Rendkívül ötletes termékkel állt elő a hazai Futuman – kétmotoros utánfutójuk olyan kicsire összecsukható, hogy simán elfér egy táskában. Remek ötlet azoknak, akik nem tudják hol tárolni a futót…
Kis gyakorlás után negyed óra alatt összecsukható, illetve kinyitható az egy- és kétmotoros változatban kapható szerkezet, ráadásul még különleges szerszámokra sincs szükséged a művelethez. Amikor nem használod, akár saját zsákjában, a kocsi csomagtartójában is tárolhatod, már ha van segítséged betenni, mert a filigrán felépítés dacára nagyjából annyit nyom, mint a hagyományos futók – üresen 110 kilóval mérlegel.
Mi sem egyszerűbb – összeszerelés öt perc alatt
Összecsukható motorszállító – nem olcsó, de jó mulatság
Persze megvan az előnye a viszonylag magas saját tömegnek, ugyanis két túramotort is feltehetsz rá, tekintve, hogy a forgalmazó honlapja szerint 650 kiló a terhelhetősége. Ez utóbbi egyébként lehet, hogy egyszerű elírás, hiszen az ilyen vontatmányokat rendszerint 750 kilós össztömegre vizsgáztatják, vagyis inkább 640 kiló lesz a hasznos terhelhetőség, de az is kiemelkedő érték.
Az összerakva 3,2 méter hosszú futó mindössze nyolccolos kerekeken fut, így nem kell magasra feltolni a motorokat
Mindezt megfejeli a torziós lengéscsillapító, ami a gondtalan vontatás záloga, illetve az sem mellékes, hogy akár 180 centis tengelytávú (!) motort is feltehetsz rá, vagyis az összes sport- és túragép, sőt a hatalmas cruiserek képviselői is lazán elférnek rajta.
Összecsukva nemes egyszerűséggel betehető egy táskába, így simán elfér a garázs sarkában, azaz nem foglal helyet, amikor nem használod
Tagadhatatlan, hogy ez egy remek ötlet és igazi hiánypótló termék azoknak, akik csak alkalomszerűen szállítanák motorjaikat. Az egy- és kétmotoros Marathonok árai, extra felszerelései és részletes műszaki adatai a hazai forgalmazó Futuman honlapján találhatóak.
David
Hát erre szoktákvolt mondani, hogy a hüléynek is megéri… 480e ft…
Fekete Mihály
Miért, mennyi egy “sima”, torziós rugós futó, ami full alumínium? 250-280? Akinek nincs hol tárolni a szekeret, az simán kicsengeti a plusz kétszázat… Meg is értem: annyi lenne egy évre a garázsbérlete 😀
Brian
Én anno béreltem ilyet téli szállításhoz. Egyszerűen profi cucc, motorosként és mérnök szemmel nézve is lenyűgözött. Szerencsére “lábon” járok túrázni (nem vagyok papírkutya:), uh nem kell, de ettől még kalapot emelek előtte.
kawa550
Nem kell hozzá szerszám? Azért én 1:10-nél mintha krovát látnék pörögni, mindkét oldalon. 😀
Ádám Trnovszki
A Double és Double D vagyis a kétmotoros modelleknél valóban van egy pont amihez szükséges a szerszám, de csak ezen az illesztésen. 😉