Igazán mozgalmas a Suzuki idei szezonja, elvégre jól fogynak a klasszikus sikermodellek, és hamarosan jön egy olyan újdonság, a DR-Z4, ami alapjaiban forgathatja fel a piacot…
A tavaly őszi EICMA-n több módosított, továbbfejlesztett Suzuki is felsorakozott, ám ezek jobbára csak megjelenésükben tértek el az elődöktől, illetve néhány technikai részleten finomítottak – például a GSX-S1000 is megkapta az ötcolos, színes TFT-műszeregységet. Ezért aztán nem is a jól ismert gépek egész sora, hanem a valódi újdonság, az Európába hosszú idő után visszatérő DR-4Z volt az impozáns stand ékköve.
Jön a két új DR-Z4, de továbbra is a V-Strom 650 a legnépszerűbb Suzuki
A Suzuki új fejlesztésű, 398 köbcentis, egyhengeres erőforrása dolgozik a párosban, ugyanis rögtön kétféle változatban érkezik a filigrán újdonság: a DR-Z4S klasszikus, 21/18 colos gumikon futó enduró, míg a DR-Z4SM 17-es szupermotókerekeken falja az országutak – és a pályák – aszfaltját. A két négyszázas száraztömege 151 és 154 kg, a szabad hasmagasság 300, illetve 260 mm, a KYB futómű pedig 280/296 mm-es (enduró), illetve 260/277 mm-es (SM) rugóúttal büszkélkedhet.
A környezetvédelmi normák dacára 38 lóerős a két DR-Z, a legnagyobb forgatónyomaték 37 Nm, és a korábbi DRZ-kkel szemben a felszereltség kimondottan gazdag. Alapáras a választható teljesítményleadás, a kikapcsolható ABS és kipörgésgátló, valamint kifejezetten terepes üzemmód is segíti a pilótát a nehéz helyzetekben.
A DR-Z-k hazai ára még nem ismert, de erős támpont, hogy a tengerentúlon már rendelhetőek az újdonságok, és ott hasonló összegbe kerülnek, mint – a hazánkban 3,5 millió forintért kapható – V-Strom 650.
Jól fogy a Hayabusa és az új 800-asok, mégis a V-Strom a sztár
Bár kifutó modell, és a tesztgyőztes V-Strom 800 is ott áll mellette a kereskedésben, így is a DL650 a hazai motorosok kedvenc Suzukija. Idén az első öt hónapban több mint száz új Suzukira került magyar rendszám, és ennek nagyjából ötöde volt V-Strom 650, ami remekül mutatja, mennyire időtlen sikermodell a japánok V2-ese. Emellett a két nyolcszázas sorkettes állhatott fel a képzeletbeli dobogóra (V-Strom 800, GSX-S8), és az is figyelemre méltó, hogy négy sornégyes is befért a legjobb tízbe.
Ezek tehát a legkelendőbb Suzukik, de alaposan átírhatja az erősorrendet, hogy szeptemberben érkezik a két DR-Z, ami biztos komoly változást hoz a japán márka házon belüli eladási versenyében.