Szenvedsz, izzadsz a melegben, de nyolc-tíz fokban már vacogsz a motoron? Itt egy megoldás, hogy nyáron és télen is élvezhesd a túrázást!
Teszt: Spyke Pathfinder WP kabát és Radom WP nadrág
Hatodik szezonját taposta már a Bering szettem, és mi tagadás, az elmúlt évek bizony nyomot hagytak a kabáton és a nadrágon. Ugyan helytálltak a túrákon, de már nem úgy, mint újkorukban, és mi tagadás, a kisebb „balesetek” miatt is viseltek már egy-két foltot magukon, vagyis az esztétikum és a praktikum terén is kihívásokkal küzdöttek. Utóbbi főképpen abban nyilvánult meg, hogy a tucatnyi alkalommal tisztított ruha sokkal kevésbé állt ellen az esőnek, mint egykoron. Megérett a döntés, cserélni kell! Igen ám, de mire?
Bőrruha nem jöhetett szóba, a rövid fazonú textil – népnyelven cordura – dzsekik pedig nem adtak elegendő védelmet, már ami a hideg elleni küzdelmet illeti. A vasam speciális kialakítása, ami egy sportos izommotor átfaragott üléssel és kormánnyal, újabb lecke elé állított: a speciális üléspozíció hosszú felsőt kívánna, de ez nem egy enduró, így a háromnegyedes kabát mégiscsak kényelmetlen lenne hosszú távon. Vagyis egy hosszított dzseki fazon kell, szélsőséges, öt és negyven fok közötti hőmérsékletre, természetesen vízálló kivitelben. Ilyen a mesében sem lesz – gondoltam…
Az Euromotornál azonban a segítségemre siettek, és a MOL Motoros Family zsámbéki rendezvényén megmutatták, hogy a Spyke mérnökei pont az ilyen, nem éppen átlagos vevőknek tervezték a Pathfinder WP kabátot és a hozzá passzoló Radom WP nadrágot.
A puding próbája
Elég volt a vállfán párszor kifordítani és átnézni a szettet, hogy eldöntsem: ilyen kell! Egy hét múlva már meg is kaparinthattam a Spyke feliratú csomagot és persze a hozzá tartozó ruhákat, s kíváncsian indultam útnak az Alföld felé, hogy kipróbáljam, mit is tud az olaszok legújabb terméke?
A Pathfinder külső szövete – mint azt a boltban megtudhattam – erős, teflonbevonatú ún. 600D poliészterből készült, hogy egy esetleges csúszásnál minél tovább bírja az aszfalt radírozását, megóvva bőrünket a sérüléstől. A külső réteg alatt még két védelmi vonalat találunk: egy utcai használatra is alkalmas belső dzsekit rejt a kabát, ami jól jöhet, ha a nap végén mondjuk egy étterembe vagy sörözőbe mennél, de nem akarsz motoroscuccban beállítani a helyre. A szolid kivitelű és igen jó hőtároló képességű bélés alatt az utolsó, vízzáró réteg rejlik.
Tapasztalataim szerint ez utóbbira csak heves esőben van szükség, az utat éppen csak megszínező, laza nyári szemerkélés még csupaszmotoron sem áztatja át a kabátot, s ha mégis kissé vizes lenne, a műszálas anyag gyorsan meg is szárad az eső elvonulta után.
Apropó, víz! Okos megoldás, hogy a kabát hátulján két nagyméretű tárolórekeszt alakítottak ki, így a deréknál egy lecipzározható, hordtáskaként is tökéletes kiegészítő „tasak” csatlakozik a felsőhöz, míg a hát felső részén a Hydropack italtartónak akad egy alig észrevehető, mégis hasznos és nagyméretű rekesz. Aki haladt már órákon át araszolva a melegben, sok-sok vizet veszítve, az minden bizonnyal értékeli majd, hogy akár a lámpánál állva is szürcsölhet a bekészített vízből vagy izotóniás italból…
A szintén háromrétegű, térd- lábszár és combprotektorokkal ellátott Radom nadrág természetesen összecipzározható a dzsekivel, és a levehető kantárjai is jó szolgálatot tesznek, ugyanis még sportos motorokon sem kényelmetlen a viselésük, ezért magam is használom őket a túrák során.
Útra fel!
Elég a száraz tényekből, lássuk, miként vizsgázott a szett a gyakorlatban! Esőben, tíz fok alattii hidegben és az elmúlt hetek kánikulájában is volt alkalmam tesztelni a ruhát, ráadásul a többféle stílusú és kialakítású motoron. A legfeltűnőbb tulajdonsága, hogy a szellőzés minden eddiginél hatékonyabb, ezért egy technikai aláöltözővel is csak minimum 15-16 fokos külső hőmérséklet mellett komfortos a szimpla rétegű szett, ennél hidegebb reggeleken érdemes a kabátba becipzározni a belső bélést is.
Ez ugyanakkor azt is jelenti, hogy a számtalan plusz szellőzőt kinyitva a Spyke Pathfinder a legnagyobb kánikulában is kényelmes viselet lesz, egy átlagos idomzatú sport vagy túrasport motoron a sorok között araszolva sem kapok majd hőgutát… A nadrág – részben az oldalidomok védelme miatt is – jobban tűri a hideget, alsó végtagjaim kizárólag tíz fok alatt és nagy tempónál jelezték, hogy ilyenkor csak az egyik belső bélés felvétele után érdemes útnak indulni.
Úgy viszont „sérthetetlen” érzetet ad, ezért a dupla rétegbe burkolózva a csípős reggeli hidegben is olyan, mintha egy autóban ülne az ember – nem izzad, de a hideg sem érinti, egyszerűen tökéletes.
Eddig tehát csupa pozitív benyomást szereztem az új ruháról, melyet – remélhetőleg – a következő 4-5 szezonban viselni fogok. Most azonban komolyabb próba vár rá, mert a rövid, pár száz kilométeres gurulások után jönnek a hosszabb, több határon átívelő túrák, ahol napokon át kell szolgálnia és tűrnie a hideget, illetve a forróságot. Rajtam nem fog múlni, alapos nyúzópróbára fogom, és ígérem, beszámolok róla, hogy miként is vizsgázott a Spyke legújabb fejlesztése a Kárpátok és a Dolomitok hágóin…