Még csak január elsejét írunk, mégis úgy fest, megszületett az év legizgalmasabb erőforrása. Mindössze 25 centi magas, öthengeres, ezres, és a dugattyúi valami eszement módon dolgoznak…
Az új-zélandi Duke Engines vélhetően hosszában beépíthető, 42,6 centi hosszú és egy arasznyi magasságú blokkjában a motor hossztengelyével párhuzamosan futnak a hajtókarok, egy olyan „főtengellyel” megspékelve, ami a sokat látott motorosokat is meglepi:
A két éve bemutatott, s mára a gyártó szerint csaknem szériaérett prototípus 125 lóerős és 119 Nm-es csúcsnyomaték jellemzi, s csak 39 kiló (!) tömegű, ezért úgy vélik, hogy a kisebb, akár szupermotó stílusú gépekben is helyet kaphat, de valódi felhasználási területe a pillekönnyű sportmotorokban lehet. Érdekes koncepció, ugyanakkor ne feledjük, hogy a szakértők szerint egyértelműen az elektromos hajtású járműveké a jövő, de addig is szívesen látjuk a hagyományos, belsőégésű variánsokat, hiszen a vérpezsdítő hang és a mennydörgő kipufogó – egyelőre – elengedhetetlen része a motorozásnak…
A Duke Engines egyébként nem ma kezdte a fejlesztéseit, elvégre már húsz évvel ezelőtt egy személyautóba építhető négyütemű, öthengeres, 3 literes hengerűrtartalmú ún. axiális motoron dolgoztak, ami az ezredfordulón működő prototípusként mozgatta a kiválasztott négykerekűt.