DOT-szám? Helyes guminyomás? Eltérő méretek? Minden kérdésre válaszol az R17.hu szakértője, Szabó Roland!
Szeretnél Te is kérdezni tőle? ITT megteheted – Roland egy munkanapon belül jelentkezik a részletes, mindenre kiterjedő válasszal!
Kedves Gumiguru! A következő a kérdésem: Egy Kawasaki Ninja ER6-F motorom van, 2006-os évjárat. A száguldás nem annyira az én asztalom, ám a kanyarvadászat annál inkább. Egyszerűen imádom döntögetni a vasat! Viszonylag kevés tapasztalatom van még, össz-vissz 3600 kilométer. A kollégák, akikkel motorozni szoktunk, mar több alkalommal leszidták a fejem, hogy ezekkel a gumikkal nem szabadna “feküdni”a kanyarban. Kissé el is bizonytalanodtam.
Jelenleg Dunlop Roadsmart II gumikon gurul a gép. Bevallom, hűvösebb időben éreztem nemi csúszást, ám napsütésben, átmelegedett aszfalton úgy érzem, valósággal ragad a gumi. A kérdésem az lenne – nagyon leegyszerűsítve -, hogy ha többet járok az oldalán, mint a közepén a gumiknak, megfelelnek ezek, vagy van más, amit ajánlani tudnál? Köszönöm a választ!
Üdv, Levente
VÁLASZKedves Levente! Szerencséd van, hogy Roadsmart 2-vel vetted a gépet, mert sportos motorozáshoz kifejezetten szoktuk ajánlani ezt a mintázatot. Vannak olyan ügyfeleink, akik a megjelenése óta csak ezzel a típussal hajlandóak túrázni, mert annak ellenére, hogy egész kopásálló, kifejezetten megbízható a tapadása. A barátaid aggodalma legfeljebb azért lehet helytálló, mert kevés a rutinod, a gumi miatt nem kell aggódnod. Persze átnyergelhetsz a sportkategóriára is, akkor viszont legfeljebb 7-8 ezrenként cserélned kell majd a hátsó gumit.
Amíg nem érzed kevésnek ezt a tapadást, amit nyújtanak a Dunlopok, inkább a felesleges költség a gyakori gumicsere. Hűvösebb aszfalton egyébként minden guminak érezhetően gyengébb a tapadása, ilyenkor egyszerűen ennek tudatában kell kezelni a motort, sőt pont a túraabroncsok kevésbé érzékenyek a hőmérsékletváltozásra.
No related posts found...