Napjainkban Dunát lehet rekeszteni az új A2-es gépekkel, ráadásul egyre jobb, kifinomultabb motorok jelennek meg a kategóriában. A géposztály egyik legújabb tagja a 2022-re kívül-belül megújult és még erősebb Honda CB500X.
Igazán mélyreható volt az új CB500X fejlesztése, hiszen alaposan átdolgozták az üzemanyag-befecskendezőt, a felfüggesztést, könnyebb hűtőradiátort építettek be, sőt a fékrendszer is teljesen új. Súlypontja előrébb került, hogy még könnyebbé váljanak az irányváltások a motorral, és mint a mérnökök elmondták, ezáltal több visszajelzés érkezik a pilótához az abroncsokról.
Megújult a Honda CB500X
Jelentős mértékben változtattak a lengővillán is, amely a 2022-es modellen már 2 milliméteres acélból készül a korábbi 2,3 milliméter vastag helyett, így könnyebb elődjénél.
Új a láncvédő is, ennél azonban jelentőségteljesebb fejlesztés a Hondánál, hogy a korábbi CB modelleket csak egy darab 310-es féktárcsával szerelték fel, a 2022-es évre elöl viszont már 296 milliméteres dupla tárcsákba harapnak a hagyományosan rögzített Nissin féknyergek.
A soros, kéthengeres, 471 köbcentis erőforrás csúcsteljesítménye nem változott (hiszen eddig is az A2-es maximum, 48 LE volt), de a PGM-FI üzemanyag-befecskendező átdolgozásának hála nyomatékosabb lett, és középtartományban érezhetően erősebb a motor. Maximális teljesítménye 47,6 lóerő 8600-as fordulatnál, legnagyobb, 43 Nm-es forgatónyomatékát 6500-as fordulatszámnál adja le.
Tartalékkal együtt 17,5 liternyi nafta befogadására alkalmas az üzemanyagtartály, ami a kedvező, 3,6 liter/100 kilométeres átlagfogyasztással csaknem 500 kilométeres hatótávot ad ki.
Galéria – Honda CB500X (2022)
| ERŐFORRÁS | |
| Motorkonstrukció | Folyadékhűtésű, soros, kéthengeres |
| Összlökettérfogat | 471 |
| Furat és löket | 67 mm x 66,8 mm |
| Sűrítési viszony | 10,7:1 |
| Legnagyobb teljesítmény | 47,6 LE (35 kW)/8600 f./perc |
| Legnagyobb forgatónyomaték | 43 Nm/6500 f./perc |
| Zajszint | L-urban (városi környezetben): 74,0 dB, L-wot (teljes gázon): 76,7 dB |
| Olajmennyiség | 3,2 L |
| ÜZEMANYAG-BEFECSKENDEZŐ RENDSZER | |
| Porlasztás | PGM-FI elektronikus üzemanyag-befecskendező |
| Üzemanyagtartály befogadóképessége | 17,5 L (tartalékkal együtt) |
| CO2-kibocsátás (WMTC) | 82 g/km |
| Üzemanyag-fogyasztás
(WMTC szabvány szerint) |
3,6 L/100km (WMTC szabvány szerint) |
| ELEKTRONIKAI RENDSZER | |
| Akkumulátor típusa és kapacitása | 12V 7,4 Ah |
| Generátor legnagyobb teljesítménye | 25A/2000 ford./perc |
| ERŐÁTVITEL | |
| Tengelykapcsoló felépítése | Olajfürdős, többtárcsás |
| Váltó felépítése | Hatfokozatú |
| Végáttétel | Lánc |
| VÁZ | |
| Motorkonstrukció | Acél hídváz |
| VÁZ ÉS FUTÓMŰ | |
| Méretek (hosszúság x szélesség x magasság) | 2155 mm x 830 mm x 1410 mm (alacsony légterelővel), 1445 mm (magas légterelővel) |
| Tengelytáv | 1445 mm |
| Villaszög | 27,5˚ |
| Utánfutás | 108 mm |
| Ülésmagasság | 830 mm |
| Szabad hasmagasság | 180 mm |
| Menetkész tömeg | 199 kg |
| FELFÜGGESZTÉS | |
| Elöl | 41 mm-es csúszószár-átmérőjű Showa SFF-BP fordított villa |
| Hátul | Pro-Link himbarendszer, 5 lépésben állítható előfeszítésű központi rugóstag és üreges merevítőjű lengővilla |
| KEREKEK ÉS ABRONCSOK | |
| Elöl | Sokágú, öntött, alumínium |
| Hátul | Sokágú, öntött, alumínium |
| Felniméret elöl | 19 X MT2,5 |
| Felniméret hátul | 17 X MT4,5 |
| Abroncs elöl | 110/80R19M/C (59H) |
| Abroncs hátul | 160/60R17M/C (69H) |
| FÉKRENDSZER | |
| ABS típusa | Kétcsatornás |
| Elöl | 296 x 4 mm-es dupla féktárcsa kétdugattyús, hagyományosan rögzített Nissin féknyergekkel |
| Hátul | 240 x 5 mm-es szimpla tárcsa egydugattyús féknyereggel |
| MŰSZEREK ÉS ELEKTRONIKA | |
| Műszerek | Digitális sebesség- és fordulatszámmérő (rovátkás), két digitális napiszámláló, digitális üzemanyagszint- és fogyasztásmérő, digitális óra, váltófokozat-visszajelző és kapcsolásra figyelmeztető jelzés |
| Fényszóró | LED |
| Hátsó lámpa | LED |
| Lopásvédelem | HISS (Honda Intelligent Security System) |