Párezer forintos tétel a friss fékfolyadék, mégis sokan halogatják a cseréjét. Persze ilyen elhanyagolt gépet ritkán látni, mint ami nemrég futott be a műhelybe…
Azt valószínűleg minden autós-motoros tudja, hogy rendszeres időközönként szükség van a fékfolyadék cseréjére, de hogy pontosan hány kilométer vagy év után, azzal már kevesebben vannak képben. Az autók, motorok gépkönyvében megtaláljuk a pontos „menetrendet”, de általánosságban elmondható, hogy
a fékfolyadékot legkésőbb kétévente, míg a hűtőfolyadék három-négyévente érdemes kicserélni.
Ráadásul ez is pont olyan, mint a motorolaj, vagyis mindegy, hány kilométert közlekedtünk vele. Ezért érdemes rendszeresen, de legalább évente egy-két alkalommal átvizsgáltatni az autót-motort, hogy időben kiderüljön: valami nincs rendben.
Ugyanis nem (csak) a használat csökkenti a hatékonyságát, hanem az is, hogy éveken át levegővel érintkezik az anyag. Mivel a fékfolyadék megköti a levegő nedvességtartalmát (ezt hívják higroszkóposságnak), előbb-utóbb a bekerült víz miatt csökken a forráspontja, s előbb felpuhul a fék, majd teljesen megszűnhet a fékhatás, ami balesethez vezethet.
Népbetegség az öreg fékfolyadékkal autózás, motorozás?
A műhelybe nemrég befutott, 15-20 éves motoron valószínűleg még soha nem végeztek fékfolyadék-cserét, legalábbis erre utalt, a tartályba szinte bekötött, fekete, kátrányos massza:
Ráadásul nem egyedi eset, sőt a hatóságok is arról számoltak be, hogy nagyon sok járműnél volt hiba az elhanyagolt fékrendszer.
Háromból egy autó megbukott volna a műszaki vizsgán
Érdekes, hogy az autósok többsége kínosan ügyel rá, hogy lecserélje a kopott abroncsot és a sokat futott motorolajat, viszont a
fék- és hűtőfolyadék afféle mostohagyerek: elhanyagolják, pedig komoly bajt okozhat.
Hogy ez mennyire „népbetegségnek” számít, arra remek példa a nemrég lezajlott nyílt nap, ahol sorra hasaltak el a járművek…
A motorosoknál is gyakran előfordul a „túlhordott”, elöregedett fékfolyadék. Ilyen extrém eseteket is láthatunk, pedig ezen múlik, hogy meg tud-e állni vagy sem (Képek forrása: Cribmoto autó- és motorszerviz)
Egyértelmű, hogy a fékekkel volt a legtöbb baj – szögezték le a szakemberek a Nyír Plaza parkolójában rendezett, ingyenes állapotfelmérésen –, azt is hozzátéve, hogy a megjelent 45 járműből 16 egyszerűen megbukott volna a műszaki vizsgán. Érdemes hát mindenkinek átvizsgálni, átvizsgáltatni autóját-motorját, és a leggyakoribb hibával, a fék- és hűtőrendszerrel kezdeni a karbantartást. Ráadásul olyan autósokról beszélünk, akiket érdekel a verda állapota – hiszen ezért látogattak el a nyílt napra és az állapotfelmérésre –, vagyis az átlag még ennél is rosszabb lehet.