Ritka alkalom, hogy külföldi motoros vagy gazdasági lapok kiemeltem foglalkozzanak Magyarországgal, de most ez történt, mégpedig a hazai Triumph kapcsán. Persze a britek aligha lepődtek meg ezen, hiszen korábban is begyűjtöttek már néhány szép trófeát…
Olyan sok világcsúcs fűződik a Triumph-hoz, hogy a cég lassan külön fejezetet érdemel a Guinness Rekordok Könyvében. Az 1959 óta gyártott Bonneville joggal pályázik a legidősebb, ma is kapható modell címére, miként a Rocket III is kivívott egy elsőséget, ugyanis ez volt 2004-ben a világ legnagyobb erőforrásával büszkélkedő szériamotor.
Szintén a Triumph-hoz fűződik az első 300 km/óránál gyorsabb kétkerekű, a csupán 649 köbcentis „Ördög nyila”, amivel John Allen állított fel új világrekordot 1955-ben. Ezzel azonban nem ért véget a sikertörténet, ugyanis Robert Leppan 1966-ban ismét elhódította a kékszalagot a Triumph Special Gyronaut X-1 streamline névre keresztelt géppel, amely 395,3 km/órával hasított a legendás Bonneville-i sósivatagban.
Magyarországon ért el legnagyobb növekedést a Triumph
Az utolsó Triumph-csúcshoz nekünk is van némi közünk, ugyanis a MotorcyclesData összesítése szerint idén valósággal szárnyalt a márka, legalább is, ami a közép-európai eladásokat illeti. 2019-ben is nőtt a hinckley-i cég forgalma, és ez várhatóan tovább fokozódik 2020 első felében, hiszen éppen a napokban jelent meg az egyik legnépszerűbb modelljük, a Tiger új, 900-as változata.
Az év utolsó napjaira csúszott Tiger-leleplezés sem gátolta meg a vállalatot az új rekord elérésében: még soha nem adtak el annyi Triumph-ot, mint 2019 első felében (38 740 db), így a bevétel és a haszon is jelentősen nőtt: 529,5 és 29,5 millió fontra. Ráadásul a világ 52 országába szállító társaság éppen Magyarországon érte el a legnagyobb növekedést 2019-ben – emeli ki a MotorcyclesData elemzése.