A 2024-es baleseti statisztika komoly újdonsággal szolgál a korábbi évekhez képest, és olyan veszélyre hívja fel a figyelmet, amiről eddig jobbára csak a motoros sajtó írt. Gyorshajtás? Már csak a második helyen áll, és nagyon sok a gyalogos-kerékpáros által okozott ütközés…
Az Index írt róla, hogy gyakorlatilag a COVID-időszakkal megegyező volt a tragikus balesetek száma, vagyis a növekvő forgalom dacára az áldozatok száma alig változott. A 2023-asnál kicsit több, de a 2021-2022-es adatoknál kevesebb volt a végzetes kimenetelű karambolok száma, azonban ennél fontosabb összefüggés, hogy végre hivatalosan is megdőlt a „gyorshajtás okozza a legtöbb balesetet” elmélet.
Nem a gyorshajtás a balesetek legfőbb oka
A rendőrség adatait a Vezess szemlézte, kiemelve, hogy milyen sok az egyszerű figyelmetlenségből fakadó gázolás és ütközés. Vagyis a balesetek legnagyobb része azért következik be, mert a sofőr valami másra figyelt, nem a vezetésre, és különösen nem a többi közlekedőre…
Mindez a számok nyelvére lefordítva azt jelenti, hogy tavaly először az elsőbbségadás elmulasztása, tehát a vezetők figyelmetlensége okozta a balesetek 32%-át, ezzel szemben a (relatív és valós) gyorshajtás együtt is csak 27%-ot tett ki. Elképesztően magas a gyalogosok és a kerékpárosok által okozott, önhibás balesetek száma (évente 1700-1800 ütközés), míg a szabálytalan előzések csupán 4-5%-ot tesznek ki.
Kapcsolódó anyag: kiderült, kik a hazai utak fekete bárányai – ők okozzák a legtöbb balesetet