Kiemelt razzia és zajszintmérés a hazai utakon

Mi köze van a zajszintnek a balesetekhez?
Ezt valaki magyarázza el!

…ha a balesetekhez csak közvetetten is, de a környezetszennyezéshez tényleg van köze a hangos doboknak. ha laktál vagy akár csak sátoroztál népszerű szerpentin mellett, tudhatod, mit okoznak a hangos autók, motorok.
egyelőre még tízmillióan élünk ebben a kis országban, és csak minden századik ember motoros – jó lenne, ha erre figyelemmel lennénk, amikor ennek a csoda hobbinak hódolunk.

Igen is van köze mindegyiknek ehhez. Adott “A” ember, aki semmi mást nem hall, mint a hangosabbnál hangosabb autókat és motorokat, míg “B” emberünk egy nagyon csendes környéken dolgozik. Majd totál kiégett aggyal elindulnak haza a munkájukból. A munka is lefárasztotta egymagában, de vajon melyik lesz nagyobb balesetforrás az utakon szerinted? Remélem nem úgy gondolod, hogy a B… Ugye Te is sokkal ingerültebb vagy, figyelmedet könnyebben elveszíted, ha folytonos zaj van körülötted? Tévednék? Nah, pont erre van az utalás.

Akkor emlékezz vissza, milyen éjszaka vezetni, mennyire zavar a szembajövő fényszórója, vagy milyen egy sötétebb, tompább helyről egy kivilágított helyre beérkezni, ahol villódzó fények vannak…
A fény is lehet zavaró, és fárasztó.

Szevasz Tom! Hidd el a probléma nem a nyitott dobokban keresendő, hanem az elmékben! Érdekes módon a teljesen nyitott rendszerű WR400-as endurómmal is épp oly csendben tudok hazasomfordálni alapjáraton 4-esben, mint a Fazer gyári kipuffantós vasammal.
Lakóövezetben, pihenő időben nem kell (nem szabad) túráztatni a gépeket és ennyi! Viselkedési intelligencia kérdése az egész, mint az egész közlekedési morál, általánosságban.

Írtok itt minden baromságról 😀 Tudjátok mihez van ennek köze ??? A sárga csekkre rá írt számokhoz ,hogy mindig valamiből be tudják szedni a pénzt !!!! Egyik hónapban index ellenőrzés , azt gumi ellenőrzés éppen amit ki találnak .

Sziasztok!
Mindenkinek adott a lehetőség, hogy szabályosan közlekedjen! Ha nem ezt választja, akkor meg tegye félre a várható büntetés összegét, aztán motorozzon, autózzon saját kedve szerint. Így aztán nem kell nyafogni, hogy mikor mit ellenőriznek éppen a rend őrei. Ha belefutok kifizetem, ha megúszom, akkor megmaradt a következő alkalomra. Ha elfogy az erre a célra elkölthető pénz, akkor eladom a motort, és egy veszélyforrással kevesebb lesz a közúton.
Most jöhetnek a hozzászólások, amelyekből azonnal le is vonható, hogy ki hogy szokott közlekedni…

Akkor miért nem fordítod előre a csövet? Talán akkor az is meghallaná aki előtted van… Mert most inkább az hallja, akit lehagytál, annak meg minek.

A nyitott cső is illegális, szóval ez nem lehet probléma.
(Csak a büntetés mértéke és elkerülhetetlensége más.)
Amúgy csak azt akartam mondani, hogy a magyarázatod gyenge – ha mindenáron fontos lenne, hogy egy Dömötör is meghalljon téged, akkor nem nyitott dobot, hanem szirénát kellene felszerelned… De már látszik, hogy neked nem minden áron fontos ez, csak valamennyi árat vagy hajlandó megfizetni… Nem volna egyszerűbb megtanulni defenzíven közlekedni? Magam lemotoroztam közel 100.000 km-t, jellemzően napi közlekedési szituációkban, és közlekedési balesetem sose volt még, pedig sok marhával találkoztam, de mindig elkerültem a balesetet… Esni persze estem motororral, de ott motorozási hibát követtem el és elestem a kanyarban.. De közlekedési szitukban, nem hiányzott a gyárinál nagyobb hangerő. Minthogy úgysem hallanak az autósok, nem is látnak, engem az sem zavarva ha néma lenne a motorom, én inkább láthatatlanként motorozom… Arra várni, hogy az ordító kipufogó hang majd megment Téged, kicsit nagy botorságnak tartom… Akkor inkább már jobb, ha bevallod, hogy neked a dörgő motorhang kell, mert így élvezed. Kár ebbe belekeverni közlekedési előnyöket. Sajnos másik oldalról sokan nem kedvelik a nagy motorhangot.