjuk.
A másik japán gyártó, a Yamaha is folyamatosan növeli forgalmát, 3,5 millió motorral lett a világ negyedik legtöbb gépet értékesítő márkája, majd jókora hátrányban követi a japánokat az indiai Bajaj és TVS. Hetedik a szintén kínai Haojue, nyolcadik a Suzuki, kilencedik a mexikói Italka, míg tizedik lett a MotorcyclesData összesítése alapján a NIU.
Azért tüntették fel a címben is az elektromos robogóiról ismert céget, mert a NIU volt 2021-ben a világ leggyorsabban fejlődő motoros vállalata, mely 72%-kal (!) növelte eladásait egy év alatt.
Ráadásul napjainkban is zajlanak a vállalat hatékonyságot növelő beruházásai, és a cégvezetők úgy nyilatkoztak, hogy a 2021-es, egymillió darabos eredmény után – egy-két éven belül – szeretnék évi kétmillió darabra növelni a gyártási kapacitást.