Mintha háttértáncosok vagy vokalisták lépnének előre a rivaldafénybe, úgy jut egyre nagyobb szerep a távol-keleti, feltörekvő márkáknak Európában. Ennek ékes példája a Brixton újdonsága, mely egyenesen a legnagyobb klasszikusok babérjaira tör, és a márkát ismerve minden esélye megvan a sikerre…
Ne feledjük, hogy a KSR Group már letette a névjegyét, legalábbis hazájában mindenképpen, hiszen a vállalathoz tartozó Brixton korábbi 125-ösével vezette az eladási listákat 2020-ban, pedig olyan ellenfelekkel kellett versenyeznie, mint a szintén hazai kihívó KTM Duke 125. Éppen ezért nagy várakozás előzi meg az eddigi legnagyobb, 1200-as modell érkezését – vajon mit tud majd a márka legdurvább motorja?
Hamarosan érkezhet a Brixton 1200
Egyelőre nem dúskálunk a műszaki adatokban, de az már most leszögezhető, hogy formaterve igényes, letisztult, fűzöttküllős kerekei pedig erősen fokozzák a retrós megjelenést. Mondhatjuk, hogy felfedezhetjük rajta a Bonneville és talán a W800 vonásait is, de ez aligha meglepő – biztosra mentek a márka formatervezői.
Csak pletykák keringenek a Gaokin Moto által jegyzett erőforrásról, de az már most biztos, hogy 180 fokos főtengely-elékelés és rejtett folyadékhűtés jellemzi, összlökettérfogata kis híján 1200 köbcenti, és úgy hírlik, teljesítménye 80-90 lóerő körül alakul majd, mégpedig 100 Nm feletti legnagyobb forgatónyomaték társaságában.
Neves beszállítók dolgoztak a Brixton keze alá, így elöl-hátul KYB felfüggesztés segít kivasalni az úthibákat, Nissin fékek lassítják a motort (holott a prototípuson még J.Juan nyergek dolgoztak), míg a Bosch elektronikája vezérli az ABS-t, a kipörgésgátlót és a különböző teljesítményleadásért felelő üzemmódokat.
Ezt olvastad már? Kipróbáltuk a Brixton Crossfire 500-at
Ha a végleges, szériaérett motor is így fest majd és olyan kedvező áron kínálják, mint a márka többi modelljét, akkor felköthetik az alsóneműt a riválisok. Elvégre ilyen megjelenéssel, műszaki adatokkal és egy jó árral igazi közönségkedvenc lehet a Brixton újdonsága.