Tegnap döntés született az EU-ban forgalomba helyezett járművek új, kötelező felszereléseiről.
A tavaly ősszel beharangozott szigorítások nagy részét csont nélkül elfogadta az Európai Bizottság, így legkésőbb 2022-től újabb biztonsági berendezésekkel kell felszerelni az öreg kontinensen árult autókat. Ezek közül a legfontosabbak:
- Automatikus figyelmeztető rendszer, mely észleli, ha a sofőr nem az útra figyel (például elalszik, a telefonját nyomkodja stb.),
- Intelligens sebességszabályozó automatika, azaz a 2022 után vásárolt új autók maguktól lassítanak, ha kameráik sebességkorlátozó táblát azonosítanak,
- Kötelező hátsó kamerák és érzékelők a biztonságosabb tolatásért,
- Automatikus vészfékezőrendszer,
- A balesetek adatait (jármű sebessége, a sofőr reakciója stb.) rögzítő úgynevezett feketedoboz.
A szöveg korábbi változata még „járműveket” említett, ezért több újság arról cikkezett, hogy a motorkerékpárokba is kötelező lesz beépíteni az adatrögzítőt és az automatikus fékezőrendszert. Szerencsére ez végül alaptalannak bizonyult,
ugyanis a tegnap elfogadott változatban már egyértelműen személy- és teherautókat említenek, azaz a motorokra nem vonatkozik a szigorítás.
Miért kell feketedoboz az autókba?
Az intézkedés célja kettős: szeretnék visszaszorítani a legsérülékenyebb közlekedőket, például motorosokat, kerékpárosokat és gyalogosokat érintő baleseteket, egyszersmind könnyebben felelősségre vonnák a vezetői hiba miatt gázoló sofőröket.
Ez utóbbit szolgálja a repülésből átvett szóval egyszerűen csak feketedoboznak hívott szerkezet, ami eltárolja az ütközés előtti pillanatokban rögzített adatokat, így egyszerűbb lesz rábizonyítani a vezetőre, ha gyorshajtás vagy más szabálysértés miatt okozott balesetet.
A döntés minden gyártót kötelez a felszerelések beépítésére, és ezek nélkül csak 2021 végéig állíthatnak forgalomba új autókat az Unióban.
No related posts found...
LaciK
Meg a jól működő BT-os kihangosítót is kötelezővé tehetnék.
Azt is hogy csak olyan lámpát rakhassanak a kocsikba aminél látni is lehet (Skoda, VW-nak ez mostanában nem megy) Ja és ha izzós akkor lehessen cserélni, ne csak szervizben.
x102
“ha kameráik sebességkorlátozó táblát azonosítanak,”
Miért van olyan érzésem hogy a tulajok első dolga lesz leragasztani… 😀
LaciK
Nem is tudom…nekem is ez jutott az eszembe hogy ez lenne az első amelyiket kitépnék.
Sajnos 2022 túl közel van. Később akartam kocsit venni, de ezen baromságok nélkül.
A fekete doboz mondjuk még jó is, talán még az elalvás figyelőt is támogatom, meg a tolató kamera is alap ezekben a modern autókban amikből hátra már nem lehet úgy kilátni mint egy régebbiből.
De a beavatkozó cuccok szerintem nem kellenek. A legtöbb autó amit láttam és van ilyen, abban szarul működik a tábla felismerő. A vészfékezés is jó lesz amikor lukra fut az olcsó alibiből belerakott rendszer az olcsó kategóriában, ahogy az ABS is egy borzalom ha nincs rendesen megcsinálva.
Zsolt kiró
ezeket nem lehet leragasztani. Nekem most is ilyen figyel előre, és hát nem olyan buta az elektronika mint az ember☺Ez nem letakarható, de ha elgondolkozól akkor te is rá jössz.
Robi
Végre, korábban kellett volna már!
Mire ez elterjed a használt piacon még legalább10 év.
Remélem minden balesetnél kiolvassák az adatokat, és nem kell hozzá űrtechnika.
x102
Szerintem meg nem ez kéne mert ez csak tüneti kezelés… A probléma gyökerét kell megragadni, névlegesen kiszórni a sok hülyét akinek még biciklit se engednék vezetni!!
Valent Levente
Vagy, ha nem tudja megkülönböztetni a sebességkorlátozó táblát a reklámtól…
Egy viszonylag steril környezetben, mint pl. autópálya, nagy nehezen még el tudom képzelni, de országúton, vagy városban teljesen esélytelen.
A jelenlegi technológiákkal legalábbis.
LaciK
Mondjuk belegondolok, nekem van feketedoboz a motorban.
Első, hátsó kamera+GPS adatok rögzítve vannak.
Viszont mikor megtudtam hogy balesetnél az összes felvételen látható szabálysértésemért is megbüntetnek, rögtön beleraktam egy olyan memóriát amire csak 15perc fér :))))
x102
Miért ne lehetne okostojás? Legtöbb esetben ráadásul szem előtt is van úgyhogy keresgélni se kell.
KutyaZX14
Pedig már egy rakás mai autóban is működik.
x102
Nekem pl a fedélzeti kamerámba van tábla felismerő, nem éppen ritka eset hogy benéz egy-egy táblát.
x102
Nem lett volna egyszerűbb leszokni a szabálytalankodásról? 😀
KutyaZX14
„akkor biztos nem állok meg úgy többet a sávban, hogy a motoros elférjen mellettem.” Nem értem a felháborodásodat, de szerintem más sem.
1. A veled szembejövő motoroson akarsz bosszút állni egy brüsszeli döntés miatt? Mi értelme?!
2. Az összes biztonsági fejlesztés legalább 8-10 év átfutással jelenik meg a motorokban, mert kisebb, könnyebb, vízálló stb. alkatrészre van szükség. Így volt ez az ABS-szel, az önvezető rendszerekkel stb., szóval semmi újdonság, hogy ez is az autókban debütál.
„idén kezdem a motoros jogosítványom megszerzését és a motorvásárlást is”
Jó ötlet – üdv a klubban! 🙂
LaciK
Kizárt dolog…mert nem tudom :)))
Alábecsülöd hogy milyen könnyű SD kártyát cserélni a rögzítőben 😀
Általában nem erőltetem a szabálytalanságot, de csak egy 100LE-s motorom van ami készségesen és könnyedén ugrik. Jobb ha nem firtatják mit csináltam egész nap 😉 mert ugye csak az eredeti módosítatlan kártya számít bizonyítéknak, és olyankor végignézik az egészet.
Igaz hogy ha balesetet okozok akkor is ellenem bizonyíték, de egyrészt ilyen esetben amúgy sem szokásom maszatolni a felelősséget, tehát sokat nem változtat az ügy kimenetelén, ha meg engem csapnak el akkor azért mégis hasznos lehet.
LaciK
Meg lehet oldani, de nem kéne kényszíteni.
Pl. tegyék bele, de csak akkor működjön ha bekapcsolom.
Van a kocsimba nekem is tempomatos sebesség korlátozás, be is szoktam kapcsolni. Önszántamból ! amikor épp így a kényelmes, de hogy folyamatosan?
Szolgálati kocsiban van egy halom ilyen kötelezően bekapcsolt aszisztens. Első dolgom kikapcsolgatni minden gyújtás ráadás után, mert idegesít a sok felesleges csipogás.
Joci
Ha ez tényleg csak az autókat érinti, a motorosokat nem, akkor biztos nem állok meg úgy többet a sávban, hogy a motoros elférjen mellettem. Nem húzódok be többet a sávban, mikor látom hogy nem bírja rendesen bevenni a kanyart, és átlóg a felsőteste. Ez lényegében mindent szétrombol, ami eddig nehezen fel lett építve az autós és motoros társadalom közötti békés együttélés érdekében. Hozzáteszem, én mint eddigi motorosbarát, mindig csodáltam őket és segítettem ahogy tudtam. Ha viszont ezt a motorosokra nem vezetik be, csak minket autósokat szivatnak, akkor részemről ennek vége.
Ettől függetlenül idén kezdem a motoros jogosítványom megszerzését és a motorvásárlást is, csak gondoltam jelzem, hogy ennek elég kemény hátoldalai is vannak.
Joci
Teljesen igazad van, picit elragadtattam magam.
De úgy gondolom, hogy nehéz előzékenyebbnek lenni, hogyha valaki az miatt megkülönböztetésben részesül, mert más járművel közlekedik. Én 130-cal mehetek, ő meg 150-nel. Persze sose veszélyeztetnék mást, és remélem engem sem fognak motorosként, csak belegondolva, eléggé nehezére fog esni az autósok többségének az előzékenység.
Elnézést az apró kirohanásért, de nekem ez volt az első reakcióm, és továbbra sem tartom ezt jó ötletnek. De kívánok mindenkinek biztonságos közlekedést, mindenkit hazavárnak!
KutyaZX14
A kirohanást megértem, jómagam sem véletlenül halogatom az autócserét. Viszont a helyzet megoldása rém egyszerű, és amint látom, meg is találtad: ha motorra ülsz, máris nem vonatkozik rád a korlátozás.
Csak aztán nehogy találkozz egy sofőrrel, aki az EU-s döntés miatt haragszik a motorosokra! Lehet, hogy nem fog lehúzódni előled… :)))
LaciK
Nem értem az összefüggést.
LaciK
Motorosra is 130 vonatkozik.
Az meg engem soha nem töltött el irigységgel ha valaki nálam gyorsabban ment, csak lehúzódtam neki ha tehettem.
LaciK
Nézd. Ha ez megnyugtat az én motoromban van “feketedoboz” Önként raktam bele, még fizettem is nem kevés pénzt.
Remélhetőleg nem úgy találták ki ezt a dolgot hogy ha átléped a 130-at akkor percenként 30ezret von a bankszámládról autómatikusan, hanem csak akkor szedik ki, ha baleset van, és rekonstruálni kell az esetet és az előzményeket.
Ezt a részét én támogatom akár autóra, akár motorra.
Gondold el. Nem tudom hogy vagy vele, de én nem szoktam balesetet okozni vagy elszenvedni, de bármikor lehet védhetetlen helyzet. Pl. mész a tömött forgalomban, egyszer csak az előtted menő autó beugrik a külső sávban mert áll ott egy autó amit te nem láthatsz előre, de melletted ott a kamion. Hiába fékezel belecsattansz.
Jelenleg te vagy a felelős mert nem tartottál követési távolságot.
Ha van róla felvételed, akkor bizonyíthatod hogy te tartottál követési távolságot, de fizikailag védhetetlen váratlan helyzet történt.
Vagy ami gyakran szokott nálunk a körforgalomban megtörténni.
A híd alól jövő autókat nem látja az ember, de ők jól belátják a körforgalmat. Ezért jönnek ezerrel. Én akármilyen körültekintően hajtok be, elképzelhető hogy belém jön, akár úgy is hogy én hajtottam be előbb, de ő lendületből utolért. Ezt hogy bizonyítom felvétel nélkül, hogy megadtam az elsőbbséget? Sehogy. Ilyenkor én lennék a hunyó.
Zoltán Kárpáti
“De úgy gondolom, hogy nehéz előzékenyebbnek lenni, hogyha valaki az miatt megkülönböztetésben részesül, mert más járművel közlekedik. ” Bocsánat, de ez így egy kicsit rossz felfogás. Én kamionsofőr vagyok, a hétköznapokban személykocsival járok, szabad időmben motorozok. Nekem a kamionba van egy úgynevezett tachográf készülék, ami egy fajta feketedoboz. Rögzíti a munka időmet, vezetési időmet pihenő időmet, rendelkezésre állási időmet, egyéb időmet, megtett kilómétert, sebességet, stb. Ráadásul a sebességemet le is korlátozzák 90km/h-ra. Akkor most én is gyúrjak el az úton mindenkit mert én meg vagyok “különböztetve”???
x102
@KutyaZX14:disqus @
Ha már értelmetlen szabályok, Németországban kell a színes környezetvédelmi matrica motorkerékpárra? (Voltam már kint de eddig zónába nem kellett bemennem.)
KutyaZX14
Szerencsére nem – ugyanúgy megfeledkeztek a motorosokról, mint itthon az állami műszaki vizsga megszüntetésekor 🙂
Röviden a lényeg, hogy az N1–N2-N3 és M1–M2-M3 kategória gépjárműveinek írják elő (személygépkocsik, autóbuszok és teherautók)
x102
Remek, köszi az infot 🙂 .