Rögtön nyolc fontos újítás is megjelent a Honda NX500-on, amitől még kényelmesebb, kezesebb és gyorsabb is lett. Ráadásul orvosolták a korábbi CB500X egyik legidegesítőbb típushibáját is…
Új néven és még robusztusabb külsővel folytatja pályafutását a korábban általunk is tesztelt CB500X. Így született meg az NX500, melybe az előd 471 cm3-es, soros kéthengerese került, mely továbbra is 48 lóerő az EU-s előírásoknak megfelelően. Ennek dacára mégis fürgébb, rugalmasabb lett, mivel a CB továbbfejlesztett ECU-ját építették a modellbe.
Szintén fontos újítás, hogy immáron alapáras felszereltség a Honda Állítható Nyomatékszabályozó (HSTC). Nem kevésbé lényeges, hogy a könnyebb felnik révén 1,5 kg-mal csökkent a rugózatlan tömeg, míg a komplett motor három kilóval vált könnyebbé.
NX500 néven folytatja pályafutását a Honda CB500X
Akárcsak a súlycsökkentés, az új hangolású, 41 mm-es csúszószár-átmérőjű, Showa megosztott funkciójú, SFF-BP USD teleszkóppár is a jobb irányíthatóságot szolgálja. A megoldás előnye, hogy külön teleszkópszár felel a rugózásért, illetve a csillapításért, azaz csak egyik szárban található rugó. Így csökkent a felfüggesztés tömege és még pontosabbá vált az első futómű működése.
Emellett új, nagyobb fényerejű és szélesebb területet bevilágító LED-fényszóró és vadonatúj, 5 colos, színes TFT-műszeregység került az NX500-ra. Lényeges módosítás, hogy a kijelző okostelefonnal társítható, kezelése pedig gyerekjáték a vadonatúj, háttérvilágítással kiegészített, négyirányú kapcsolóval, mely szintén az idei CB500 Horneten és az NX-en mutatkozott be.
Végül pedig hatékonyabb időjárás-védelmet nyújtó idomzatot és magasabb légterelő plexit kapott a modell, amire szükség is volt, ugyanis az előd CB500X-nél a plexi rosszul megválasztott mérete és szöge volt az egyik pont, ami miatt bíráltuk tesztünkön a motort.
Műszaki adatok – Honda NX500 (2024)
| ERŐFORRÁS | |
| Konstrukció | DOHC, Folyadékhűtésű, soros, kéthengeres, 4 ütemű |
| Összlökettérfogat | 471 cm3 |
| Furat x löket | 67 mm x 66,8 mm |
| Sűrítési viszony | 10,7:1 |
| Csúcsteljesítmény | 35 kW (48 LE)/8600 f./perc |
| Legnagyobb forgatónyomaték | 43 Nm/6500 f./perc |
| Zajszint (dB) | L-urban (városi környezetben): 74,0 dB,
L-wot (teljes gázon): 77,0 dB |
| Olajmennyiség | 3,2 Lg |
| ÜZEMANYAG-BEFECSKENDEZŐ RENDSZER | |
| Befecskendezés | PGM-FI elektronikus üzemanyag-befecskendező |
| Üzemanyagtartály befogadóképessége | 17,5 L (tartalékkal együtt) |
| CO2-kibocsátás (WMTC) | 82 g/km |
| Üzemanyag-fogyasztás
(WMTC szabvány szerint) |
3,6 L/100 km |
| ELEKTRONIKAI RENDSZER | |
| Akkumulátor típusa és kapacitása | 12 V/7,4 Ah |
| Generátor legnagyobb teljesítménye | 23,4 A/2000 ford./perc |
| ERŐÁTVITEL | |
| Tengelykapcsoló felépítése | Olajfürdős, többtárcsás, rásegítős, nyomatékhatárolós tengelykapcsoló |
| Váltó felépítése | Hatfokozatú |
| Végáttétel | Lánc |
| VÁZ | |
| Konstrukció | Acél hídváz |
| VÁZ ÉS FUTÓMŰ | |
| Méretek
(hosszúság x szélesség x magasság) |
216 5mm x 830 mm x 1415 mm |
| Tengelytáv | 1445 mm |
| Villaszög | 27,5˚ |
| Utánfutás | 108 mm |
| Ülésmagasság | 830 mm |
| Szabad hasmagasság | 180 mm |
| Menetkész tömeg | 196 kg |
| A fordulókör sugara | 2,4 m |
| FELFÜGGESZTÉS | |
| Elöl | Showa SFF-BP fordított villa |
| Hátul | Pro-Link himbarendszer, 5 lépésben állítható előfeszítésű központi rugóstag, üreges merevítőkkel megerősített lengővilla |
| KEREKEK | |
| Elöl | Ötágú, Y-küllős, öntött, alumínium |
| Hátul | Ötágú, Y-küllős, öntött, alumínium |
| Felniméret elöl | 19M/C X MT2.5 |
| Kerékméret hátul | 17M/C X MT4.5 |
| Abroncs elöl | 110/80R19M/C59H |
| Abroncs hátul | 160/60R17M/C69H |
| FÉKRENDSZER | |
| ABS típusa | Kétcsatornás |
| Elöl | 296 mm-es átmérőjű dupla féktárcsa hagyományos rögzítésű, kétdugattyús Nissin féknyergekkel |
| Hátul | 240 x 5 mm-es tárcsa egydugattyús féknyereggel |
| MŰSZEREK ÉS ELEKTRONIKA | |
| Műszeregység | 5”-os TFT-kijelző testreszabható elrendezéssel – beleértve, de nem kizárólagosan – sebesség- és fordulatszámmérő, óra, váltófokozat-visszajelzővel és felkapcsolásra figyelmeztető jelzéssel |
| Fényszóró | LED |
| Hátsó lámpa | LED |
| Honda RoadSync | Igen |
| USB | Nem |
| 12V-os csatlakozóaljzat | Nem |
| Automatikusan kikapcsoló irányjelző | Nem |
| Gyorsváltó | Nem |
| Lopásvédelem | Honda indításgátló-rendszer (HISS) |
| További alapáras felszerelés | ESS |