Az utóképzéseknek és az egyre javuló közlekedési morálnak hála, itthon folyamatosan csökken a motorizált kétkerekűek szerepe a balesetekben. Bezzeg nyugaton…
Nyilvánosságra hozták azon országok listáját, melyek kimondottan veszélyesek motorozás szempontjából, azaz a toplistás vidékeken érdemes a szokottnál is óvatosabban húznunk a gázt, ha arra túrázunk.
Az élen Görögország áll, a keleti vég romlottságát jól mutatja, hogy egymagában több halálos incidenst produkált – egymillió lakosra vetítve – mint a top négy többi régiója együttvéve… Második helyen egyébként Belgium “végzett”, majd Franciaország és Németország következik.
Magyarország nem került be a legrosszabbak közé, de a korábbi statisztikákat látva nagyjából a németországi hányados jönne ki itthon is, azaz 4-6 motoroshalál/egymillió lakos/év, vagyis erősen a sereghajtók között vagyunk, hiszen Franciaországban ez a szám jelenleg tizenkettő körül mozog.
KAPCSOLÓDÓ CIKKEK 👇
Nem mindegy, hogy kézzel vagy lábbal váltasz?
Heves vita alakult ki a Végsebesség csatorna friss videója alatt, amiben arról kérdezték a motorosokat: szívesen használnának-e olyan motort, amiben részben vagy teljesen automatizált a váltás?
Amikor a mátrai motorosok azt mondják: „Te inkább ne gyere ide!”
Mi a baj a Mátrában? Attila R1-gyel motorozik Mátraháza környékén, és keményen megmondta, hogy mi a baj a motorosokkal… és a többi közlekedővel
kutya
arra nem tért ki a hír, hogy milyen arányú volt a motorosok vétkessége, de az összes, többjárműves balesetnél, melyben érintettek a kétkerekűek, általában 65-85 százalékban vétlenek, legalább is itthon.
a kommented többi részét nem firtatom.
Lajos Paveltzer
…több mint 140 000 km-t motoroztam le Európa útjain de teljesem más a tapasztalatom e téren , Én messze legrosszabb morált az Olaszoknál találtam kimondottan veszélyesen közlekednek. míg pl. már háromszor voltam Görögbe egész jól bejártam azt a szép országot soha egy veszélyes helyzet nem volt….