Bár annyi ezresünk lenne, ahányszor elhangzott a „Miért történt ilyen sok baleset idén?” mondat a motoros csoportokban. Mivel sokan kérdeztetek minket is az okokról, első kézből, a rendőröktől kérdeztük meg – valóban sok baj van a motorosokkal?
Az ORFK Kommunikációs Szolgálata készségesen segített is nekünk, és válaszaikból kiderült, hogy továbbra is a motorkerékpárok a közlekedés „bezzeg” résztvevői, akikkel példálozhatnak: lám, egyre több a nagy teljesítményű gép, egyre több a motoros, mégis egyre kevesebb balesetet okoznak a kétkerekűek.
Ne higgy a bulvárnak, nem igaz, hogy egyre több motorbaleset történik!
Az egyenruhások elmondták, hogy a COVID-időszakhoz hasonlóan idén is csökkent a motoros részvételével történt balesetek száma, holott már nincs korlátozás, sőt a korábbi 140-150 ezres mennyiséggel szemben idén már közel 220 ezer motorkerékpár rója hazánk útjait.
Idén január 1. és október 25. között összesen 1 040 olyan személysérüléses, azaz halálos kimenetelű, súlyos vagy könnyű sérüléses baleset történt, amelyben motorkerékpáros volt érintett. Ez nem kevés, sőt egyetlen áldozat is sok, de azt érdemes hozzátenni, hogy 2022 azonos időszakában ez a szám még 1 124 volt, tehát tovább csökkent itthon a motorbalesetek száma.
Arra is kíváncsiak voltunk, hogy miként alakultak a súlyos, tragikus kimenetelű motorbalesetek, és mint kiderült, ezek száma még nagyobb mértékben csökkent egy év alatt.
A balesetek közül az idei év jelzett időszakában 35 eset volt halálos kimenetelű, ami 18 %- kal kevesebb a tavalyi év azonos időszakában történt 43 halálos kimenetelű balesetnél
– emelték ki a zsaruk, vagyis a több motorkerékpár és a több megtett kilométer dacára masszívan csökkent a motorbalesetek áldozatainak száma.
Ez tehát mindenképpen jó hír, de vajon hogyan alakult a vétkes/vétlen motorosok aránya az ütközésekben? Nos, ez az arány nem változott, továbbra is a balesetek 48-50%-ában vétkesek a kétkerekűek. Ezt a szenzációhajhász újságokban persze úgy tálalják, hogy
a motoros karambolok felét maguk a motorosok okozzák, de ez így nem igaz.
Ugyanis a 48-50%-ban benne vannak az egyjárműves balesetek is, azaz elcsúszások, eldőlések, melyekben csak a motor vezetője – vagy még ő sem – sérül meg. Teljesen más tészta a többjárműves kategória (amikor motor ütközik másik járművel), és az ilyen esetekben a korábbi évek mérései, illetve nemzetközi adatok alapján 24-26%-ban vétkesek a motorosok, és 74-76%-ban az autóvezetők.
Vagyis sok még a teendő, hiszen az évi több mint ezer motorbaleset egyszerűen rengeteg, de azt jó látni, hogy csak a bulvármédiában nő a motorbalesetekről szóló cikkek száma – a valóságban évről évre egyre kevesebb motorvezető sérül meg az utakon.
Forrás: ORFK Kommunikációs Szolgálata