Számos újítással és hasznos kiegészítővel debütált a Yamaha világjárója, az FJR1300 2016-os kiadása.
A legfontosabb változás, hogy a váltó – ellentétben az ősökkel – hatfokozatú, ráadásul nyomatékhatárolós tengelykapcsoló (csúszókuplung) kapcsolódik hozzá. Kívülről is könnyedén felismerhető a napokban megjelent modell, ugyanis négy különálló fényforrást tartalmazó LED-es első lámpa, átformált műszeregység, valamint alapjaiban változott hátsó traktus jellemzi a motort.
További érdekesség, hogy a Dainese légzsákrendszeréhez (D-Air) is előkészítették az FJR-t, így a Ducatihoz hasonlóan a Yamaha-tulajdonosok is élvezhetik ezt a plusz szolgáltatást.
A műszaki paraméterek nem változtak, vagyis továbbra is a soros, négyhengeres, 1298 köbcentis erőforrás mozgatja az FJR-t, mely irányításában a segít az elektronikusan állítható felfüggesztés, valamint a két illetve három lépcsőben állítható kormány- és üléshelyzet.
A mai trendeknek megfelelően a motor teljesítményleadását kipörgésgátló felügyeli, azonban ritkaságnak számít, hogy ez a segédlet kikapcsolható.