Az Európai Unió nemrég elfogadott rendelete a járművek teljes életciklusát szabályozza, a tervezéstől egészen az elhasználódott járművek bontásáig. A cél, hogy a jövő autói, motorjai könnyebben javíthatók, szétszerelhetők és újrahasznosíthatók legyenek, és ha mégis roncsokká válnak, akkor maga a gyártó gondoskodjon róluk.
A szabályozás elsősorban a személyautókat és a könnyű haszonjárműveket érinti, de a motorkerékpárok sem maradnak teljesen kívül a rendszeren: a kétkerekűekre hasonló, de a tervek szerint egy fokkal lazább szabályok vonatkoznak majd. Ez a motorosok szempontjából azért fontos, mert az EU ezzel lényegében kimondja, hogy egy motorkerékpár nem válik automatikusan értéktelen hulladékká, ha elöregszik vagy üzemképtelenné válik. Az alkatrészek újrafelhasználása, a javíthatóság és a szakszerű bontás nagyobb hangsúlyt kaphat a jövőben, így a roncsoktól nem lehet majd olyan egyszerűen megválni, mint korábban.
Az új előírások szerint a gyártók pénzügyileg is felelőssé válnak járműveik teljes életciklusáért, beleértve azt az időszakot is, amikor azok már nem használhatóak az autók, motorok közúti közlekedésre. További nehezítés, hogy az elöregedett műanyag és fémalkatrészeknek a jövőben vissza kell kerülniük a termelésbe, mégpedig lényegesen nagyobb arányban, mint napjainkban. A június végén elfogadott rendelet két évvel a kihirdetése után lép hatályba. A motorosoknak tehát nem kell azonnali változásra számítaniuk, de hosszú távon nőhet a gyártók felelőssége, egyben költsége, ami az elemzők szerint óhatatlanul azzal jár, hogy a környezetbarát intézkedések nyomán tovább nő az új járművek ára.