Alig két hét alatt több mint 160 ezren töltötték ki a kormány közlekedésbiztonsági kérdőívét, és az eddigi válaszok alapján a közlekedők többsége határozottabb fellépést szeretne az illegális utcai versenyzőkkel, valamint a kirívó gyorshajtókkal szemben, és támogatja a rollerezés szigorítását.
A Közlekedési és Beruházási Minisztérium július 16-án indította el az önkéntesen kitölthető online felmérést. Ebben a kérdések elsősorban arra vonatkoznak, hogy milyen intézkedésekkel lehetne visszaszorítani a legsúlyosabb szabályszegéseket és csökkenteni a közúti tragédiák számát.
Már 160 ezren töltötték ki a KRESZ-reformról szóló kérdőívet
A tárca adatai szerint 2025-ben 456 ember halt meg a magyar utakon, emellett több mint 4500-an súlyosan, csaknem 15 ezren pedig valamilyen mértékben megsérültek közlekedési balesetben. Úgy vélik a döntéshozók, hogy az esetek jelentős részében tudatos szabályszegés vezetett a balesethez, pontos arányt azonban nem közöltek.
Különösen nagy támogatottsága van a 160 ezer kitöltő körében
- az illegális utcai versenyzés és a halált okozó gyorshajtók szigorúbb büntetésének,
- a visszaesőknél alkalmazott, súlyosabb ítéleteknek,
- valamint az átlagsebesség-mérés alkalmazásának,
és szintén helyeselte a többség a tiltott buszsávhasználat, valamint a megállási tilalom megszegésének szigorúbb bírságolását.
Hegylakók-különvélemény:
Igazán kár, hogy a gyorshajtásnál sokkal több balesetet okozó kihágások (pl. elsőbbségi szabályok megszegése) nem szerepelnek a kérdőíven, pedig motorosként jól tudjuk, hogy ez nap mint nap veszélyforrás az utakon. Elvégre nem azért sérül meg évente 6-700 vétlen (!) motoros, mert 50 helyett 60-nal jön szembe az autó, hanem mert a sofőr körültekintés nélkül kihajt a motor elé…
Az egyik legnagyobb brit egyetem oktatóanyaga autósoknak: a motoros látszik, csak te nem veszed észre…
Remek ötlet, hogy a visszaeső szabályszegők magasabb összegű büntetést kaphatnak, de amíg a gyorshajtás nem vezető baleseti ok, érdemes lenne a valóban sok sérülést okozó szabálytalanságokról (is) megkérdezni a közlekedőket.
No related posts found...
LaciK
Mint megrögzött gyorshajtó, egyetértek a külön véleménnyel.Véleményem szerint a sofőrök jobb képzése, a jobb képességek kifejlesztése a démonizálás helyett, az ami hatékonyan csökkentené a gyorshajtásból eredő baleseteket, hiszen a gyorshajtás csak akkor gond, ha nem tudja a sofőr mit csinál. Ha viszont tudja, akkor nem lesz veszélyes. (vagyis egy jól képzett ember, nem fog relatív gyorshajtást elkövetni gyakorlatilag soha)Ugyan ez igaz a vezetés közbeni mobilozásra is. Meg lehet azt is tanulni.Ha úgy sem lehet megtiltani, tanítsák meg hogyan lehet biztonságos, és akkor nem csinál hülyeséget, nem vállalja túl magát, nem feledkezik bele a facebook pötyögésbe a kanyar előtt.Traffipax és ellenőrzés kell, én is szeretem a békés társadalmat, a rendet, de a túlzott szigor sem jó, csak azért hogy a prolik vérszomját kielégítsük, mert akkor tudunk mi vért csinálni. Ha MadMaxet akarnak akkor az lesz.
Tika
Pár évvel ezelőtt egy városi kereszteződésben Csepelen, előttem egy taxi haladt. Befordult jobbra, amikor is megállt a sarok kellős közepén. Félig a járdán. A sofőr kiszállt. Mivel ez nekem egy kissé furcsa volt, rádudáltam. Válasz: mi van, nem tudod tekerni a kormányt? Továbbhaladva, talán 20 méterrel odébb, egy rendőrautó jött velem szemben. Gondoltam, talán majd rászólnak. Hát nem, mintha szemellenző lett volna rajtuk, úgy mentek el mellette. Ezek után miféle KRESZ-ről beszélünk? Vagy csak a gyorshajtókat és a rossz helyen parkolókat kell észrevenni? (Lehet, hogy azok a rendőrök máshová mentek, de egy kiszállás és egy kis ejnye-bejnye talán ráfért volna. Hacsak nem haver volt.)