VB-szereplés, 1,3-as luxustúragép és 800-as kalandmotor a vállalat idei tervei között.
Nemrég írtunk róla, hogy milyen meggyőzően szerepelt tesztünkön a CFMoto 650MT, mely a Kawasaki Versys ellenfeleként lép piacra, ám nagyjából egymillió forinttal (!) kevesebbe kerül, mint zöld riválisa. Úgy tűnik, ez csak a kezdet, és a cég elképesztő modellekkel ostromolja Európát a következő hónapokban.
Moto3-ban indul és a nagymotorok piacára lép a CFMoto
Nemrég jelentette be a gyár, hogy kétféle változatban dobja piacra a korábbi prototípuson alapuló, 700-as modelljét. Mindkettőben 693 köbcentis, soros, kéthengeres erőforrás dohog majd 70 lovas csúcsteljesítménnyel és 61 Nm-es forgatónyomatékkal.
Emellett a márka hazai forgalmazója megerősítette, hogy érkezik az általunk tesztelt 650MT „párja”, a KTM-erőforrásra épülő 800MT kalandmotor is. Ha ez is olyan kedvező árú lesz, mint 650-es elődje, az rendesen átalakíthatja az európai motorpiac erőviszonyait és fontos vevőket hódíthat el a vetélytársaktól.
Mi több, elkészült a vállalat KTM-blokkos luxustúragépe is, az 1250 TR-G, mely kezdetben csak Ázsiában kapható, de a műszaki alapokat ismerve valószínűleg nem lenne akadálya az európai forgalmazásnak sem. Ráadásul ez a KTM-nek is kapóra jönne, hiszen olyan kategóriában hódítana az új CFMoto (luxustúramotorok), melyben nincs saját modellje az osztrákoknak.
Végül pedig itt az új csapat, mely a CFMoto nevet viseli és maga Thomas Lüthi irányítja majd az alakulatot. Ráadásul két ifjú, tehetséges spanyol pilótával, Xavier Artigasszal és Carlos Tatayjal indulnak majd az idei MotoGP sorozat Moto3 géposztályában. Egyértelmű, hogy a győzelemre hajtanak, hiszen Artigas vb-futamgyőztesként érkezik az istállóhoz, vagyis ha jó technikát kap, akkor már az első évben ott lehet a dobogóért folyó harcokban.