A KSH véglegesített baleseti statisztikai adatai alapján 2017-ben a személysérüléses és az ittasan okozott balesetek száma csökkent, ugyanakkor a halálos áldozatok száma nőtt az előző évhez viszonyítva. A motorosok büszkén kihúzhatják magukat – messze a legjobb szezont zárták 2002 óta.
A Központi Statisztikai Hivatal (KSH) összesítése alapján tavaly 16 489 olyan közúti balesetet okoztak Magyarország közútjain, melyben legalább egy fő megsérült. Ez 0,8%-os visszaesés, azaz hozzávetőleg 150-nel csökkent a személysérüléses ütközések száma.
Az ittasan okozott balesetek mennyisége – az évtized forduló óta folyamatosan tartó kedvező trendet folytatva – tavaly is tovább csökkent. A végleges adatok alapján a 2016. évi 1 592 fővel szemben 2017-ben 12,1%-kal (csaknem 200 fővel) kevesebb, kereken 1 400 személy okozott személysérüléses közúti balesetet szeszesitaltól befolyásolt állapotban. Nem kis eredmény, hogy – ilyen tekintetben – 2017 volt a legsikeresebb esztendő az ezredforduló óta – áll a baleset-megelőzés.eu összegzésében.
A motorosok továbbra is sereghajtók, még a gyalogosok is „beelőzik” őket
Az elmúlt évben a személysérüléses közúti balesetek 64%-át, azaz 10 625 balesetet személygépkocsi vezetők okozták, míg a tehergépjármű vezetők által okozott incidensek száma 1 573 volt, ami az összes eset mintegy 9 százalékának felel meg. Jó hír, hogy a kerékpárosok által okozott ütközések száma is csökken, immáron „csak” tíz százalék, azaz 1648 alkalommal adtak munkát a mentőknek, míg a gyalogosok az összes ütközés hat százalékát okozták.
Lám, ismét a „motorosokkal volt a legkevesebb baj”, a rendszámot viselő gépek 599, míg a robogók 573 esetben okoztak balesetet.
Sokkal több a kétkerekű, mégis kevesebb balesetet okozunk. Igazán büszke lehet minden motoros, hiszen 2002 óta csak egy alkalommal voltak ennél impozánsabb számok, s akkor is a válság alatt visszaesett benzinfogyasztás és forgalom miatt. Gratulálunk minden bukósisakosnak!
Ez már csak azért is nagy eredmény, mert tíz éve, 2007-ben csak 135 ezer nagymotor volt itthon, míg az okozott balesetek száma meghaladta a 860-at. Ezzel szemben tavaly 167 ezer nagymotorral büszkélkedhettünk, és csak 599 okozott balesettel.
Komoly eredmény: a motorok száma 23%-kal nőtt, míg a balesetek mennyisége 31%-kal csökkent. Semelyik más járműkategória nem büszkélkedhet ilyen eredményekkel…
Jogos hát a dicséret, a motorosok és a robogósok hiába vannak többen, s tesznek meg egyre több kilométert az utakon, évről-évre felelősebben közlekednek, s mérhetően kevesebb galibát okoznak. Most már csak azt kéne elérni, hogy vétlen áldozatként se kerüljenek bajba, ugyanis még mindig rendkívül magas a motorosgázolások aránya: tíz autós-motoros ütközésből 7-8 esetben a kocsi sofőrje hibázik.
Akárhogy is, örömteli, hogy javulnak az eredmények, igyekezzünk hát idén is megmutatni, hogy sokan vagyunk, mégis velünk van a legkevesebb gond – a motorosok igenis tudnak figyelni, vigyázni, hiszen a saját bőrüket viszik vásárra, amikor útra kelnek.
Németh Zoltán
Kihalásos alapon már csak azok maradtak, akik tudnak motorozni és életben maradni.
Szlejer
Plusz keresztülment több tízezer motoros a különféle vezetéstechnikai tréningeken (ha rajtam múlna, kötelezővé tenném első motor vásárlása előtt).
Orosz József
Nem az autósoknak kellene inkább , már bocs de ha óvatosan mész és nem adják meg a jobbkezet/elsőbbséget vagy index nélkül rád teszik a kocsit b@szhatod a tréninget, ha 10 ből 10 szer a motoros lesz a vétlen akkor is rajta húzzák össze a cipzárt mielőtt a mentőbe teszik.
Szlejer
Ha óvatosan mész, akkor nem probléma, ha nem adják meg az elsőbbséget. Nekem nem probléma, napi legalább 1-2 óra téli-nyári motorozás mellett. Az állandó ujjal mutogatás az autósokra, a felelősség áthárítása még egyetlen motorost sem védett meg a balesettől. Gondolom ez fel sem merült. De a hozzászólásod alapján te (született profiként) még tréning közelében sem járhattál. 😉
M Laci
Szépek a számok, de 3 471 997 gépkocsira jut 10 625 balesete, míg 167 413 nagy motorra jut 599 baleset, tehát ez fajlagosan 17% -al nagyobb az esélyed nagy motoron balesetet elszenvedni mint személygépkocsiban a statisztika alapján.
KutyaZX14
@disqus_LuIKGSMnkN:disqus
Igazad lenne, ha a balesetekről lenne szó, de itt a _személysérüléses_ esetek szerepelnek.
Márpedig egy modern autóban 30-40-nel ütközve aligha lesz valami bajod – az ijedtséget leszámítva -, míg motorral ugyanez garantált helyszínelés, ami ugye bekerül a statisztikába.
Nagy Tamás
Az ugye meg van, hogy ennek is a 70-80%-át autósok okozzák?