Hosszú évek óta tervezik a magasabb etanoltartalmú E20 benzin bevezetését, sőt már meg is jelent, ám egyelőre nagyon sok a kérdés ezzel kapcsolatban…
Többek között Németországban is elérhető már a töltőállomásokon az E20-as benzin, amely a jelenlegi 95-össel összevetve kétszer annyi, azaz 20% bioetanolt tartalmaz. Bár a cél a szén-dioxid-kibocsátás csökkentése, az újítás komoly kockázatokat rejt a motorkerékpárok és a korosabb autók szempontjából.
Milyen járműbe (nem) tankolhatsz E20 üzemanyagot?
Az E20 a benzinüzemű járművekhez készül, így autók mellett a motorosok is potenciális felhasználók, de nem mindenki. Különösen veszélyeztetettek
- a régebbi, karburátoros motorok,
- a gumikomponenseket tartalmazó üzemanyag-vezetékek,
- a GFK (üvegszálas műanyag) tankkal készült modellek,
- a járművek, amelyekhez a gyártó nem adott hivatalos E20-jóváhagyást.
Emellett persze előnyei is vannak az E10/E20-váltásnak, és a teljes igazsághoz hozzátartozik, hogy használatával 16%-kal csökkenthető a széndioxid-kibocsátás, illetve – ha a benzinkutak nem „nyelik le” a különbözetet – csökkenhet a benzin ára, mivel a bioetanol nem tartozik a CO₂-adó hatálya alá.
Ezt olvastad már? 100 oktános, etanol és csalós kutak – a 10 leggyakoribb tévhit a benzinről
Mit tegyél, ha Te idősebb autóval, motorral jársz?
Az első és legfontosabb lépés: ellenőrizd a gyártói jóváhagyást! Ha nincs hivatalos engedély a gyártótól, akkor tilos E20-at tankolni, mert hosszú távon károsíthatja a jármű erőforrását és üzemanyag-rendszerét. Ha a motor támogatja az E20-at, akkor is érdemes fokozatosan kipróbálni a mindennapi használat során, figyelve az esetleges változásokat, hiszen az E5-tel összehasonlítva biztosan csökken a teljesítmény és nő a fogyasztás.
Végezetül: a legtöbb motoros évente keveset tankol, így az esetleges árkülönbség nem jelentős – biztonságosabb lehet a jövőben a 100 oktános E5 benzin vagy a teljesen etanolmentes üzemanyag használata a jövőben.
📅 Mikor jön az E20 Magyarországra?
Az E20 jelenleg Németországban érhető el, a széles körű bevezetése 2-3 éven belül várható, feltéve, hogy az EU és a tagállamok jogszabályai is alkalmazkodnak hozzá. A közép-európai országok – így Ausztria, Csehország, Szlovákia vagy Magyarország – az esetek többségében csak a német piac tapasztalatai után, néhány év késéssel vezeti be az új üzemanyagokat, így itthon valószínűleg 2028-2030 körül terjedhet el.
Kapcsolódó anyag: hogyan óvjuk az autót, motort, ha még tankolni sem tudunk?