Élek, tehát szennyezek – nagyjából így írható le a modernkori ember és az őt körülvevő környezet kapcsolata. Persze itt nem olyan kirívó esetekre kell gondolni, mint mikor 2000 hordó veszélyes hulladékot ásnak le egyes férgek a Földanya életet adó kérge alá.
Mindennapjaink során nemcsak sok mesterséges szemetet termelünk, puszta létezésünkkel is kárt okozunk a kilélegzett széndioxiddal, nem beszélve az irodai széken elsütött metángalambokról. Ahogy az evolúció adta, úgy talán el is veszi – az ember lett a természetidegen matéria.
Az emberek és az ő csodálatos guruló masináik
Nemcsak mi, de az általunk üzemeltetett gépek is ontják magukból a káros végterméket. Zajos és büdös – mondja elsőre a kívülálló, aki a motorkerékpárt csak annyira ismeri, mint kezdő domina a golyós szájpecket.
A büdös érthető, hiszen mindenki az… és a zaj? 
„Látni és látszani!” – hangzik el leggyakrabban a közlekedésbiztonsággal kapcsolatosan, de a motorosok körében elterjedt szemlélet a “Hallani és hallatszani!” is. Ez utóbbi igencsak megosztja a motoros társadalmat, van aki a defenzív vezetés, van aki az akusztikus figyelemfelkeltés mellett voksol. A hangos verzió támogatásánál számolnunk kell egy általánosan mellőzött tényezővel, ami nap mint nap ér bennünket : a zajszennyezéssel.
Civilizált közlekedés
A gyalogoskínzó, tüdőrezgető nyitott kipufogók és a lefűrészelt csövű hangpuskák ijesztő döreje kellőképp magunkra vonhatja az autósok figyelmét, de eközben igen kellemetlen hanghatás éri a közlekedésben résztvevőket, ellenszenvet, esetleg ijedséget kiváltva – nem hiszem, hogy ez a jó alternatíva (természetesen
autó-autó viszonylatban sem).
Konklúzió
Tudomásul kell vennünk azt, hogy felelősséggel tartozunk embertársaink felé. Persze, ugyanúgy elvárható a többiektől is, hogy tisztában legyenek azzal, mi motorosok a közlekedésben sokkal nagyobb kockázatot vállalunk. Valahol a kettő között kell megállapodnunk.
Update – 2015. 11. 26:
Miként sejteni lehetett, a szabályozatlan, buta kipufogófaragás kiverte a biztosítékot a járókelőknél és a szerveknél is, a cikk megjelenése óta számos retorzióról kaptunk hírt. Egy türelmét veszített lakó egyszerűen rálőtt az ott hangoskodó motorosra, máskor a rendőrök tették helyre az illetőt egy meglehetősen vastag csekkel, míg a tömegesen ordító autók és motorok miatt előbb városi, majd országos razzia indult Magyarországon. Arról nem beszélve, hogy a határ túloldalán már röpködnek a több száz eurós csekkek a hasonló mutatványokért, mint ahogy arról társunk is élőben beszámolt, szóval nem érdemes széllel szemben üvölteni – ideje utánanézni, hogy a vas tényleg megfelel-e az előírásoknak.
Nálam ez vált be…
Saját tapasztalataim alapján egy „street legal”, E jelzésű sportkipufogó elfogadható megoldás lehet. Ha esetleg házilag beleznéd ki a dobot, vedd a fáradságot, méresd be vagy egyszerűen mérd le a telefonra letölthető alkalmazás segítségével, és ha kell, állítsd be a hangszintet a normához közeli értékre egy szűkítővel. Ja, igen, a második opció nem jelenti azt, hogy a rend éber őrei nem fognak zaklatni miatta, csupán egy kis figyelmesség, ami az egyenruhások szívét is megenyhítheti.
A Te motorod melyik kategóriába esik? Üvöltve jelez, hogy észrevegyenek vagy halkan surrogó gyári dobokkal gurul, hogy neked kelljen figyelni a többiek helyett?
ghostrájder
Öszintén? Mi a fontossabb? A nyugger amúgy szar hallásának és nyugalmának megóvása vagy az hogy a sorok között meghalják ha jövök??? Az én csontom törik nem az övéé ha elmbambul az autós!
cigo
Kedves utángyártott Nyikoláj Kédzs! ezt talán kérdezd meg nagyanyádtól! csonttörés ellen javasolnám a kicsit figyelmesebb vezetést! amúgy meg hangos kipufogóval is törhet csontod, legfeljebb nem ugyanazon okból!
&rash
Van egy egészséges motorhang, és van a repedt fazék, ami még a motorosok fülét is b@ssza, nem hogy a többi emberét. Lehet ezt is civilizáltan, hajnalban, valamint este nem húzom olyan helyen tiltásig, ahol zavarhatom ezzel a lakókat. Engem is ijesztet már meg motoros, nyugisan megyek, egyszer csak elrobban mellettem “valami” nyitott dobbal, a sebességem duplájával tőlem egy méterre. Majd leestem a motorról ijedtemben, hiszen a kanyar előtt még sehol nem volt.
JoseXX
Nekem sportdobom van.Inkább mély dörmögős, mint magas visítós.Ez a köbcentiből is adódik (1100).Én hiszek benne, de a sorok között nem túráztatom, hogy engedjenek má’ el!Éjjel a kertvárosban is alig forgatva gurulok haza, hogy ne zavarjak senkit, de imádom a hangját, amikor visszadurrog!!! 😈
alvaro
Én abszolút nem hiszek benne, sőt legszívesebben villannyal járnék. Aki azt akarja, hogy hallják, amikor jön, javaslom, hogy tekerje meg 180 fokban a csövet, mert alapból leginkább hátrafele szól…
kutya
…vagy nézze meg a South Park idevágó, “The Fags” című részét a Harley-s kollégákról 😆
allveer
Egyik kedvenc témám.
Kezdhetnénk az alapszabállyal: Bölcs ember a dolgokat arra használja, amire valók. A sportkipufogó sportpályára való – annak érdekében gyártják, hogy kisebb belső ellenállású és könnyebb legyen, mint a kamrás rendszerű, csendes, ám nehéz katalizátoros dobok, mégpedig a jobb sporteredmény érdekében. Azért, hogy a sportpályán használt gépek kipufogóját ne kelljen minden hétvégén átépíteni, kitalálták a becsavarozható zajcsökkentőt.
Aki tehát nyitott dobot használ az utcán, az nem odaillő dolgot művel, következésképp illik rá a sznobság definíciója, amit ezúttal nem kommentálnék.
A sznob angol eredetű szó, melyet hagyományosan William Makepeace Thackeray-nek tulajdonítanak, aki a Book of Snobs (A sznobok könyve) című írásában használta először a negatív kifejezést. Eredetileg a „sine nobilitate” azaz „nemességgel nem rendelkező” kifejezés volt a „sznob” szó alapja. Tehát átvitt értelemben az olyan embereket illetnek e szóval, akik ugyan nem „nemesek” vagy tagjai valamely elit körnek, de mégis rájuk jellemző attitűd felvételével olyannak akarnak tűnni, mintha oda tartoznának.
Sznob az a személy, aki annak a felfogásnak él, miszerint néhány ember belülről fakadóan alsórendűbb nála, valamely olyan vélt vagy valós indoknál fogva, mint vagyon, pozíció, származás, végzettség, intellektus stb. Gyakran a „sznobság” formája tükrözi az egyén társadalmi és gazdasági hátterét. Jó példa erre az úgynevezett „gazdag sznob” típusa, aki abban a szerepben tetszeleg, hogy gazdagsága felsőbbrendűvé tette, vagy felsőbbrendűsége gazdaggá tette.
Azonban a sznobságot valaki magára is öltheti, mintegy beleélve magát abba, hogy ő is egy bizonyos csoportba tartozik. Ez a fajta sznob ember olyan stílusjegyeket, világnézetet, életstílust vesz fel, ahova valójában még nem tartozik, és talán soha nem is fog. Ilyen az álintellektuális, vagy az álgazdag ember.
Jani55
Allveer: köszönjük, hogy nem kommentáltad, azért örülünk, hogy megfogalmaztad, mi is az a sznobság! Egyébként ez is egyfajta szobság, hogy a hozzászólásod háromnegyede mégiscsak erről szól!
Milyen jó, hogy a csiptuning sokkal hatásosabb, (akár +10-12% teljesítmény- és nyomatéknövekedés is lehet) és nincs erősebb hanghatás, nem látványos és nem szembetűnő, ennek ellenére határozottan érezhető. Senki nem foglalkozik vele, olcsóbb is, műszakin is simán átmegy… Pénzem is lenne a sportdobokra, de a gyári hangja és esztétikuma nekem sokkal szebb! (1-3% telj. növekmény nekem nem éri meg) Most akkor én???
allveer
A sznob angol eredetű szó,… innentől kezdve Wikipedia idézetet olvashatsz, csak eltűnt a formázás, amit ráraktam 🙂
Szerintem jól nyomod, a sznobság ugyanis jellegénél fogva éppen a külsőségeken alapszik. Akik maguknak, feltűnésmentesen motoroznak, tuningolnak, őszintén teszik. Akik a keltik a feltűnést, azokat nyilván a feltűnési vágy vezérli, a többit tudod 🙂
Dorottya Kex Somfai
Se sznob nem vagyok, se nem villogás miatt van Akra a motoromon. Egyszerűen így vettem meg, és kész (ha gyárival veszem meg tuti nem dobok ki pénzt erre..) Ettől függetlenül tetszik, a mélyen mormogó, és néha durrogó hangja, ez is ad egyfajta élményt az “alap” motorozáson kívül.
Ha megyek motorozni kitolom az utca végére és úgy indítom be. Mikor hazaérek már 1 utcával előbb leállítom és a házhoz már csak gurulok.. Igyekszem nem a szívbajt hozni a többi közlekedőre, de néha igenis jól jön ha pl. egy bamba biciklis mikor épp b*szik szétnézni hátulról kicsit megbőgetem és észreveszi hogy nem az övé az út..
Nem fogom hajnalba a lakótelep előtt méregetni hogy kivagyok-mivagyok, DE ne kössenek már belém hogy pl. főúton hogy zajongok! És a repedt fazék ladák, szét tuningolt fos suzukik?!? Bezzeg autókra SOHA nem terjed ki a baszogatás..
Vannak olyan motorok, amikre én is aztmondom hogy kegyetlen mód iszonyat hangjuk van, de azok általában nem gyárból származó kipufogókkal, hanem otthoni tákolmányokkal járnak..
Balázs Szoboszlai
Nekem gyári dobom van. De az előző tulaj megfurkálta. Szerintem a csillapító anyag is összeesett egy cseppet. A vázon ha jól rémlik 86dB 4570-környéki fordulaton. Majd ha tudok valakinél decibel mérőt akkor lemérem még egyszer. De hogy a jó szándékot is lássa bennem néhány ember csináltunk bele hangtompítót ami eltakarja a furatokat. Vizsga idejére beteszem, vagy ha hajnalban indulok. Mert ugye a szomszéddal érdemes jóba lenni 🙂
Balázs Szoboszlai
u.i.: Meglepően jó hangja van a fúrt dobokhoz képest.
Nem zavaró a hangja szerintem, és nem mellesleg alig látszik a furkálás és van benne E betű is 😀 😛
Labi
Már elnézést kérek, de aki valaha ült már autóba, annak feltűnt hogy mikor hallja meg az érkező hangoskipuffogós kollégát?
Kb akkor amikor az mellé ér, addig semmi, mert a cucc hátrafelé hangos. Normál autóban lévő alapzaj mellet, felhúzott ablaknál pont semmit nem ér hogy hangosítva van.