A rendőrség képviselői is megszólaltak a motorosszezon kezdetén, hogy tapasztalataikkal segítsék a kétkerekűeket, és hogy tanácsot adjanak a balesetek megelőzéséhez.
A motorosok a közlekedés védtelenebb közlekedői közé tartoznak, ráadásul tavaszra, vagyis a szezon kezdetére a legtapasztaltabb vezető is kieshet a rutinból néhány hónapnyi kihagyás után, ezért nem árt felfrissíteni az elméleti és gyakorlati tudást, nem beszélve a jármű műszaki állapotának ellenőrzéséről – áll a Police.hu közleményében.
Nem szégyen gyakorolni!
Amennyiben lehetősége van, a szezon előtt erre kijelölt pályán, szakember segítségével is gyakoroljon minden motoros, ismételje át a vezetéstechnikai ismereteket, mert a kétkeréken utazók baleseti kockázata messze átlag feletti. A motorkerékpárosokat a gépkocsikban jellemző passzív biztonsági megoldások nem védik, így közlekedési baleset esetén testük közvetlen fizikai behatásoknak van kitéve. Ezért fontos, hogy motorozás közben mindig megfelelő védőfelszerelést viselj, illetve nagy hangsúlyt fektess az öltözékre is.
Az élénk színű bukósisak, a protektoros motorosruha és motoroscsizma nemcsak könnyebben észrevehetővé teszi téged a közlekedés többi szereplője számára, de egy esetlegesen bekövetkező balesetben a súlyos sérülések kockázatát is csökkenti. A rendőrség kéri a motorosokat, hogy tavasszal különösen megfontoltan közlekedjenek, a sebességet az út- és időjárási viszonyoknak megfelelően válasszák meg, valamint tartsák be a követési távolságot.
Márton Molnár
Kedves a rendőrségtől, hogy ezeket nem győzik hangoztatni, de ennyit anyám és apám is el tud, és szokott is mondani. Arra viszont ők már nem képesek, hogy a trehány és felelőtlen motorosképzést egy kicsit ráncbeszedjék.
Egyszerű példa a saját és egy barátom esete. Mindketten egyből nagymotorra csináltunk jogsit, direkt egy olyan oktatónál, aki vezetéstechnikai trénerként is dolgozik, abban bízva, hogy majd biztos csepegtet hasznos dolgokat. Hát ez nem így történt. Minden alap kérdésre a válasz az volt, hogy el kell menni vezetéstechnikai tréningre, ott majd elmondják, itt most ne húzzuk az időt. Ez egészen addig érthető hozzáállás lett volna, ameddig nem iratták alá velünk a minimum óraszámot, holott annak töredékét motoroztuk le. Mikor pedig feltettem a kérdést, hogy ugyan ha már kifizetek rengeteg pénzt, mi lenne ha le is motoroznám, kezdő vagyok, szükségem lenne rá, még az oktató volt felháborodva, hogy futószalag-oktatással vádolom. Majd hozzátette, hogy nyugodtan ágállhatok én a kifizetett óraszámomért, de akkor az életben nem megyek át. Úgyhogy összesen 4 rutin és 2.5 forgalmi óra után kiküldtek forgalomba. Természetesen még azon a nyáron olyan relatíve apróbb balesetem volt, ami abszolút technikai jellegű volt, és egy 5 perces mesével elkerülhető lett volna.
Lehet, hogy nem a rendőrség, hanem az NKH lenne az illetékes a probléma megoldásában, mindenesetre ez a rengeteg felhívás számomra egy kicsit “mosom kezeimet” benyomást kelti.
mlui
A közhelypuffogtatásnál szerintem sokkal többet érne, ha a rendőrök rendszeresen tartanának tréningeket, főleg tavasszal. Valószínűleg igény volna rá, hiszen még a fizetős képzésekre is túljelentkezés van. Esetleg a tréning helyszínére kitelepült KPM- esekkel, akik csinálnának műszaki átvizsgálást, fékpad, stb…. na jó, kiveszem a kezem a biliből.
Robi
Sajnálattal hallom a történeted, ezek szerint nem egyedi, hanem gyakori esetről van szó (és a többi kategóriára is ez a jellemző).
Ez a jogosítvány szerzés/oktatás/vezetéstechnika is inkább már a megélhetésről/telhetetlenségről szól.
Nem számít az emberélet, az feláras.
KutyaZX14
a rendőrség pontosan ismeri ezt a problémát, hogy nem megfelelő az oktatás, de nekik semmi közük hozzá.
pontosabban nem tudnak beleszólni, ezért segítenek inkább a saját eszközeikkel: évente 4-5 alkalommal szerveznek ingyenes vezetéstechnikai tréningeket motorosoknak.
Márton Molnár
Ha pontosan ismerik a problémát, azt is tudniuk kell, hogy az évi 4-5 alkalom ugyan több, mint a semmi, de még mindig erősen kevés.
Valószínűnek tartom, hogy azok a rendőrök, akik bárhogy köthetők a motorozáshoz (motoros rendőr, őket képző tréner), tennének többet is, ha rajtuk múlna. Valószínű ennyire futja a költségvetésből, amit feljebb álló valakik szabtak meg. Elsősorban rájuk értem, hogy ez amit jelenleg tesz a témában a rendőrség, csak morzsaszórás.
Egyébként csak úgy általánosan, ha valakik nem tartják be a törvényt (kötelező óraszám a vezetői engedély megszerzése során), mégis kitől várjam, hogy tegyen a helyzet ellen, ha nem a rendőrsétgől?