A tavaszi hétvégéken történik a legtöbb baleset? Tényleg egyre kevesebb fiatal motorozik? Valóban nem előzhetsz záróvonalnál? Ugyan már – ezek csak városi legendák…
Gyakran látjuk, halljuk, hogy tényként kezelnek olyan légből kapott számokat, melyek csak úgy felbukkantak a fórumokon vagy a Facebook-on, de valójában senki nem nézett utánuk. Egészen mostanáig… Íme, a motorozáshoz kapcsolódó öt leggyakoribb tévhit!
- Egyre több új motort adnak el, de csak a rendszámos robogók és kezdőmotorok miatt. Bezzeg a nagymotorok még mindig használtan érkeznek az országba.
Szerencsére ez nem így van, de legalább azt megtudtuk, honnan ered ez a tévedés. Az utóbbi években a 125-ös kategória fejlődött leggyorsabban, tavaly például másfélszeresére (!) nőtt a nyolcadliteresek aránya, és ezt gyakran hangoztatták is. Ettől függetlenül nem ez a legnépszerűbb géposztály, sőt a 125-500 cm3 kategóriával együtt sem az:
2. A záróvonal alól nincs kivétel – egyszerűen tilos előzni
Ez sem így van, még ha a kommentekben rendre ezt szajkózza a többség. Igenis előzhetsz, de csak sávon belül, és csak akkor, ha ezt más nem tiltja. Miként azt ebben a KRESZ-vizsgafeladatban is láthatod:
3. A motorosok az első márciusi és áprilisi „tavaszi” hétvégéken okozzák legtöbb balesetet. Ennek oka, hogy a hosszú téli szünet után türelmetlenül és „rozsdás reflexekkel” kelnek útra.
Talán még az egyenruhások részéről is elhangzott ilyen nyilatkozat, de ez inkább csak figyelmeztetés lehetett a motorosoknak – valójában nem így van. A KSH tavalyi statisztikáján jól látszik, hogy május második fele, illetve a nyár vége az igazán „erős”:
4. A mai fiataloknak már nem fontos a motorozás, ezért egyre kevesebb az új motoros
Elég csak megnézni a puszta számokat: minden évben hozzávetőleg 11-12 ezer új és használt nagymotort importálunk Magyarországra, és könnyen meg is lesz a gazdájuk, ugyanis nagyjából ugyanennyien szereznek motorjogsit.
Összesen 170-180 ezer rendszámos motor fut itthon, tehát az évi hat-hétszázalékos növekedés igencsak masszív.
5. A motorbalesetek több mint fele a motorosok hibájából következik be
Imádják az újságírók a fenti kijelentést, és mivel a rendőrök is megerősítették, bőszen használják is. Ha úgy nézzük, tényleg van alapja, már ha „motor” alatt értjük a Simsonokat, robogókat stb. Ha csak a rendszámos motorkerékpárokat nézzük, már átbillen a mérleg nyelve, és csak az ütközések majdnem felét okozzuk mi, kétkerekűek.
Viszont sokkal érdekesebb, hogy a korábbi évek számaiból kiderült: a többjárműves ütközések nagy részében vétlenek vagyunk. Hogy ne a levegőbe beszéljük: 1235/248, 1356/279 – ilyen arányokat mértek az összes motorbaleset/motoros által okozott karambolok összehasonlításában.
+1: Minél nagyobb a motor, annál nagyobb eséllyel sérülsz meg vele
Itthon sajnos nem született ilyen statisztika, de a nagy víz oldalán igen, és bizony ez a kivétel, ugyanis tényleg igaz.
Az egyik legnagyobb bendőjű: ha a nagy hengerűrtartalom plusz rizikót jelent, akkor a Victory Vison Tour a maga 1737 köbcentijével maga az életveszély…
A legutóbbi éves összesítés szerint az 1400 cm3 feletti motorok tulajdonosai a leginkább veszélyeztetettek – a halálos áldozatok harmada ebből a csoportból kerül ki. Ennél is érdekesebb, hogy mennyit változott ez a trend az utóbbi években: a jelenlegi 33 százalékkal szemben az ezredfordulón csak kilenc százalék volt az arányuk, míg 1990-ben még az egy százalékot sem érték el.
KAPCSOLÓDÓ CIKKEK 👇
Litkai Gergely: „Átlagsebesség-mérést és motorosbarát szalagkorlátot a Mátra útjaira!”
Litkai Gergely a mátrai motorbalesetek és a zajterhelés miatt emelt szót. Motorosbarát korlátokat, átlagsebesség-mérést és szigorúbb ellenőrzést javasol, megemlítve Vitézy Dávidot is.
Két új kalandmotor 3 millió forint alatti áron
Bemutatkozik a kedvező árú Rieju Xplora 557 S és 557 X. 47 lóerős kéthengeres motor, KYB futómű, Bosch ABS, 5 év garancia és 3 millió alatti ár.
Hanoi
Én is úgy tudtam. Egy nyomvonalon haladó jármüvet szabad előzni záróvonalnál. Előzés céljából átlépni nem szabad. Vag y rosszul tudom?
LaciK
Igen, ezt mondom.
Benne van, de a konkrét KRESZ-ben, tehát nem a feldolgozásaiban, hanem a mindennek az alapját jelentő szabályozás szövegében nincs még utalás sem erre.Persze annak ellenére hogy többször átolvastam és értelmeztem, tévedhetek. Ezért várom a konkrét paragrafust és bekezdést, hátha elkerülte valami a figyelmemet, vagy rosszul értelmeztem valamit.
LaciK
Mondjuk nem azért, de szerintem konkrétan hülyeség az a záróvonalas előzés.
Tudom hogy a kreszprofesszor könyvében benne volt, de akkor is baromság.
Én ugyanis megnéztem a KRESZ-t. Abban ott van hogy 1 nyomvonalút lehet előzni sávon belül, ha van hely. Fordítva nem találtam.
Ezt mondjuk tavaly néztem, amikor ez a kép keletkezett, ha valaki szerint változott azóta a KRESZ, akkor ellenérvként elfogadom a paragrafust és bekezdést, ami ezt lehetővé teszi.
Norbert Bokor
A kép nem tavaly “keletkezett”, amikor 2011-ben tanultam, benne volt a hivatalos, állami kresz tankönyvben
LaciK
Igen. Egy nyomvonalut szabad előzni, de az autó nem az, mint ahogy az ábrán látszik.
Németh Zoltán
Csak lakott területen kívül, szabad előzni záróvonalon belül autókat is. De sajnos záróvonal mellett szinte mindig kiteszik az előzni tilos táblát is. Ha kint van az előzni tilos, akkor sávon belül sem előzheted meg az autót.
Keke
LaciK írta: „ ha valaki szerint változott azóta a KRESZ, akkor ellenérvként elfogadom a paragrafust és bekezdést, ami ezt lehetővé teszi.”
Egy kicsit hosszú a teljes szöveget bemásolni, de az alábbi linken és paragrafusoknál utána nézhető. Elárulom, hogy a kulcsszó: Gépjármű
A hatályos jogszabályok: 1/1975. (II. 5.) KPM-BM együttes rendelet
https://net.jogtar.hu/jogszabaly?docid=97500001.KPM
II. A közúti járművekkel kapcsolatos fogalmak
b) Gépjármű: olyan jármű, amelyet beépített erőgép hajt. A mezőgazdasági vontató, a lassú jármű, a segédmotoros kerékpár és a villamos azonban nem minősül gépjárműnek.
18 § 1/C
záróvonal: hosszirányú folytonos vonal, amely az úttest felezővonalát jelzi, illetőleg a két forgalmi irányt, a forgalmi sávokat egymástól, vagy a nyílt villamospályát a forgalmi sávtól választja el; a záróvonalat járművel sem átlépni, sem érinteni nem szabad; ha azonban közvetlenül a záróvonal mellett terelővonal is van, a záróvonal a terelővonal felől – az előzésre, illetőleg a bekanyarodásra vonatkozó szabályok megtartásával – átléphető;
14. § (1) A járművek forgalmát tiltó vagy korlátozó jelzőtáblák:
f) „Előzni tilos” (32. ábra); a tábla azt jelzi, hogy az úton előzni tilos; ez a tilalom nem vonatkozik kétkerekű motorkerékpárnak, segédmotoros kerékpárnak és kerékpárnak, valamint állati erővel vont járműnek és kézikocsinak gépjárművel való előzésére, továbbá az úttest közepén levő vágányon haladó villamos előzésére;
Előzés
34. § (1) Előzni abban az esetben szabad, ha….
(8) Tilos előzni:
c) be nem látható útkanyarulatban, illetőleg bukkanóban, kivéve, ha az úttesten egyirányú forgalom van, vagy záróvonal van felfestve és az előzés annak érintése nélkül végrehajtható;
(9) A (8) bekezdés d) és e) pontjában meghatározott tilalom nem vonatkozik a kétkerekű motorkerékpárnak, segédmotoros kerékpárnak és kerékpárnak gépjárművel való előzésére.
Vigó
Ahol a gép elfér, úgy is kikerülöd aki tököl… nyilván ésszel, de meg fogod tenni! 🙂
LaciK
Aha, ebben már van logika.Szóval ez a kép egy olyan példa aminek nincs értelme, csak a szívatást szolgálja, illetve a sok lelkes motoros meg elkezd előzgetni a tilosban merthogy a példa szerint lehet.
LaciK
Szóval a villanyautómmal előzhetek tilosban is :)))))))
Nekem ebből is az jön le hogy nem előzhetek motorral autót előzni tilosnál. Hacsak nem lassú jármű szerepel a képen.
Keke
14. § (1) A járművek forgalmát tiltó vagy korlátozó jelzőtáblák:
f) „Előzni tilos” (32. ábra); a tábla azt jelzi, hogy az úton előzni tilos; ez a tilalom nem vonatkozik kétkerekű motorkerékpárnak, segédmotoros kerékpárnak és kerékpárnak, valamint állati erővel vont járműnek és kézikocsinak gépjárművel való előzésére, továbbá az úttest közepén levő vágányon haladó villamos előzésére;
Itt is egyértelműen fogalmaz, felsorolja, hogy mit lehet előzni gépjárművel. pl. autót nem. A lakot terület nem szerepel.
Előzés
34. § (1) Előzni abban az esetben szabad, ha….
(8) Tilos előzni:
c) be nem látható útkanyarulatban, illetőleg bukkanóban, kivéve, ha az úttesten egyirányú forgalom van, vagy záróvonal van felfestve és az előzés annak érintése nélkül végrehajtható;
(9) A (8) bekezdés d) és e) pontjában meghatározott tilalom nem vonatkozik a kétkerekű motorkerékpárnak, segédmotoros kerékpárnak és kerékpárnak gépjárművel való előzésére.
De a motorkerékpár is gépjármű.
II. A közúti járművekkel kapcsolatos fogalmak
b) Gépjármű: olyan jármű, amelyet beépített erőgép hajt. A mezőgazdasági vontató, a lassú jármű, a segédmotoros kerékpár és a villamos azonban nem minősül gépjárműnek.
https://net.jogtar.hu/jogszabaly?docid=97500001.KPM
LaciK
Ez így van :))) de azért KRESZ-vizsgán nem ezt fogom be X-elni 😀
Németh Zoltán
(8) pontban van a lényeg – Tilos előzni be nem látható útkanyarulatban… kivéve, ha .záróvonal van felfestve és az előzés annak érintése nélkül végrehajtható…. Ebben a pontban nincs említve, hogy milyen járművel, mit előzöl, szóval akár kamionnal is előzhetsz kamiont, ha elfér a záróvonalon belül.
De az “előzni tilos” táblánál, csak kétkerekű motorkerékpárt, segédmotoros kerékpárt és kerékpárt, valamint állati erővel vont járműt és kézikocsit szabad előzni.
Ha mindkettő érvényes – be nem látható útkanyarulat és kitett előzni tilos tábla, akkor csak egynyomtávos járgányokat és kézikocsit előzheted, de autót nem.
De valóban rosszul tudtam, mert a 8 pontban nem szerepel a lakott területen kívüli megkötés.
Németh Zoltán
(8) Tilos előzni:
c) be nem látható útkanyarulatban, illetőleg bukkanóban, kivéve, ha az úttesten egyirányú forgalom van, vagy záróvonal van felfestve és az előzés annak érintése nélkül végrehajtható;
Szóval, ha nincs kint az előzni tilos tábla, akkor záróvonalon belül megelőzhetsz bármit.
Keke
Az ábrán nincs kitéve előzni tilos tábla. A záróvonal nem tiltja az előzést, ha a záróvonal érintése nélkül végrehajtható az előzés. Vagyis, itt szabályosan megelőzheted.
Ha viszont ebben a be nem látható útkanyarulatban nem lenne felfestve záróvonal, akkor a KRESZ 34§ (8) C. pontja szerint Tilos lenne az előzés.
László Fallenbüchel
Nem is volt szó a kérdésben, előzni tilos tábla kihelyezéséről. A folytonos záróvonal, annak átlépését tiltja, az én meglátásom szerint, de attól még tévedhetek. A másik, hogy ha nincs is szándékomban akkor és ott megelőzni a 3 nyomtávon haladó járművet, de az annyira erőlködik, hogy elengedjen, hogy csapja fel a port, mert a jobb futóműve már a padkára ki ki megy, nem a paragrafusokat próbálom felidézni, hanem elhúzok mellette, és megköszönöm , hogy elengedett és nem törte magát össze előttem…..
Hanoi
Köszi, ez hasznos volt.
De itt megjegyezném, hogy (itt is) vérzik a magyar kresz oktatás, ami nem a tévhit kategória. Nekem is ezt szajkózták a suliban, ahogyan fentebb írtam. Így kellett tudni, hogy most is ezt fújják-e, nem tudom.