Gyuri a valaha volt legkülönösebb olvasói levelet küldte nekünk a Facebookon. Spórolna, ezért vesz egy 180 lovas motort. Fura, de igaza is van.
Sziasztok Hegylakók!
Feleségemmel sokat túrázunk, de a motorunk (RF600) egyre kényelmetlenebb a sok cuccal, dobozzal és egyéb miatyánkkal. Arról nem beszélve, hogy gyakran kevés időnk van a kirándulásra, ezért pályán, nagy tempóval suhanunk le a célig. Ilyenkor – 140 felett – akár 7,2-7,3 liter/100 km fölé is kúszik a fogyasztás, ami az 560 forintos Olasz benzinnel nem tréfa 🙂
Ezért lecserélném, Hayabusa és az általad is használt ZZR1400 között vacillálok. Szerinted melyik éri be kevesebb naftával és melyiknek kedvezőbbek a fenntartási költségei? A célnak mindkettő megfelel, árban sincs nagy különbség, ezért próbálok racionális okokat keresni, még ha ezért el is ítélnek egyesek…
Üdv,
Gyuri
Kedves Gyuri!
Nem kérdés, hogy egy megfelelően áttételezett nagymotor sokszor kevesebbet eszik, mint a feleakkora riválisok. Jómagam általában 6,1 literből járok a ZZR-rel, de ez visszafogott, 120-140 közötti túra jellemzően. A fórumokon és a fogyasztásmérésekkel foglalkozó oldalakon a Busa áll nyerésre, mert a ZZR tulajdonosok 6,1-7,1-et regisztráltak, 6,7-es átlaggal, míg a Suzukisok 5,1-7,2-ből motoroztak, 6,4-es átlaggal. A különbség tehát nem dönti el a harcot, hiszen 3 deci az egy tízezer kilométeres szezonban is csak egy tank benzin, jómagam a modernebb konstrukció és az elérhető ABS miatt a ZZR-re voksolnék a helyedben, ha a túrás felhasználás dominál. Ugyanakkor az RF átlagából simán spórolhatsz vagy másfél litert, s ez már egy tartalmasabb nyáron 80-100 ezer forintot spórol Neked, a jobb erőforrás és futómű élvezetéről nem is beszélve.
smice
Hmmm… Ha már mindenképp a spórolás a szempont, talán érdemes lehet egyéb költségeket is figyelembe venni… Biztosítás, adó… Szervíz, hogy csak az alapdolgokat említsem: egy sima olajcsere is több pénz, de gumit is gyakrabban kell cserélni és nagyobb=drágább kell, mint a 600-asra, láncszett gondolom ugyanez… Összességében nem biztos, hogy spórolás lesz a dologból hosszú távon. Bár nem jártam utána a számoknak.
De lehet jobban jönnél ki egy kevésbé sportos motorral. Ha tényleg CSAK a spórolás a cél (meg a 2 személyes hosszútávú túrázás).
birka1001
Srácok, az én busám 10L alatt nemigen kajál! (Bár 130 alatt nem járok vele) Városba is 8L körül van!
ThomAce
Bocsi, hogy bele-vau, de a Busán is van ABS…
Az én kis 600-as K7-es Gixxer-em városban olyan 7 liter környékén kajál, van amikor 7.5 liter. Városon kívül, ha autópályázás és hosszú egyenletes nem versengős utazgatás van, akkor kétszeméllyel is csak kb 5.5 liter. Nem akarok álszentnek tűnni, én is etettem már meg vele 9 litert. De az ésszerű használattal, odafigyelve a váltásokra bizony sokat lehet spórolni ígyis.
@smice: A gumit miért kellene gyakrabban cserélni? Van aki egy 600-as sportmotoron elhasználja a BT016-ot 3000Km alatt. Nekem sikerült 8500Km-t tekernem bele. BT014-be meg 12000-et. Ez totálisan vezetési stílus függő szerintem.
Bozsoki Csaba
ThomAce te csak ne példálózz, mert a pároddal együtt se ütitek meg egy termetesebb motoros súlyát! 😀 Könnyen spórolsz.
Egy biztos, hogy Kutya tesztjeit hallgatva egy-egy 60-70 eFt-os gumi garnitúra elkoptatása (Road 3) egy szezon alatt (~10 ekm) nem egy vonzó tény. A 6,3 literes fogyasztás meg veri/eléri az autómét. Ha valaki spórolni akar, vagy lényegesek a költségek akkor maradjon tartózkodó és fogja vissza magát. Az tény hogy 600 ccm nem elég egy több ezres úthoz, de nem kell azonnal a másik végletbe esni. Gondold át, hogy hol és hogyan motorozol többet? Hány százalék az éves túra és az itthoni mozgás aránya? Város, autóút, autópálya? Jellemzően (éves szinten) mennyit mész milyen sebességgel és pakkal. Ha eltúlzod, vehetsz egy robogót a mocid mellé szinte azonnal, aminek ugyan nincs komoly fenntartása, de ha hozzáadod a nagy vaséhoz, akkor máris kérdéses a mutatvány.
Szerintem az arany középút a megoldás.
Bozsoki Csaba
Egyébiránt, Kutya nem is Te lennél ha nem a Kawát forszírozod 😀 viszont röviden a Kawa szebb. 😛
GéPésZ
“a Busán is van ABS” Hát persze. Szerintem ők nem új motorról beszélnek, használtban meg kb. esélytelen találni.
KutyaZX14
Szépségről aligha van értelme vitázni, de ez esetben velem ne is próbáljon senki! 😉
gabimany
Ekkora gépeknél spórolásról beszélni. Hát minimum komikus. Aki spórolni akar, az 600-800 ccm között keresgéljen. Azok már elég jók mindenre. Felette már csak kényelem, luxus amivel többet ad, az meg drága. Soha nem lesz spórolás. Félreértés ne essék, nem azzal van bajom, hogy valaki Busát akar venni, de ne áltassa magát azon, hogy spórolni fog vele.
TattooedAngel
Ha spórolni akar, akkor 1250-es Bandit. A benzinen simán lehet fogni 1,5 litert, a többi költsége sem lesz számottevően magasabb.
alvaro
…úristen… ezek a számok, ez egy más világ 😀
Kocsival (oké, literes Yaris, but still) most hidegben-esőben-szélben 4.71-es átlagot futottunk az országon keresztül, és utána morcoltam, hogy ez egy rossz tank lett, de hát mit lehet tenni, ha szembeszél van meg eső meg főút 90-nel…
De rendben, üljön injektoros BMW F650-re, mikor tesztelgettem az ilyen bánásmódot 130 tájékán 4.1-et evett, igaz, egy személlyel, de ez mindig csak 5-10% különbséget okozott (tudom, mi ketten nyomunk annyit, mint…). Ez persze megint egy másik világ, egy ZZR-hez vagy egy ‘Busához képest nyilván csak vánszorog, ha viszont önmagában nézzük, nagyon is élvezetes.
Toma
Az elég gáz,az enyém még nyélgázon se evett 9 litert soha.átlagosan tényleg 6-7 között fogyaszt.
kaktusz
Ha spórolni akarsz járj bringával, vagy robogóval. A motorozás nem a spórolásról szól, hanem az élvezetről. Vagy közlekedsz egy robogóval és fogyaszt 2,5 litert, vagy közlekedsz egy 1000-es motorral élvezhetően, kényelmesen, de akkor ne a fogyasztást nézd! Mindennek megvan az ára. Ezt vagy megfizeted, vagy nem. Csakis a Te döntésed.
Széles utat:)
alvaro
Nem csak végletek vannak. Ne mondd, hogy 1000cc alatt nem lehet élvezettel túrázni, mert itt helyben flekket kapok 😀
smice
“A gumit miért kellene gyakrabban cserélni?” Mert hamarabb kopik. 🙂
Ha hiszed, ha nem, motor és motor közt is van különbség gumifogyasztást illetően. Lehet amit a 600-ason 8500 km alatt koptattál el, azt ugyanazzal a sítlussal egy 1400-ason 3000 alatt koptatnál. Itt most nem a vezetési stílus volt a kérdés, mert feltételezem azt nem akar váltani az illető. (Bár ki tudja, mire sarkallja a nagyobb motor…)
Stukov Jokeph
Üdv mindenkinek! én ZX9r (2003) -el koptatom az aszfaltot, 200km-ig nekem tökéletes turázni. 😀 fogyasztás is rendben (már ha annyira számít), 4,5-6,0 között, csuklómozgatástól függően. 😀
birka1001
Hány kiló vagy? 😀