Gyuri a valaha volt legkülönösebb olvasói levelet küldte nekünk a Facebookon. Spórolna, ezért vesz egy 180 lovas motort. Fura, de igaza is van.
[wp_bannerize group=”cikkek” limit=”1″]
Sziasztok Hegylakók!
Feleségemmel sokat túrázunk, de a motorunk (RF600) egyre kényelmetlenebb a sok cuccal, dobozzal és egyéb miatyánkkal. Arról nem beszélve, hogy gyakran kevés időnk van a kirándulásra, ezért pályán, nagy tempóval suhanunk le a célig. Ilyenkor – 140 felett – akár 7,2-7,3 liter/100 km fölé is kúszik a fogyasztás, ami az 560 forintos Olasz benzinnel nem tréfa 🙂
Ezért lecserélném, Hayabusa és az általad is használt ZZR1400 között vacillálok. Szerinted melyik éri be kevesebb naftával és melyiknek kedvezőbbek a fenntartási költségei? A célnak mindkettő megfelel, árban sincs nagy különbség, ezért próbálok racionális okokat keresni, még ha ezért el is ítélnek egyesek…
Üdv,
Gyuri
Kedves Gyuri!
Nem kérdés, hogy egy megfelelően áttételezett nagymotor sokszor kevesebbet eszik, mint a feleakkora riválisok. Jómagam általában 6,1 literből járok a ZZR-rel, de ez visszafogott, 120-140 közötti túra jellemzően. A fórumokon és a fogyasztásmérésekkel foglalkozó oldalakon a Busa áll nyerésre, mert a ZZR tulajdonosok 6,1-7,1-et regisztráltak, 6,7-es átlaggal, míg a Suzukisok 5,1-7,2-ből motoroztak, 6,4-es átlaggal. A különbség tehát nem dönti el a harcot, hiszen 3 deci az egy tízezer kilométeres szezonban is csak egy tank benzin, jómagam a modernebb konstrukció és az elérhető ABS miatt a ZZR-re voksolnék a helyedben, ha a túrás felhasználás dominál. Ugyanakkor az RF átlagából simán spórolhatsz vagy másfél litert, s ez már egy tartalmasabb nyáron 80-100 ezer forintot spórol Neked, a jobb erőforrás és futómű élvezetéről nem is beszélve.