Rendkívül kedvezően alakulnak a motorosok által okozott közúti balesetek számai, ugyanakkor még mindig sok karambolban érintettek a kétkerekűek vétlen félként.
A rendszámos nagymotorok száma 122 705-ről csaknem 170 ezerre emelkedett tíz év alatt, ennek ellenére a motorosok által okozott balesetek mennyisége jelentősen, negyedével csökkent (évi 875 esetről 638-ra). Hasonló a tendencia a segédmotoros kerékpárok esetében is, ott – rendszám híján – félmillió darabra becsülik a hazai kétkerekűek mennyiségét, ami csaknem harmadával több, mint 2007-ben, ennek ellenére a kismotorok vezetői által okozott incidensek mennyisége drasztikusan, évi 921-ről 684-re csökkent az utóbbi hat-hét évben.
Ez akár örömteli is lehetne, de sajnos a vétlen félként elszenvedett incidensekben még mindig „vesztésre” állunk. Jellemzően tíz autós-motoros ütközésből 7-8 alkalommal a kocsi sofőrje a felelős a tragédiáért, és csak a maradék húsz-harminc százalékban okozza a motoros figyelmetlensége, gyorshajtása vagy egyéb hibája az ütközést.
Tehetsz ellene!
Duplán nyersz, ha nem elégedsz meg a jogsiszerzéskor szerzett ismeretekkel, elvégre a komolyabb tudás birtokában kisebb az esélye, hogy hibázol, illetve könnyebben kivédheted a többi sofőr által előidézett vészhelyzeteket.
Mint korábban többször tettük, most is azt javasoljuk, keresd fel minden évben legalább egyszer az ingyenes vagy fizetős vezetéstechnikai tréningek valamelyikét, ahol a szakképzett oktatók sok hasznos tanáccsal és szó szerint életmentő mozdulatok, gyakorlatok elsajátításával teszik biztonságosabbá, egyszersmind élvezetesebbé a motorozást.