Erre mondják, hogy patthelyzet… A bírság még hagyján, befizeti, hiszen elismerte a hibát, de így nem lesz könnyű bemutatnia az immáron szabályos motort.
Mint egy rossz szappanoperában, tovább bonyolódik Ferenc története. Talán emlékeztek még rá, ő volt az, akit néhány hete megállítottak a Mátrában, majd a túl hangos kipufogó miatt feljelentették és arra kötelezték, hogy mielőbb menjen el egy NKH-vizsgabázisra az immáron teljesen szabályos motorral. Aki esetleg lemaradt volna az előzményekről, itt pótolhatja:
– A Mátrában is elfogyott a türelem, feljelentik a túl hangos motorokat
– Olvasói: „engem jelentettek fel a kipufogó miatt, igazuk volt…”
Mivel többen kértétek, hogy kísérjük figyelemmel a történetet, illetve számoljunk be a bírság mértékéről, valamint a kötelező műszakiztatás menetéről, megkértük a történet főszereplőjét, hogy ossza meg velünk, mi történt azóta.
Feljelentettek a hangos kipufogó miatt
Először is a mátrai ellenőrzéskor elmondta a rendőr, hogy a legközelebbi NKH-vizsgabázison ellenőrzik majd a motort, de addigra vissza kell alakítani gyárira, azaz levenni a LED-es, E-jeles, de típusidegen irányjelzőket, valamint a hangos dobot. Azóta annyi történt, hogy az Ügyfélkapura megérkezett a levél, benne a határozattal, hogy kereken 30 000 forint a bírság összege a hangos dob miatt.
Szintén a határozatból derült ki: a kézhezvételtől számított 30 napja van rá a motorosnak, hogy bemutassa – az immáron gyárira visszaalakított – gépet vizsgabázison.
– Lényeges, hogy a közhiedelemmel ellentétben nem kell újra leműszakiztatni a motort – vetette közbe Ferenc,
ekkor ugyanis csak szemlézik a járművet, mint például amikor a színváltozást írják be a forgalmiba. A legközelebbi ilyen hely a Vas Gereben utcában működik, online lehet időpontot foglalni a határozat azonosítójával. Ezen a ponton úgy gondolta főhősünk, gyorsan túllesz rajta, de aztán jött a feketeleves…
Szeretném elvinni a motorom a vizsgabázisra, de a Vas Gereben utcában nem volt időpont
Ekkor érte ugyanis az első pofon, mert a kipufogó és az index visszaszerelését gondolta a legnagyobb feladatnak, de tévednie kellett… Az állami rendszer útvesztői ennél is bonyolultabbnak bizonyultak. Hiába a kényelmes, online időpontfoglaló rendszer, ha nincs időpont. A felületre belépve az egész hét végig piros, tehát teljesen foglalt volt, a következő héttől év végéig pedig szürke, azaz (még) nem foglalható időpont. Így elég nehéz lesz a 30 napot tartani…
Itt tart tehát az ügy, előbb valahogy szabad időpontot kell szereznie a Vas Gerebenbe, addigra visszaépíteni a motort, befizetnie a 30 000 forintos bírságot, s ha a szemlén mindent rendben találnak, azzal pont kerül a történet végére. Tiszta szerencse, hogy a rendőr a magas decibelérték dacára sem vonta be a forgalmit, nem vette le a rendszámot, tehát bármeddig is húzódik az ügy, Ferenc addig is szabadon közlekedhet a motorral, és közben vadászhat a szabad időpontokra a vizsgabázison.