Félő, hogy a benzineseknél is az történik majd, mint idén az elektromos motorok között: háttérbe szorulnak a japánok, és az indiai, kínai márkák uralják majd a piacot…
Meglepő trendre hívta fel a figyelmet a horvát sajtó: 2025 első kilenc hónapjában a horvát motorkerékpár-piacon „nagy hármas” (Honda, Kawasaki, Suzuki) egyik modellje sem szerepelt a Top 10-ben. Ilyenre emberemlékezet óta nem volt példa, és arra utal, hogy komoly átrendeződés zajlik a piacon.
Tízből hat új motor japán, de a modellek versenyében egészen más a sorrend
Idén több mint kétezer új motorkerékpárt adtak el Horvátországban (itthon 6100-at), és a legnépszerűbb vasakat látva komoly hiányérzet támad, mivel hiába keressük a – márkák versenyében egészen jól álló – Hondát, Kawát és Suzukit.
Beszédes, hogy a legjobb hat motorból egy európai, két kínai és három japán, viszont a keleti trió mindegyik tagja Yamaha-logót visel… Lássuk hát, milyen motorokat vásárolnak déli szomszédaink?
- BMW R 1300 GS — 118 db
- Yamaha MT-07 — 116
- CFMoto 450 MT — 104
- Yamaha Tracer 9 / 9 GT — 89
- Yamaha Ténéré 700 — 67
- CFMoto 800 MT — 60
- Yamaha Tracer 7 / 7 GT — 55
- Yamaha MT-125 — 47
- Yamaha MT-09 — 38
- Aprilia SX 125 — 35 (holtverseny)
- Royal Enfield Himalayan 450 — 35 (holtverseny)
Most pedig jöjjön a márkák versenye, amiben a hagyományoknak megfelelően a Yamaha dominál, de a CFMoto második helye intő jel, hogy ha nem a Benelli, akkor a CFMoto dob követ a motorpiac állóvizébe:
- Yamaha — 526 db
- CFMoto — 408
- Honda — 382
- Kawasaki — 232
- BMW — 221
- Suzuki — 169
- KTM — 115
- Royal Enfield — 107
- Aprilia — 92
- QJMotor — 68