Jelenleg 3500 km van benne, komoly hibái nem voltak, néhány kopóalkatrészt kellett cserélni rajta, illetve olajcserén járt. A legutóbbi szerviznél óriási szerencsém volt, mert odafele menet elengedett a kipufogótartó csavar, de megúsztam, így nem mozdult el a cső, a műhelyben pedig rögtön orvosolták is a gondot. ...
Archives by: Reil Patrik
Reil Patrik
Reil Patrik Posts
Előző, A2-es cikksorozatunkat nagyon szerettétek, és többen kértétek, legyen belőle A1-es kiadás is. Lássuk hát, mi kell ahhoz, hogy kezdőként A1-es jogsid legyen és mennyivel könnyebb, ha autósként, B-s jogsi mellé szerzed meg? ...
Az első rész végén ígéretet tettünk, hogy egy teljes fejezetet szentelünk a motorok és robogók az összehasonlításának, így most ezzel folytatjuk: a legnépszerűbb A1-es és A2-es motorok, robogók összevetésével. ...
Ahogy a belsőégésű motorokat, úgy az elektromosokat is fel kell készíteni a téli kényszerpihenő után az első bevetésre. A szakemberrel jártuk körbe, hogy mit ellenőrizzünk villanymotoron a szezon előtt? ...
Írásunkban a Yamaha 125-ös robogóinak kínálatát mutatjuk be, mely nem másból, mint az NMAX 125-ből, a Tricity 125-ből, Xenter 125 és D’elight modellből áll. Utóbbiról, azaz a D’elightról külön cikket is írtunk, ha alaposabban megismernéd a kategória legkönnyebb motorjaként színre lépett robogót. ...
Meg is találtuk az imént említett dokumentumot, azonban annak adatai oktató ismerőseink és kollégáink számára is furcsának bizonyultak, hiszen a jogszabály azt mondja legalább 38 óra kötelező, viszont a táblázat adatait összeadva 34-et kaptunk eredményül. ...
Milyen módszerekkel lehet egy erőforrás teljesítményét 35 kW-ra csökkenteni, és milyen papírmunka vár rád a beavatkozás után? Bowdentől az elektronikáig, igazolástól az NKH-vizsgáig – foglalta össze röviden Kriskó Bence, a Cribmoto szervizvezetője, aki utána töviről-hegyire bemutatta nekünk – és nektek – a teljes folyamatot. ...
Cikksorozatunk első részében a jogosítványszerzés rejtelmeibe vezettük be az A2-es vezetői engedélyre vágyó pilótákat. Azóta olvashattatok a 35 kW-os fojtás menetéről, a kerekítési szabályról, a negyedik részben pedig ...
Mivel a világhálót kutatva nincs könnyen elérhető, egyértelmű válasz, itt az oldalon is megosztjuk: mit és mit nem fojthatsz le 35 kW-os teljesítményre? ...
Hogy ne kelljen órákat töltened a keresgéléssel, egy helyre összeszedtük, mivel jár az A2-es jogsi megszerzése, illetve milyen új és használt A2-es motorok közül válogathatsz. ...
Két talján cég, az MV Agusta és a Magni Italia frigyéből jött létre ez a retró sportmotor. A technika naprakész, a forma ismerős, de a részleteken még igazán dolgozhattak volna... ...
Újabb gyűjtés indult, hogy még többet segíthessenek a Magyar Mentőmotor Alapítvány dokijai. Hála a több száz támogatónak, már nincs messze a cél... ...
Először csak bicajokat csavaroztak össze a jó öreg Antonio irányításával, majd jött az áttörés, és elkezdődött a Malaguti motorok diadalútja. Most a KSR Groupnak köszönhetően ismét virágkorát éli ...
A rövid menetpróbán gyűjtött tapasztalatok alapján úgy gondoljuk, az NQi GT Pro sikeres lehet mindazok körében, akik autóról váltanának környezetbarát és a gyors helyváltozatás lehetőségét ígérő kétkerekűre. ...
Persze a magunkfajta ilyenkor sem szeretne a tévé előtt ülni, ezért barátaimmal úgy döntöttünk, keresünk valami új, eddig nem próbált motoros programot. Végül az RMC hétvégi ATV-túrájára esett a választás ...
A nyíltnapról rengeteg kép és videó készült, melyeket a galériánkban és a H-Moto hivatalos Facebook-oldalán nézhettek meg. ...
A kéthengeres erőforrásnak hála az sem okoz nehézséget, ha utassal közlekedünk, egyedül pedig kifejezetten fürge a meglepetésre több mint 40 lovas gép. ...
Mondhatnánk, hogy milyen jól néz ki a Bering Wixs, de ez már-már közhely lenne – a francia cég dzsekijei messze földön híresek divatos szabásukról és a minőségi alapanyagokról. ...
Bármilyen csábító a tíz-húszezres kínai „replika”, ne tévesszen meg a szép külső – ennyiért már itthon is kapsz egyszínű, alsópolcos sisakot, és az legalább átment az EU-s teszten. Lehet, hogy nem olyan szép, mint a kínai kamukupak, de ez legalább nem törik darabokra, ha leejted a kormányról… ...
Így zajlik a munka a Continental gyárában. ...
A Kawasaki nemes egyszerűséggel felrúgta a játékszabályokat, és 15 évvel ezelőtt bedobott egy izmos, 110 lovas 750-es a sokkal vérszegényebb hatszázas nakedek közé. ...
Könnyű, karcsú és megbízható vas, ami akár 180-nal is repeszt, ha kell. Körbejártuk, hogy mire kell figyelned használt GS500 vásárlása előtt. ...
Szívesen vennék egyet, de az is biztos, hogy első dolgom lenne kiszedni belőle azt a „kis hibát…” ...
Persze ez sem tökéletes motor, hiszen a hozzám hasonló magasságú pilótáknak kissé pipiskedni kell, hogy mindkét lábuk leérjen, és mivel „csak” hatszázas, a valóban dinamikus előzésekhez rendesen pörgetni kell a motort. ...
Mindenkit arra kérünk, hogy adjuk meg a tiszteletet, kegyeletet, és a hozzátartozókra gondolva felelősségteljesen beszéljünk a balesetről! ...
Kivételesen nincs szükség regisztrációra, azaz aki részt venne a programon, annak nincs más dolga, mint felírni a dátumot, és szombaton délelőtt kilátogatni az ingyenes tréningre. ...
A WP felfüggesztésre már tényleg szavak sincsenek, akkor sem sikerült zavarba hoznom a gépet, amikor a kifejezetten rázós részeken száguldottam át... ...
A trademarks.justia.com oldalon 87512812 szám alatt jegyezték be a márkanevet, melyet egyébként a hetvenes években már használtak terepmotorjaik kapcsán. ...