DOT-szám? Helyes guminyomás? Eltérő méretek? Minden kérdésre válaszolnak az R17.hu szakértői, Szabó Roland és Soltész Norbert!
Szeretnél Te is kérdezni tőle? ITT megteheted – Hamarosan jelentkeznek a részletes, mindenre kiterjedő válasszal!
KÉRDÉS
Kedves Gumiguru! A következő a kérdésem: GSX-R 600 2005 modellhez keresnek gumit. Ausztriában élek, illetve motorozom is, ahol nem ritka, hogy egy csapatós szerpentinen egy árnyékos kanyarban nedves/vizes az út, vízátfolyások is lehetnek. Mivel Olaszország sincs kimondottan messze, ezért a hosszabb etapok is mérvadók lennének, de egy-két pályanap is szoba jöhet. Nem motorozom utassal, csomagom maximum egy tanktáska. Prémiumkategóriában keresgélek. Amit már kinéztem, és teszteket is olvastam az a Michelin Power RS, Supercorsa V2 ( bár itt a nedvestapadás nem győzött meg. De az is igaz, nem célom esőben motorozni), esetleg a márciusban megjelenő Sportsmart TT is szóba jöhet.
Válaszodat előre is köszönöm!
VÁLASZKedves Kérdező! A kifejezetten a hosszabb etapok és az esetenként felbukkanó nedves aszfalt jelenléte. amik mérvadóak lesznek az ajánlás során, ugyanis az SP V2 és a leendő SportSmart TT sem az a kategória, amely jól fogja viselni az olasz vagy a horvát túrák kilométereit és vizes burkolatot.
Nedves útra nem mindegyik sportabroncs jó…
Ausztriában sportosabbra véve az Alpok szép, íves kanyarjain valóban az elsődleges szempont a tapadás, ez kétségtelen, viszont amit te is írtál, már sok motorostársunk találkozott ezzel a legtöbbször igen kellemetlen meglepetéssel, amit a foltokban feltűnő, nedves aszfalt okozott. Igazából ezt egyik abroncs sem kezeli profi módon, főleg nagy tempójú kanyarban nem.
A Supercorsát és a SportSmart TT-t kivenném most az egyenletből, mert bár tapadásban biztos, hogy a top kategóriát képviselik, viszont a nedvestapadás egyiknek sem az erőssége, elvégre ez nem ez a fő szempont egy hypersport guminál.
Utóbbi abroncsra személy szerint is kíváncsi leszek, az angol gyártónak rég volt hasonló kategóriájú köpenye, több mint valószínű, hogy az idei szezonban egy garnitúrát én is kipróbálok belőle, tesztelni biztosan fogjuk, így arról lesz saját írásunk is, de ez még várat magára. Maradjunk még a te esetednél: a hosszabb táv, a sportos utcai motorozás és a valamivel jobb vízkiszorítás a Michelin Power RS felé fogja billenteni a mérleg nyelvét. Ugyancsak és kizárólag optikailag vizsgálva a három modellt a mintázottsági arányban sok eltérés nem tapasztalható, viszont más anyagösszetétel jellemzi őket, és a RS vízgyűjtő mintái több nedvességet képesek kiszorítani és összegyűjteni a nedves aszfaltról.
Ez a képessége egyébként mérések szerint is 10%-al jobb mint az elődjének. Nem könnyű a választás, hisz’ nagyon jó gumikról beszélünk – a Supercorsa évek óta bizonyít, de a TT-ről még gyakorlatilag semmit nem tudunk, az Power RS pedig egy jó mindenes abroncs nem profi szintű pályázáshoz és tempós szerpentinezéshez. Ha nem számít túlzottan a futásteljesítmény és a nedvestapadás, akkor egyértelműen az előzőek egyikéből érdemes választanod, viszont én továbbra is a Michelint javaslom ilyen változatos útviszonyokra.
No related posts found...