Alapvetően örülhetnénk, hogy újra forgalmazzák ezt a legendát, de közben az egyik szemünk sír, a másikat meg a fal adja…
Kezdjük egy kis időutazással, hogy megértsük, miért is olyan nagy dolog a ZZR1400 visszatérése!
2006 – Megjelent a kereskedésekben az első ZZR1400, illetve a tengerentúlon a ZX-14R Ninja. Az egekbe magasztalt gép csupán a magasabb pilótáknak gondot okozó, gyenge időjárás-védelem, valamint az egyesek szerint túl agresszív gázreakció miatt kapott rosszpontokat a teszteken, ezt leszámítva lenyűgözte a motorosokat.
2008 – A fenti kritikák miatt kissé módosítottak az üzemanyag-ellátó rendszeren, ezáltal ugyanolyan erős, de sokkal kezesebb lett a kétszáz lovas sornégyes.
2012 – Nem elégedtek meg a japán mérnökök a leggyorsabb motor címével, ezért 2012-ben jelentősen nőtt a hengerűrtartalom, mégpedig 1441 köbcentire. A maximális teljesítmény 210 lóerőre hízott és a motor megkapta a gyár saját fejlesztésű kipörgésgátlóját (KTRC).
Sokan arra számítottak anno, hogy a tízéves jubileumon, 2016-ban jön a ZZR harmadik kiadása, de ehelyett csak az Euro4-normára átfésült változat érkezett. Majd 2019 végén, a Final Edition leleplezésével biztossá vált, hogy utód nélkül fejezik be a ZZR1400 gyártását.
Ezzel tehát végleg (?) elbúcsúzott a Kawasaki egyik leghíresebb motorja, egyszersmind modellcsaládja, a ZZR, mely utód nélkül szűnt meg 2020-ban. Pár héttel ezelőtt azonban felcsillant a reménysugár, hogy újra lesz ZZR a motorpiacon…
40 éves jubileumi fényezéssel érkezik az új ZX-14R
A Kawasaki ugyanis megerősítette, hogy a jubileumi fényezésű ZX-4RR, ZX-6R és ZX-10R mellett egy speciális ZX-14R-t is csatasorba állít 2024-ben:
Üröm az örömben, hogy csak a környezetvédelemért oly hangosan kiálló, de a máshol „környezetszennyezőnek” kikiáltott motorokat forgalmazó USA-ban lesz elérhető a modell. Ráadásul változatlan formában, tehát a 2016-os technika lapul majd az idomok alatt, melyek a régi ZXR-ek előtt tisztelegve a márka klasszikus fehér-kék-zöld fényezését viselik.
A ZZR1400 tehát él, de csak úgy, ahogy a népmesében zajlott: a Kawasaki hozott is ajándékot, meg nem is, amikor engedélyt adott a jubileumi modellre, ami – egyelőre – csak az USA-ban lesz elérhető 17 249 dolláros áron, ami átszámítva közel 6 millió forintos összeget jelent.