Érdekes statisztika jelent meg a KTI közlekedésbiztonsági oldalán, amiben arra keresik a választ, hogy kik és miért okozzák a legtöbb motorbalesetet.
Talán közhelyesnek tűnhet az ifjonti hévre fogni, hogy a fiatalok szeretik feszegetni az autók, motorok határait, de a hazai baleseti adatok azt mutatják, nem alaptalan az összefüggés.
Több balesetet okoznak a fiatalok, de leginkább maguknak
A KTI oldalán kiemelik, hogy szinte minden olyan motorbalesetben személyi sérülés történik, ami a hatóságok tudomására jut.
Az a ritka, ha a motor vezetője (karambolozzon saját vagy más hibájából) egyáltalán nem sérül meg – ez százból csak 3-4 esetben fordul elő, míg az esetek úgy 97%-ában személyi sérüléssel jár a baleset.
Az is kiderült, hogy az okozott és más hibájából elszenvedett motorbaleseteknél is rendkívül magas a rutintalanok aránya. Tízből kilenc – vétkes vagy vétlen – motorosnak friss, legfeljebb alig egyéves jogosítványa volt, és minden második megsérült motoros öt hónapon belül vizsgázott le, tehát még az első szezonjában érte baleset.
Ami a motorosok által okozott baleseteket illeti, nos egyértelmű, hogy a kor és a rutin együtt jár a higgadtabb vezetéssel. Erre utal az is, hogy a vétkes motorosok nagy többsége 16 és 24 év közötti volt, viszont kiemelték, hogy szinte mindegyikük egyedül motorozott a baleset idején. Tehát az olyan ütközéseket is ide számítják, amikor senki más nem vett részt az incidensben, azaz például amikor a motoros elnézett egy kanyart és egyedül elcsúszott, miközben másnak, másban nem okozott kárt. Ezzel szemben a 30 és 50 év közöttiek vezetnek a legbiztonságosabban – derült ki az összegzésből.
A sofőrök túlbecsülik a közeledő motoros távolságát, ezért ütik el
Léteznek szinte kizárólag a motorosokra jellemző, illetve őket az autósoknál jobban veszélyeztető baleseti okok és körülmények is – szögezik le az oldalon.
Ilyen például, amikor a balra nagy ívben bekanyarodó autósok nem adják meg az elsőbbséget a szemből érkező és egyenesen továbbhaladni szándékozó motorosoknak, mert vagy észre sem veszik őket vagy úgy ítélik meg, hogy még kényelmesen bekanyarodhatnak előttük.
Ez abból fakad, hogy a sofőrök túlbecsülik a közeledő járművek távolságát és alulbecsülik a sebességüket, s fokozottan igaz ez a motorosok esetében – tették hozzá. Figyeljünk hát egymásra és figyeljünk az autóvezetők helyett is, mert lehet, hogy sok balesetben vétlenek a motorosok, de attól még a motoron ülő húzza a rövidebbet, ha saját vagy más hibájából karambolozik.