Úgy gondoljuk, hogy van éppen elég feszültség az autósok, motorosok között, ezért nem szívesen szítjuk tovább a lángot. Most mégis megosztjuk Kolos levelét, mert nincs benne semmi hangulatkeltés: csak a tények… Ha tehát valaki megsértődik miatta, akkor valószínűleg a gondolkodásával van baj, nem a hírekkel.
Sziasztok Hegylakók! Miért van idén ennyi motoros tragédia az utakon?! Ok, minden évben tavasszal van a legtöbb motorbaleset, de ez akkor is durva. Csak átolvasom a lapokat. Reggel van, süt a nap, végre itt a tavasz. Ez egy jó nap is lehetne. De a címek elrontják a kedvemet… Akárhová kattintok: részeg, figyelmetlen sofőrök gázolnak vétlen motorosokat. Ez 5 perc alatt jött szembe velem, és úgy 48 óra termése:
- Az autós kicsúszott a kanyarban, és elütötte a szembejövő motorost, aki súlyos sérüléseket szenvedett.
- Renault-sofőr hajtott a motoros elé: a motorvezető súlyosan megsérült
- Motorost gázolt a nyergesvontató sofőrje Mosonmagyaróváron
- Életveszélyesen megsérült a chopper vezetője, akit egy terepjárós gázolt el Versend közelében
- Ignises bácsi a telezöldön balra kanyarodott, és nekiütközött a szemből szabályosan érkező Kawasakinak
- Apostag mellett egy részeg autós ütött el egy motoros házaspárt: a nőt súlyos, életveszélyes sérülésekkel szállították kórházba
És ez nem lapszemle vagy célzott keresés volt: csak 5 perc reggel az interneten! Minek kell történnie, hogy emberként tekintsenek ránk a sofőrök, és ne akarjanak kinyírni minket? – tette fel Kolos a költői kérdést.
Sereghajtók a baleseti statisztikában és egyre kevesebb bajt okoznak a motorosok
Aligha tudunk bármit hozzátenni, hiszen a tények önmagukért beszélnek, de hogy Kolos kérdésére is válaszoljunk: az csak városi legenda, hogy tavasszal történik a legtöbb motorbaleset. Ezt általában a híradókban, a témából tök felkészületlen műsorvezetők hangoztatják, holott évtizedek óta a július-augusztus a csúcs – ekkor történik a legtöbb motorbaleset. Azt kérdezed: mit kéne tennünk? Nos,
mi már megtettük a magunkét, azaz most a többi közlekedőn a sor.
Régóta köztudott, hogy a motorosok utolsók a baleseti statisztikában (Magyarországon még a bringások, gyalogosok is több közúti balesetet okoznak náluk), és az autós-motoros ütközések 70-80%-ában vétlenek a motorvezetők, ami érthető is. Mégis ki akarna motorosként egy kéttonnás SUV-vel karambolozni? Ellenben az SUV volánja mögül biztonságosnak tűnik a világ: senki nem sérül meg a fémcellában, ha véletlenül nekimegy egy 150-200 kilós motornak… és a 70 kilós motorosnak.
Azt mondod, szigorúbban kéne büntetni a közlekedési bűncselekményeket? Vonuljon be a sofőr a Csillagba 4-5 évre, hátrahagyva az életét, családját, mert életében először hibázott, és elgázolt egy motorost? Aligha ez a megoldás… Sokkal célravezetőbb lenne, ha az utakon (és az életben is) figyelnénk a másikra, hiszen azzal csak jót tehetünk. És persze ha így teszünk, akkor nem is ütjük el a motorost, miközben hangoztatjuk, hogy biztos száguldott, mert a felelősségvállalás szintén nem a leggyakoribb erény az utakon.
Ezt olvastad már?
A rendőrség szerint az autóból motorra váltó sofőrök menthetik meg Budapestet
Srácok, még csak egy hete van tavaszias idő, de máris tucatszám sérültek meg motorosok – figyeljünk hát magunkra és egymásra, hogy mindenki hazaérjen! A sofőr kétszer is nézzen körül, hátha csak az A-oszlop (vagy a mobil kijelzője) takarja el a motorost, a motorvezető pedig igenis figyeljen a sofőr helyett is! Mert tetszik vagy sem:
a gázolás utáni műtéted és felépülésed olyan büntetés, amit rád szab ki a sors – de valaki más bűne miatt.