Napjainkban, amikor a kifinomult elektronika és a príma felfüggesztés sokkal többet számít, mint a nyers erő, szépen lassan háttérbe szorul a teljesítmény, de azért a gyártók nem feledkeztek meg azokról sem, akik leragadnak az adattábla első soránál…
Az ő kedvükért állította össze a Visordown csapata, hogy melyik rendszámos, utcán is legálisan használható motor hódítja el a kékszalagot, pontosabban ki kerül a 2017-es izomgépek trónjára. Lássuk a listát, természetesen hátulról, erősen idézőjelbe téve a „leggyengébb” jelzőt…
10: Kawasaki ZX-10R/ZX-10RR: 200 LE/ 13,000 f./perc
Az összeállítás utolsó helyezettje, de így is kereken kétszáz lovas.
9: Yamaha YZF-R1/R1M: 200 LE/11 500 f./perc
Ugyanannyit nyom a teljesítmény-mérőpadra, mint a Kawa, de már 11 500-as fordulatszámnál.
8: Kawasaki ZZR1400: 200 LE/10 000 f./perc
Ha névleges adatokat nézünk, akkor a jó öreg ZZR a nyolcadik, de ne feledjük, hogy menet közben – a Ram-Air segítségével – teljesítménye felkúszik egészen 210 lóerőre…
7: MV Agusta F4RR: 201 LE/13 600 f./perc
Ha csak egy lóerővel is, de a talján telivér lepipálja a távol-keleti riválisokat.
6: Aprilia RSV4RF: 201 LE/13 000 f./perc
Egy újabb olasz, mégpedig egyenesen a Superbike vb-ről, ugyancsak 201 lóerővel.
5: Suzuki GSX-R1000/GSX-R1000R: 202 LE/13 200 f./perc
Egyebek mellett a változó szelepvezérlésnek is köszönheti a visszatérő Gixxer, hogy az ötödik lett.
4: MV Agusta F4RC: 205 LE/13 600 f./perc
Még mérgesebb lett? Az F4 RC változata 205 lóerővel sokkol…
Most pedig lássuk, kik uralják az idei dobogót!
Folytatás a 2. oldalon