Milyen egy túrakabát hosszú távon, valódi használat közben? Fülöp Zoltán több tízezer kilométer tapasztalata alapján mutatjuk be a Büse Highland előnyeit és gyengeségeit. ...
vélemény
vélemény
Kipróbált motoros felszerelések cikksorozatunkhoz keresünk interjúalanyokat, akik szívesen megosztanák tapasztalataikat! ...
A boltban tett spontán próba után végül az Alpinestars Tech 5 Enduro csizma mellett döntöttem. Egy év terepezés tapasztalatai alapján bemutatom, mit tud valójában, miben marad el a Tech 7 és Tech 10 modellektől, és kinek lehet ideális választás. ...
Nem volt hiábavaló a figyelemfelhívás a mozgó autók között előregurulás, a járdán parkolás és a motorosruha kapcsán, legalábbis erre utal, hogy a motorosokat külön kiemelték a posztban ...
Amikor az EICMA-n bemutatták a legújabb Africa Twint, elsőre fel sem tűnt, hogy erről a motorról már meséltem egyszer, holott akkor még nem is létezett... A Honda megépítette a tökéletes crossovert, amit magamnak is építettem volna. ...
Méltó utódot kapott a CB: Honda NX500 néven érkezett az újdonság, mely minden tekintetben jobb a sorkettes elődnél. Szebb, fürgébb és még könnyebb is lett. ...
Egy nap alatt tucatnyi motoros szenvedett balesetet és került kórházba. Mi volt az oka? Gyorshajtás? A tapadás hiánya? Egy fenét: a figyelmetlen és részeg sofőrök... ...
Benelli TRK702 - a magyar piac egyik legnépszerűbb új motorja. De milyen a gyakorlatban? Most maga a tulajdonos mesél, hogy miért adta el mindössze 5 hónap után. ...
Húsz év alatt 300 000 motoros választotta a V-Stromot – ennyien nem tévedhetnek... ...
Kevés valóban formás, gazdag felszereltségű elektromos naked sorakozik az A1 géposztályban, ráadásul a NIU emellett kimondottan dinamikus és élvezetes gép, ami nem csak ingázáshoz tökéletes társ. ...
Két modellfrissítést élt meg a talján robogó, majd 2012-ben megszűnt a gyártása, de 2019-ben újra előrukkolt a Malaguti egy Madison 125-tel, tavaly ősszel pedig megérkezett a típus ötödik, minden eddiginél látványosabb kiadása. ...
Kipróbáltam az új F 900 GS-t – vajon jobb az elődnél? ...
Az előző MT-09-et legszívesebben megtartottam volna a teszt után. Vajon így lesz az új, sportosabb átirattal is? ...
Most már pályamotorozásra váltottam, de a kérdés továbbra is foglalkoztat: mi lesz, ha egyszer azt is kénytelen leszek abbahagyni? ...
Mondhatnánk, hogy az új Brixton legalább olyan jó motor, mint a japán kihívók, de az az igazság, hogy ma már szinte senki nem készít ilyen vasakat. Pedig a Cromwell az élő példa, hogy nagy szükség van a szép és sokoldalú retrógépekre. ...
Az már a GDP-ben is érezhető lenne, ha mindenki ilyennel járna munkába. ...
A Harley legsportosabb modellje kiváló példa rá, hogy a műszaki adatok mennyire nem adják vissza a motor valódi tudását, karakterét... ...
Köztudott, hogy a nagy túraendurót vásárlók többsége általában aszfalton motorozik, de nem akar lemondani egy kis terepezésről sem, ha úgy adódik. ...
Ez volt az egyik legegyszerűbb döntés és motorvásárlás az életemben: megláttam, és egyből tudtam, hogy pont ilyen gépet keresek. ...
Jelenleg tehát két 1050-es, két 800-as és két 650-es alkotja a V-Strom-armadát, ám az EU-s környezetvédelmi szabályok miatt a 650-esek jövőre eltűnnek az európai piacról. Valószínűleg ez ösztönözte a tervezőket, hogy elkészítsék a 21-es első kerekű 800DE mellett a sokoldalúbb, könnyűfém kerekeken futó és 300 000 forinttal kedvezőbb árú, „sima” V-Strom 800-at. ...
Imádtam ezt a kabátot, de muszáj lecserélnem. Nem estem benne vagy ilyesmi, továbbra is tökéletesen véd, de elég feltűnően „amortizálódott...” ...
Egy eddig szinte teljesen ismeretlen járműfajta jelent meg Magyarországon, mely forradalmasíthatja a városi és az elővárosi áruszállítást. Kipróbáltuk a RAP Micro első magyar rendszámos példányát. ...
Az úgynevezett underbone motorok milliószám közlekednek Ázsia útjain, ám Európában inkább a klasszikus robogók kelendőek. Ezen változtatna most a Malaguti az új Spectrével, mely elsősorban sportos karakterével, nagy kerekeivel és rendkívül kedvező árával hódít. ...
Hogy is szól a híres evolúciós mondás? Nem a legerősebbek maradnak életben, hanem azok, akik a legjobban alkalmazkodnak a változásokhoz? Ha ez igaz a motorokra is, akkor a Brixton valódi túlélő, és minden esélye megvan rá, hogy újra piacvezető legyen... ...
Az immáron hagyományosnak mondható interjúsorozatban ezúttal Enrico mesél róla, hogy miért kezdett motorozni és miért éppen ezt a gépet választotta. ...
Ha csak A1-es jogsid van, akkor ez az egyik legdurvább gép, amit vehetsz. Kipróbáltuk. ...
Az egykori japán receptet követi a Brixton, és úgy tűnik, ez most is beválik. ...
Ezúttal a 37 éves Jérémy mesél róla, hogy miként szippantotta be a motorozás világa. A félig francia, félig magyar, jelenleg pedig Németországban élő motoros nemcsak egy új, izgalmas kalandra talált ezzel: hobbijának köszönhetően újra kreatívabbá vált és teljesebb lett az élete. ...
250-es Hondával megjárni Ukrajnát édesanyáddal a hátsóülésen, majd vigyorogva leszállni a motorról? Bodó Ádám és a Honda VT250F, mely immáron 100 ezer kilométer felett jár. ...
Puszta adatai alapján már-már ijesztő a bajorok hatalmas boxere, de erre is igaz, hogy teljesen más vezetni, mint amit elsőre sejtet. Mi több, ez egy olyan gép, amiről az utas sem akar majd leszállni a nap végén... ...
Idén lett nagykotú, éppen 18 éves a GSX-R750 K4! Interjúnkban a tulajdonos, Zsolti meséli el, hogy bírja a gyűrődést a Suzuki 100 ezer kilométer felett... ...
A Yamaha YZF-R1 RN-12 igazi nagyágyú volt megjelenésekor. Mára azt is megtudtuk, hogy miként viselkedik a 100 ezer kilométert futott sportgép! ...
Az SV650 hatalmas népszerűségnek örvendett kedvező ára és sokrétű felhasználhatóságának köszönhetően. Vajon hogyan üzemel 100 ezer felett? ...
Mennyire bajos a KTM fenntartása? Utánajárunk, hogy neked ne kelljen: szerelőkkel, alkatrész-forgalmazókkal és persze a tulajdonosokkal beszélgetünk, hogy kiderüljön – érdemes lecsapni a nagy egyhengeresre? ...
Hihetetlen, de tényleg sikerült előrelépni a Michelinnek, és túlszárnyalni a Road 5-öt... ...
Remek motor, éppen ezért kevés eladó van és alaposan megkérik az árát. ...
Már vagy hat-hét éve annak, hogy utoljára mentem Yamaha XSR900-zal. Emlékszem, tetszett, hiszen az alapja, a régi MT-09 is remek gép, de valahogy hiányzott belőle az a kis plusz, amitől beleszeret az ember egy motorba. Nos, a 2022-es XSR-re nem egy kis pluszt tettek rá, hanem egy egész lapáttal... ...
Egyértelmű, hogy a BMW új boxere a tengerentúli piacra készült, de egyhetes tesztünk alatt kiderült, hogy remek társ az amerikai és a magyar 66-os úton is... ...
A Yamaha YZF-R6 nem éppen túramotor, mégis akad közöttünk olyan, aki szívesen belehajtja a bűvös százezer kilométert is! Ki is faggattuk a tulajdonos a motorral szerzett tapasztalatairól. ...
Kétségtelen, hogy a Yamaha FJR1300 és a BMW R 1300 GT ellenfelének szánták a 2007-ben bemutatott, méregerős 1400GTR-t, melyet a köznyelvben GTR1400-ként is emlegetnek. ...
A Brixton Felsberg 125 legfontosabb erénye, hogy városban, azon túl, sőt laza terepen is használható, így csak a tulajdonos fantáziája szab határt a kalandoknak. A klasszikus megjelenésű gépben 124,8 köbcentis, 11 lóerős erőforrás dolgozik, mely közel 100 km/órás végsebességre gyorsítja a 134 kg-os motort. Hogy milyen az élet egy Brixton nyergében, arról már meséljen a tulajdobos, Chris! ...
Az új ADV350 tesztje után is vallom, hogy a Hondák továbbra is praktikus és magas használati értékű célszerszámok, de ez a motor több annál: tervezésekor fontos szempont volt, hogy a motorról átülők nagymotorként, és ne robogóként tekintsenek rá… ...
A 2000-es évek elején tovább folytatódott a harc a vásárlókért, csak a végsebesség helyett inkább a nagyköbcentis csupaszokkal. Erre érkezett a válasz a Suzukitól a GSX1400-zal. Hogy mennyire lett megbízható, arról mesél a tulajdonos... ...
A CFMoto 650-ese kevesebbe kerül, mint a vetélytársak, ráadásul egészen jól néz ki. Utánajártunk, hogy mit tud a minőségi ATV-kről híres márka formás csupaszmotorja… ...
Egyesek szerint az igazi BMW az boxermotoros, szerintem meg simán csak élvezetes és megbízható! Hogy miként bírja a strapát a F 800 GS, arról faggattuk a tulajt, aki anno újonnan vásárolta BMW-jét. ...
Nincs tele vezetéssegítő elektronikával, és nincs profi futóműve sem! Ez a motor szimplán erős és megbízható, azaz egy hűséges társ! ...
Mindig kettősség volt bennem a BMW motorjaival kapcsolatban, egészen mostanáig, amikor a CE 04 tesztje közben valahogy az összes részlet kikristályosodott és a helyére került. Kipróbáltam egy remek robogót és az egy hét alatt közelebb közelebb kerültem a BMW-rajongók táborához is – teljesen megértettem, miért ragaszkodnak a kék-fehér logóhoz. ...
Ezt a motort azoknak találták ki, akik nem akarnak vizsgával, átírással, műszakival bajlódni, de keveslik az 50-es gépek gyorsulását. A Vizion már 14 éves kortól vagy B-s jogsival vezethető, mégis úgy lő ki a lámpáktól, mint egy 125-ös... ...
Régóta szemezel az olyan ikonokkal, mint a Hayabusa, a K 1300 GT vagy a legendás Yamaha MT-01? Ma már egy új robogó áráért megvehetőek az egykor vagyonokba került csodák, de kérdés: mennyire bajos a fenntartásuk? Utánajárunk, hogy neked ne kelljen: szerelőkkel, alkatrész-forgalmazókkal és persze a tulajdonosokkal beszélgetünk, hogy kiderüljön – érdemes lecsapni a bámulatos gépekre? ...
A 2000-es évek elején nem volt jellemző a sportmotorokkal vetekedő túragép, ám így is szuper gépek születtek, mint az R 1150 RT is ...
Az idén megjelenő modell ellenfelei sorra kihullottak a rostán az EU-s környezetvédelmi előírások miatt, így komoly siker várhat a Cromwellre Európában. ...
Egy újonnan vásárolt GSX-R immáron 100 ezres futásteljesítménnyel. Hogy miként viselkedik a Suzuki? Erről a tulajdonost, Dénes faggattuk. ...
Már Darwin is leszögezte, hogy nem a legnagyobb vagy a legerősebb, hanem a legjobban alkalmazkodó éli túl a nehéz időket. Nos, ez alapján az új Motron Revolver igazi túlélő, és nem csak azért, mert hihetetlenül keveset fogyaszt... ...
Ha lehet, a második részben még különlegesebb és durvább motorral folytatjuk, mint Anita Hayabusája, ugyanis ezúttal a motorgyártás egyik ikonja, a V2-es Yamaha MT-01 kerül terítékre. ...
Meglett a Suzuki GSX-R750 K4, ami az előző motoromhoz képest egy villám, de használtmotor révén egy azonnali szervizzel indítottam. Nem szabad az előző gazdában és a hirdetésszövegekben megbízni! ...
Napjainkban Dunát lehet rekeszteni az új A2-es gépekkel, ráadásul egyre jobb, kifinomultabb motorok jelennek meg a kategóriában. A géposztály egyik legújabb tagja a 2022-re kívül-belül megújult és még erősebb Honda CB500X. ...
Zeljan Rakela a világot bejárta a BMW R 1200 GS Adventure-rel, és a meghibásodások ellenére sem válna meg tőle. Hogy miért, az kiderül... ...
Vajon a DCT-váltóval is akkora élmény a motorozás, mint egy hagyományos váltóval szerelt géppel? Kipróbáltam, milyen a jól ismert CRF1000L... ...
Ez lehet a modell, amivel – az ATV-k után – a motorok között is meghatározó gyártó lesz a CFMoto. ...
Régóta szemezel az olyan ikonokkal, mint a Hayabusa, a ZZR1400 vagy a legendás Yamaha MT-01? Ma már egy új robogó áráért megvehetőek az egykor vagyonokba került csodák, de kérdés: mennyire bajos a fenntartásuk? Utánajárunk, hogy neked ne kelljen: szerelőkkel, alkatrész-forgalmazókkal és persze a tulajdonosokkal beszélgetünk, hogy kiderüljön – érdemes lecsapni a bámulatos gépekre? ...
Megjelenését követően számtalan kritika érte a CBR929RR-t, de vajon mennyire penge a Honda Fireblade 100 ezer kilométer után? ...
Nagy húzás volt a Brixtontól, hogy hónapról hónapra interjút készített egy-egy tulajdonossal, amiben arról faggatta, hogy miért kezdett motorozni és miért éppen azt a gépet választotta. ...
Átvert a biztosító, lehúztak az autósboltban, a szervizben vagy éppen ellenkezőleg: a vártnál sokkal jobb árut és kiszolgálást kaptál? Oszd meg most, hogy más is tudjon róla, hol érdemes vásárolni! ...
Korának egyik legkomolyabb sportmotorja volt a GPZ1000RX, mely átlépte az akkoriban csodának számító 250 km/óras sebességet. ...
Nemrégiben írtam róla, hogy milyen az R 1250 GS Adventure-t terelgetni, noha most videó formájában is szeretnék róla ízelítőt adni nektek... ...
Legendás szívlámpás 100 ezer kilométer felett. Nemcsak szép, hanem tartós is a GSX-R1000. Mesél a tulajdonos, aki nagy becsben tartja az egykor szenzációként érkezett sportgépet. ...
Máig bitang motor a ZX9R, de vajon hogy bírja 100 ezer kilométeres futásteljesítmény felett? Erről kérdeztük a tulajdonost, Balázst... ...
Tibor újonnan vásárolta a Kawasakit, amelybe 130 ezer kilométert csavart. Miként vélekedik a tulajdonos? Arról interjúnkban olvashattok. ...
Milyen használtan, az immáron 31 éves technika? Meglepő dolgokat tapasztaltam a VFR nyergébe pattanva, mely mindössze két évvel idősebb nálam. ...
Nemcsak remek sportmotorként volt ismert hanem utcán is megállta a helyét. Hogy mennyit fut el? Erről kérdeztük a tulajdonost, Pétert ...
Egykor sportmotorként emlegettük, mára sporttúrázóvá vált. Milyen használtmotorként a Suzuki SV1000S? Gyengepontjai ellenére igen szórakoztató ...
Vajon mennyit fut el egy Gold Wing? Szerintem aligha van erre egyértelmű válasz! Akárhogyan is, Zoltán rengeteget tud mesélni motoros túráiról, ugyanis temérdek helyet bejárt a Honda ikonikus túrázójával. ...
Habár sokan azt mondják, az igazi BMW-t boxer motor hajtja, mégis sikeres modell lett a soros, kéthengeres GS! Hogy milyen használtmotortként? Mesél a tulajdonos... ...
A Honda Pan European mindig is közkedvelt túramotort volt, de vajon hogy bírja a gyűrődést a híres V4-es túrázó? ...
Megbízható, kényelmes és kezes túramotort keresel? A Honda Varadero sikere éppen ezekben az erényekben rejlik, ahogy azt a tulajdonosi vélemény is megerősíti! ...
Egy az érzés, egy a hobbi, ezért intünk a másiknak. Vajon létezik még a motoros összetartás vagy csak ábránd? Ha rajtam múlik,... ...
Hogy mire elég 75 ló megpakolva? Hát pont arra amire mindenki vágyik: lábtartó karistolás, gyönyörű tájak és megbízhatóság hosszú távon. ...
Mikor az igények kielégítéséhez nem kellett a sportmotorok dinamikáját belevarázsolni a túra célokra tervezett motorokba, akkor született a GSF 1250 Bandit ...
Nem is gondolnánk, hogy a Yamaha XJ600S máig népszerű használtmotorként. Talán nem véletlen, hogy 12 éven keresztül forgalmazták világszerte. Interjúnkban egy tulajdonossal beszélgetünk, aki immáron a második Diversion-t veszi a garázsba... ...
Olcsó húsnak híg a leve? Tamás rengeteg tapasztalatot osztott meg velünk a Suzuki GSX-R600 SRAD-ról, melyet 400 ezer forintért vásárolt. ...
A G 310 GS megjelenéséig az F 650 GS volt a legkisebb tagja a GS famíliának. Persze megjelenésekor megoszlottak róla a vélemények, mondván, ez nem valódi BMW, hiszen nem a legendás boxer dohog a vázban. Akárhogy is, azért két Dakar-győzelemmel bebizonyította a modell, hogy okkal volt jelent a modellpalettán. ...
Megrendeled a csodaszert, majd hívod a szerelőt – valamiért nem megy a motor. Tisztán emlékszem a pillanatra, mikor jóbarátunk lelkesen mesélte, hogy beszerez egy Petrol Boostert. Azt a ...
Idén megjelent a Pirelli Diablo Rosso IV, amely a gyár ismertetője alapján is szimpatikus volt, az R17 jóvoltából pedig felkerül a GSX-R-re. Meglátjuk, a régi fejlesztésű Michelin után milyen érzés lesz az új Rosso... ...
Japánt vagy németet? Ispán vett egy BMW-t a V-Strom mellé és belehajtott ebbe is 100 ezer kilométert. Amint megtudtuk, gyors ki is faggattuk! ...
2013-ban a Yamaha rendesen befészkelte magát az MT-09-cel egy olyan piaci résbe, ahonnan még nem sikerült a konkurenciának kitaszítani. A Hyper Naked irányzat korszakalkotó lett. ...
Élen járt a brutális nakedek fejlesztésében a Kawasaki, mely már 1972-ben előrukkolt a „New York Steak” projekt keretében készült Z1-gyel, majd ennek leszármazottjaként látott napvilágot főszereplőnk, a 2003-ban megjelent, méregerős Z1000. ...
Idestova 37 éve született meg az első Ninja és éppen huszonöt éve a ZX-6R. Egy jellegzetes, végletekig kihegyezett hatszázas a zöldektől, melyet a mai napig szívesen adnak-vesznek a használtpiacon. ...
Sorozatunkban sokat futott motorok tulajdonosaival beszélgetünk, hogy megtudjuk: milyen is az élet százezer felett? Ma a Yamaha jól ismert sporttúrázója, az FZS1000 kerül terítékre, melyről Borus Tibor osztja meg velünk tapasztalatait. ...
Kezdők és újrakezdők nagy kedvence kiszámítható teljesítményének és személyre szabhatóságának köszönhetően. Kilenc év piaci forgalmazása alatt csupán néhány módosítás történt a rendkívül megbízható Honda CBF600S-en. ...
Az ember, aki előbb javította ki a VFR hibáit, mint a gyár. És jobb is lett az eredmény... ...
Ezúttal Somfai Dorottya osztja meg velünk tapasztalatait az osztrák gyártó 950-es supermotojáról, mely bizony átlépte a bűvös 100 ezres futásteljesítményt. ...
Bár ma nem éppen tavaszias az idő, most már bátran mondhatjuk, hogy elkezdődött a motoros szezon. Hogy miért más ezúttal a tavaszi átmozgatás? Nos, minap dolgozni indultam, de végül egy kiadós pályázás lett belőle sok-sok meglepetéssel – elmesélem, miért. ...
A kétkerekűek világában sincs ez másképp, ezért a gyártók vásárlókért vívott harcában sorra jelennek meg a kategóriák határait feszegető modellek. Így történt ez a Yamaha izgalmas és stílusos robogójával, az X-MAX 400-zal is, mely több egyszerű robogónál… ...
Sorozatunkban sokat futott motorok tulajdonosaival beszélgetünk, hogy megtudjuk: milyen is az élet százezer kilométer felett? Ezúttal Bóvári Zoltán osztja meg velünk a legendás Hayabusával gyűjtött tapasztalatait. ...
Részleteiben is szép, ultramenő stílusú és a hatszázasok méretével vetélkedő ezrest keresel magadnak? Nos, ha bejönnek a csupaszmotorok, akkor jó hírem van: pont ilyen vas a tizenharmadik éve elérhető CB1000R! ...
Sorozatunkban sokat futott motorok tulajdonosaival beszélgetünk, hogy megtudjuk: milyen is az élet százezer kilométer felett? Ezúttal Klézli József osztja meg tapasztalatait az alaposan megismert Kawasaki Z750-ről. ...
Egy tökéletes igásló túrázni, szerpentinezni, de üléshelyzetéből fakadóan az ingázás és földutazás sem áll távol tőle. Elődje a 90-es években látott napvilágot, mégpedig a 750-es Ténéré felfúrt erőforrásával, ...
Miklós messze többet ment Hondájával, mint az átlagos motoros – már 300 ezer kilométernél jár az NC750S-sel. Vajon ilyen futásteljesítmény mellett is megbízható és takarékos a Honda csupaszmotorja? ...
Maximális teljesítménye 72,1 lóerő 8500-as percenkénti fordulatszámon, ráadásul lelkesen pörög, nem érezni, hogy a 11 ezres leszabályzásig veszítene vehemenciájából. Igazán az öt- és nyolcezer közötti fordulatszám-tartományban virgonc, innen érdemes indítani az előzéseket, ha csomaggal, utassal kelünk útra. ...
Akad olyan, aki nem szeret bele ezekbe a hegyes, mégis vonzó formákba? Minden puncsolás nélkül állíthatom, hogy élőben igenis jól fest az RS, pedig előtte, képről nem igazán jött be ...