Egyre nagyobb a kereslet a másodkézből származó járgányokra, és ezt hiába próbálják kielégíteni a kereskedések, az árak egyre csak nőnek.
A legutóbbi felmérések szerint negyedévente 4-5 százalékkal, azaz 6-7000 darabbal nő az eladott négykerekűek száma, s emiatt az árak is folyamatosan nőnek. A legnagyobb, 13 százalékos drágulást az egyterű járműveknél mérték, de az alsó-, a közép- és felső-középkategóriás autókért is 9 százalékkal kell többet fizetni. A nagy-, valamint a mini- és kisautók 4,5 százalékkal drágultak – közölte az MTI.
Drágulnak a motorok
Ezzel párhuzamosan a motorkerékpároknál is hasonló tendencia figyelhető meg. Ezt erősíti az új- és használtmotorok térnyerése is – előbbiek öt év alatt 20-25%-os növekedést értek el, míg a külföldről behozott használt gépek mennyisége konkrétan megduplázódott 2010 óta. Hiába azonban az évi 8-10 000 darab új kétkerekű, ez az árakat nem nyomta le.
2010-ben például 2,5 millió forintért lehetett megvenni a túltárolt, de új Kawasaki ZZR1400-at a márka budapesti kereskedésében, ezzel szemben a Red Baronnál most, 2017-ben 2,3 millióba kerül egy lényegesen korosabb, 2006-os modell. Szinte hihetetlen, de olyan mértékben nőttek az árak, hogy aki jókor csapott le egy-egy akciós, raktáron maradt példányra, az gyakorlatilag értékvesztés nélkül adhat tovább rajta az 5-6 éves használat után. Szakértők kiemelték: egyelőre folytatódik a tendencia, azaz a közeljövőben nem várható árcsökkenés a piacon, szóval aki új vagy másik motorral szeretné megkezdeni a 2018-as szezont, ideje lépnie – jövőre sem lesznek olcsóbbak a gépek.
Pinainas
A redbaronnál minden használt motor a valódi piaci ár fölé van árazva 20-25%-al (néha még többel), csak a hülye nem veszi észre az összefüggést, és vásárol náluk…
Galambos Tibor
Ugyanezt látom én is. Anno 2,3-ért vettem a V-Stromot, de valamikor 2015 elején, mikor nagy volt a kaki 2,0-2,1 között is lehetett kapni a Suzukinál. Most felcsapod a haHu-t, és mit látsz? 2,5-3 éves DL-ek 2-2,2, pont annyi, mint az új ára volt.
Szlejer
Csak a hülye nem veszi észre, hogy a redbaromnál (az enyém is onnét van) átvizsgált, leszervizelt motort kapsz, garanciával – még szép, hogy jóskapista levetett, körbeszilikonozott szarjánál (amibe vásárlás után esetleg rögvest beledöntheted azt a 20-30%-ot) magasabb áron kínálják. És a szemetek, a rohadt rablókapitalisták még keresni is akarnak rajta… hallatlan!
Ettől függetlenül hülyeség volt a szerző részéről a redbaromos árral hadonászni…
Pinainas
Egyik jó barátom vett a redbarontól egy Hondát 4 éve. Keveset futott, sérülésmentes, megkímélt, bla-bla. A motor piaci ára kb 900e volt, 1,2m-ért vette (azt mondták neki, hogy alku nincs!), de meggyőzték, hogy kap 1 hónap garanciát, 25% kedvezményt a szervízdíjakra és alkatrészekre, road service, anyám-kínja, satöbbi.
– Mivel keveset futott a gép, már a szezon végén vehetett rá új gumikat, mert még a gyári (10 éves, eleve kuka) gumik voltak rajta.
– első fékbetétek szintén gyáriak voltak, elfogytak szezon végére – csere
– kb 5000km megtétele után a megkímélt motor blokkjában elkezdett csörögni a vezérműlánc (elvileg típushiba a 600-asoknál), de mivel már nem volt rá garancia, ezért jó drágán szívesen kicserélték volna redbaronék
– még a gyári lánc volt rajta, tovább állítani nem lehetett, főleg mert szakaszosan nyúlt – csere (lánckerekekkel ugyebár)
– következő szezon elején olaj/szűrő/légszűrő csere – ami drágább volt, mint később az egyik Honda szalonban
– Izzócserénél kiderült, hogy az egyik oldalidom már csereidom volt (ennyit a sérülésmentes motorról), jobban megnézve azon az oldalon a tükör és a kormányvégsúly kicsi karcos volt, de le volt kenve ügyesen matt feketével
Szar volt látni a fejét, amikor mentünk gurulni, hogy megutálta a Hondáját. Gyorsan el is adta, és vett egy Kawát magánkézből, amire eddig semmit nem kellett költenie az olajcseréken kívül, és újra vigyorog a nyeregben. Több helyről hallottam már, hogy a redbaron “felára” egyáltalán nem éri meg, csak nekik…
Szlejer
Ja, a klasszikus magyar mesebeli használt motor, amire semmit nem kellett költeni az olajcserén kvül… Majd költ a következő tulaj, ugye? 😉
Ha a Red Baronnál veszel gépet, akkor az összes (nem esztétikai) hibát, beleértve a lánc cserét is ingyen, gariban megcsinálják egy mukk nélkül (saját tapasztalat, bár a gumiról nem tudok nyilatkozni, abból én nem mai gyártásút, de nullkilométereset kaptam), HA a gari időn belül jelzed. Tessék alaposan átnézni a motort vásárlás előtt és még alaposabban letesztelni utána. Ennyi. Kiszolgálásra nem lehet panaszom, szerviz idejére kaptam az ingyen CBF600-at, és amikor nem tudtam beballagni szervizre, az enyémért ingyen kijöttek és vitték.
Én olyat náluk sehol nem láttam kiírva, hogy sérülésmentes, 5-10-20 éves motorokat árulnak, mert olyan szintén csak a mesében létezik. VÁZSÉRÜLT motort, na azt nem veszel náluk, az ki is van írva. Viszont ne akard eladni nekik a motorodat vagy beszámíttatni, mert azzal tényleg nagyon rosszul jársz. 🙂
Szlejer
Nekem felesleges mesélned, veled ellentétben nem csak hallottam róluk… Nincs kötelező szerviz 3000km vagy 3 havonta, *kötelező átvizsgálás* van (amiből a dec-jan-feb kiesik), ha már okoskodni szeretnél.
Ők vállalnak garanciát a használt szarra. Amit jóskapistától veszek arra nulla garancia van. Meglepő módon garanciát feltételekkel szokás vállalni. Ha nem tetszik, nem kell tőlük venni semmit. Eladni sem kell nekik, mert sírva fakadsz, amikor bemondják a vásárlási árat. :-))
De azért köszi, hogy lerántottad a leplet a japán szervizfőnökkel dolgozó lehúzógépezetről.