Kora tavasszal a hideg aszfalt és a téli sózástól, jégmentesítéstől poros úttest is megviccelheti a motorosokat, azonban van még egy veszélyforrás, amit gyakran nem kezelünk megfelelően…
A nap ilyenkor alacsonyabban helyezkedik el a horizonton, ezért reggel és délután gyakran elvakítja a vezetőket. Városban közlekedve a házak és egyéb tereptárgyak jórészt eltakarják a napot, ám néhány pillanatra így is előfordul, hogy az ember kénytelen “vakon” hajtani. Ez nagyobb veszély, mint gondolnád, hiszen hatvannal haladva 15-20 métert teszel meg másodpercenként, azaz két másodpercnyi kihagyás miatt már esélyed sincs észlelni az előtted 30-40 méterrel zajló eseményeket.
Ez a motoros is hasonlóan járt: bár a nap teljesen elvakította, mégsem vette el a gázt, és csak akkor vette észre a bajt, mikor már késő volt… Ügyelj hát rá, hogy amikor ilyen helyzetbe kerülsz, próbáld kitakarni a napot, csökkentsd a sebességet, és oda fókuszálj, ahol még tudod követni a forgalom eseményeit.
Powerslave
Olvassuk át, kérem, mert itt-ott lektorra szorulna, illetve van, ahol elég nyakatekert a fogalmazás/szóhasználat is.
A kollégára meg nem tudok mást mondani – már elnézést -, mint hogy marha. A kamera nyilván érzékenyebb a fényviszonyokra, ám ettől még tisztán kivehető, hogy lóf___t sem lehet látni, mégis rohan. Ennyi erővel bekötött szemmel is útnak indulhatott volna. Ez már tényleg az életképtelenség határát súrolja; csak még azt nem tudom, melyik oldalról.
smice
Szerintem meg tök jó, hogy ilyenre is felhívják a figyelmet itt. Valóban nem szokott ez szerepelni még a szokásos őszi/tavaszi balesetmegelőzős cikkekben sem, pedig komoly probléma lehet.
Ráadásul ott van a másik oldala, amikor az alacsonyan álló nap a hátad mögül süt, és nem téged vakít el, hanem mondjuk a szembesávban lévő autóst, aki be fog fordulni előtted balra keresztbe az úton, mert egyszerűen nem lát a Naptól… Erre is fokozottan számítani kell tavasszal/ősszel.
Wez
Nem tudom motoron hogy nem alap a napszemüveg/sötét plexi.
smice
Alap semmiképp nem lehet, mert a fényviszonyok változnak, és a fentieknek pont a fordítottja is megeshet: képzeld el pl. hogy beérsz egy kivilágítatlan alagútba, ahol áll a kocsisor, de az utolsónak nincs felkapcsolva a lámpája… Sötét plexiben esélyed sem lesz észrevenni, teljes a sötétség, és ugyanúgy megfejeled a kocsit, mint a fenti videóban.
De annyiban igazad van, hogy a beépített, felhajtható (!) napszemüveg a sisakban nagy királyság, én sem vennék olyan sisakot, amiben nincs. De csodákra az sem képes.
Wez
Úgy értettem hogy alap hogy nálad legyen. Egyébként spec én ahogy 80 alá érek már hajtom fel, de amúgy én se sötétítettet használok. Volt az is de szürkületen/éjszakám kívül nem volt vele probléma.
A beépítettnek nem vagyok híve egy rossz tapasztalat miatt.
crazy horse
motoroskent miert a kulso savban halad, ahol a nyomi szuttyogok es a vezetni nem kepesek nagyobb peldanyszamban fordulnak elo, mint a belsoben? Nem technikai hiba, de a rutintalansaga most buktahoz vezetett. Arrol nem is beszelve, h egy tinted visor apropenz a helyreallitashoz kepest, a belso napszemuveget meg lassan majd minden gyarto kinalja. Sosem vakitott meg el nap annyira, h ne lassan mi folyik elottem. Ez a csavo egy eletveszely az uton.