Akik a téli zimankóban is használják motorjukat, nagy hasznát veszik a markolat- és az ülésfűtésnek. Persze korántsem mindegy, milyen szerkezet van a motorodban, mert az olcsó megoldások nem csak kevésbé hatékonyak, de gyakran veszélyesek is…
A profi ülésfűtések árait látva sokan úgy próbálnak spórolni, hogy megrendelik a webáruházakban 8-10 dollárért elérhető, 1-2 méter hosszúságú fűtőszálakat, és azt próbálják besuvasztani a nyeregbe. Ha csak önmagában a fűtőszálat fektetik le szabálytalan S-alakban, azzal azt kockáztatják, hogy szabályosan felgyújtják a motort – és magukat -, ami elég nagy rizikó a csekély spóroláshoz mérten. Lám, itt egy példa a nem éppen szakszerű beszerelésre…
Van megoldás
Ha már mindenáron spórolni akarsz, kezdésnek az is megteszi, ha az autók ülésére kívülről rögzíthető, szivargyújtóra köthető „palástot” beszerzed, majd ezt bekötöd (szigorúan biztosítóval védve!) a motor elektromos rendszerére. Robogóknál ez kiegészül azzal, hogy a fűtőlap teljesítménye minél kisebb legyen, nehogy túlterhelje a kismotorok apró generátorát. Ez csupán 3-4 ezer forintos beruházás, és az egyetlen biztonságos módja, hogy ilyen szerény költségből felfűtsd magad.
Ha pedig tényleg munkaeszköz a motor, akkor pénzt termel, vagyis megérdemli hogy profi ülésfűtést építtess bele. Szánd hát rá az összeget, hogy egy életre megnyugtató rendszer dolgozzon a gépben, amire többet nem lesz gondod, és nem kell attól tartanod, hogy az ákombákom módon elvezetett fűtőszálak – szó szerint – meleg helyzetet okoznak motorozás közben…