Csaknem egy évtizednyi szünet után ismét elérhető Európában a legendás Yamaha WR125R. Teljesen megújult az A1-es jogosítvánnyal is vezethető enduró: változó szelepvezérlésű erőforrást, komoly futóművet és modern elektronikát kapott, miközben megőrizte elődje letisztult karakterét.
A WR125R első generációja 2009-ben jelent meg Európában, majd 2016-ban, az Euro 4 környezetvédelmi norma bevezetése miatt búcsúzott a kínálattól, idén azonban teljesen új konstrukcióként tért vissza a Yamaha legkisebb endurója. Természetesen már az új szabályokhoz igazodik, így folyadékhűtésű, négyütemű, 125-ös egyhengerese 14,5 lóerős csúcsteljesítményű, legnagyobb forgatónyomatéka pedig 11,3 Nm. A legfontosabb újdonság a modell kapcsán a változó szelepvezérlés (VVA), amely két különböző szelepvezérlési profillal növeli a nyomatékot – és a terepen oly fontos – robbanékonyságot az alsó-középső fordulatszám-tartományban.
@hegylakok yamaha bikelife dirtbike wr250r vva
♬ eredeti hang – Hegylakók Motoros Magazin – Hegylakók Motoros Magazin
Visszatért a megbízhatóságáról híres Yamaha WR125R
Nem aprózták el a felfüggesztés kiválasztását sem, hiszen bevált alkatrészek és jól csengő beszállítók sorakoznak az újdonság mögött. Elöl 41 mm-es belsőcső-átmérőjű KYB villa, hátul Monocross központi rugóstag dolgozik, a kerekek pedig vérbeli endurós méretűek – a 21/18 jelzés előrevetíti, hogy könnyű lesz rá valódi terepgumit találnod.
Bár az ülőlapja 875 mm-re esik a talajtól, a nagy rugóút és a karcsú felépítés révén nem csak a kosarasalkatúak érnek talajt róla, különösen, hogy a nyereg is keskeny, lekerekített, ami nagyban csökkenti a terpeszívhosszt. Ezek alapján a WR125R legnagyobb vonzereje éppen az lehet, hogy az A1-es kategóriában ritka, valódi enduróként lépett színre, ugyanakkor közúton is teljes értékű társ, mely testalkattól függetlenül ideális társ lehet.
Hétköznap ingázómotorként használható, hétvégén pedig a 21/18 colos kerekekkel, hosszú rugóutakkal és keskeny felépítéssel jóval messzebb merészkedhet az aszfalttól, mint az átlagos 125-ösök. Mindehhez korrekt ár társul, ugyanis a 2026-os WR125R jelenlegi listaára 1 949 000 forint.
Mennyire tartós a WR125R technikája?
A WR125R egyik legjobb ajánlólevele, hogy még másfél évtizeddel a megjelenése után is rengeteget látni belőle, és a márkafórumokon nem ritkák a komoly futásteljesítményű példányok. Több bejegyzést találtunk 50-70 ezer kilométeres Yamahákról, melyeket ráadásul kemény terepen nyúztak, ami sokkal nagyobb terhelés, mint amit a hagyományos, csak aszfalton használt motorok kapnak.
A tulajdonosok által említett hibalista is feltűnően rövid, ráadásul a bajok általában felhasználói mulasztásból adódnak. Többen kiemelték, hogy a mostoha körülmények között használt és/vagy sokat futott WR-eknél érdemes gyakran ellenőrizni az olajszintet és a szelephézagot, emellett minden gyári karbantartás-előírást szigorúan betartani, mivel ezzel könnyen megelőzhetőek a későbbi hibák és költségek. Mivel itthon jellemzően évi 2-4 ezer kilométert futnak a 125-ösök, a beszámolók „problémamentes 50-60 ezer kilométer” jellemzői alapján 10-15 év nyugalmat is vásárol magának, aki a WR125R-re voksol.
Yamaha WR125R – Műszaki adatok:
Motor: 125 cm³, folyadékhűtéses, egyhengeres, SOHC, négyszelepes, VVA
Teljesítmény: 10,7 kW (14,5 LE) 10 000 f./percnél
Forgatónyomaték: 11,3 Nm 6500 f./percnél
Váltó: hatfokozatú
Fogyasztás: 2,3 l/100 km
Első kerék átmérője: 21 col
Hátsó kerék átmérője: 18 col
Első villa: 41 mm-es KYB
Ülésmagasság: 875 mm
Vételár: 1 949 000 Ft