DOT-szám? Helyes guminyomás? Eltérő méretek? Minden kérdésre válaszolnak az R17.hu szakértői, Szabó Roland és Soltész Norbert!
Szeretnél Te is kérdezni tőle? ITT megteheted – Hamarosan jelentkeznek a részletes, mindenre kiterjedő válasszal!
Kedves Gumiguru! A következő a kérdésem: Triumph Legend TT-m van, kezdő motorosként alkalmanként túrázásra használom, mégpedig konszolidált, kényelmes stílusban. Csak jó időben ülök rá, és nem megyek többet évi 3000 kilométernél. Milyen típusú abroncsot ajánlotok hozzá?
Köszönöm a választ!
VÁLASZKedves Kérdező! Jelen helyzetben úgy vélem, jogosan teszem fel saját magamnak és az olvasóknak a kérdést: vajon megéri-e ebben a szituációban megvenni a drágább, jobb minőségű abroncsot?! A válasz egyértelmű: nem. Ugyanis konszolidált hétvégi motorozáshoz, egy ilyen stílusú gépre, ilyen szerény futásteljesítmény mellé gyakorlatilag az aktuális piaci kínálat bármelyik tagja felszerelhető.
Mivel nem szükséges extrém tapadás, kiemelkedő futásteljesítmény, páratlan vízelvezető képesség – amit csak bizonyos abroncsok tudnak abszolválni – így mit is javasolhatnék? A hétköznapi közlekedéshez, mert itt most erről van szó, a kínálat bármelyik abroncsa elegendő lesz. Mivel az éves futásteljesítményed igen alacsony, egy túrasport abroncs akár 5-6 évet is futhat a motoron, így hamarabb elöregszik, mint elkopna. Érdemes lehet akár sportgumit is felrakni, az legalább jól tapad, kivédheti a kezdő motoros bakikat. Én néhány ár/érték arányban remek gumit választanék: Michelin Power 2CT, Bridgestone BT016 PRO, viszont ha túravonalon szeretnél nézelődni akkor: Continental RoadAttack 2, Pirelli Angel ST. Mivel a motorodnak küllős kereke van, hiába tömlő nélküliek gyárilag, akkor is kell bele belső gumi, és ezekből is érdemes újat beszerelni!
No related posts found...