Közúton is használható pályagumi, terepen és utcán is brillírozó enduróabroncs – ezek a valódi újdonságok a német gyártó palettáján, de jön a túrázóknak is egy-két érdekesség 2020-ban.
Kezdjük is rögtön a legnépszerűbb kategóriával, a túraendurókkal, pontosabban az ilyen gépekre fejlesztett köpennyel, mely a TKC70 Rocks nevet viseli.
Aszfalton és terepen is motoroznál? Itt a Continental TKC 70 Rocks!
Megannyi tesztmotoron használtuk már a Conti terepes párosát, a TKC70 és TKC80 duót, mely tavaly novemberben kiegészült egy harmadik taggal, a TKC 70 Rocks-szal. Ez tulajdonképpen egyesíti a két TKC előnyeit, azaz kezelhetősége azonos, míg nedves- és száraztapadása jobb, mint a TKC70-é. Egy igazi átmeneti köpeny azoknak, akik aszfalton és terepen egyaránt használják motorjukat.
Röviden a TKC80-nál magasabb futásteljesítményű, univerzálisabb abroncs, ami kiemelkedő száraz- és nedvestapadással büszkélkedhet, és csak kemény terepen marad el a TKC80 mögött. Emellett kiemelték a tervezők,
hogy halkabb is elődeinél, ami nem mellékes szempont a napi több száz kilométeres távra induló túrázóknál.
Természetesen továbbra is Németországban, Korbach városban, az Eder-tó partján készülnek a köpenyek, mégpedig folyamatos emberi felügyelet mellett, hogy garantálják az egyenletesen magas gyártási minőséget.
Méretek – TCK70 Rocks (első megegyezik a TKC70-nel):
130/80 – 17
140/80 – 17
150/70 – 17
170/60 – 17
150/70 – 18
Continental ContiStreet
A Continental nem feledkezett meg a kisebb hengerűrtartalmú motorkerékpárok tulajdonosairól sem. A 2020-as kínálatban helyet kapott az újonnan kifejlesztett ContiStreet, melyet elsősorban nagykerekű robogókra és váltós társaikra terveztek. A szintén Korbach-ban tervezett és gyártott, átlósan barázdált abroncs remekül szerepelt az első teszteken, sőt az eddigi, cégen belüli riválisát, a ContiGo Cityt többszörösen felülmúlta tapadásban, valamint kezelhetőségben, no meg futásteljesítményben is.
A Continental tehát egy olyan megfizethető abronccsal rukkolt elő, melyben megbízhatunk a mindennapi ingázás során napsütésben, esőben egyaránt, köszönhetően a továbbfejlesztett keveréknek és az átdolgozott mintázatnak.
Méretek – Continental ContiStreet
Első kerék:
70/90 – 17
80/100 – 18
Hátsó kerék:
3.00 – 17
80/90 – 17
90/90 – 18
Continental ContiRoad
A népszerű ContiRoad megjelenése óta középkategóriás abroncsnak számít a cég felhozatalában. Nagy tömegek igényeit szolgálja ki, ami nem is meglepő, hiszen kedvező árú és hatékony köpenyről van szó. Nem éppen szupersportgumi, ez inkább az abroncsok szürke eminenciása:
ingázók és átlagos méretű motorral közlekedők ideális választása lehet.
Modern kialakítású futófelületének keverékét és mintázatát a ContiStreethez hasonlóan a ContiRoadAttack 3-ból merítették. A ContiRoadAttack 3 kitaposott ösvényét követve a ContiRoad futásteljesítménye is kiváló, csakúgy, mint nedvestapadása, ami főként a sajátos mintakialakításnak köszönhető.
A ContiRoad a prémium abroncsok összetevőiből is kapott, ami azt jelenti, hogy keverékét már szilícium-dioxiddal dúsították, elérve az optimális gördülési ellenállást és persze a sokkal jobb tapadást hideg, nedves aszfalton.
Méretek – Continental ContiRoad
Első kerék:
110/70 – 17
120/70 – 17
Hátsó kerék:
140/70 – 17
150/60 – 17
150/70 – 17
160/60 – 17
180/55 – 17
190/50 – 17
190/55 – 17
Az utolsó mohikán: a mai napig Németországban készülnek a Conti abroncsok
A Continentalt 1871-ben alapították Németországban, Hannoverben. Kezdetekben csak kerékpárabroncsokat készítettek az üzemben, majd 1892-re már az első számú pneumatikus abroncsokat gyártó német cég volt. A Continental az a cég, mely 1904-ben elsőként kezdte forgalmazni az akkoriban szenzációnak számító, mintás felülettel kialakított abroncsait. A századforduló után a Continental is tartotta a lépést a társadalom motorizációjával, és szakemberei folyamatosan szabadalmakkal bombázták a hivatalokat.
Rengeteg versenyen tesztelhették abroncsaikat, és amint rájöttek, mi lehet a gyengeségük, azonnal dolgozni kezdtek annak kijavításán. Így lett a Continental az egyik legnépszerűbb beszállítója a motorsportnak, és így ért el a cég több mint 30 milliárd eurós árbevételt, miközben a hagyományokhoz hűen Németországban tartotta a tervezési és gyártási folyamatokat is.
A sorozat hamarosan folytatódik a Continental további 2020-as újdonságaival – tartsatok velünk akkor is!